公开(公告)号：CN101153654A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200710046124.3

申请日：2007-09-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 杨伟斌 ,  吴光强 ,  钱向阳 ,  李一民 ,  黄明礼

IPC: F16H59/00 ,  F16H59/02 ,  F16H59/14 ,  F16H59/36 ,  F16H61/00 ,  G05B13/02

Abstract: 一种双离合器自动变速器同步器及挡位切换的自适应控制方法的步骤是：设计目标车辆发动机的转矩数学模型；设计目标车辆换挡规律程序；根据换挡规律程序，确定同步器的控制曲线；判断油门开度a是否大于油门阀值A；是，则实施急加速工况的控制模式；否，则实施循环行驶工况控制模式。本发明的优点是根据油门开度的大小，实时自适应地选择各种工况的同步器、挡位切换的控制规律，该控制规律可保证车辆急加速时DCT齿轮的转速处于安全范围之内，并可减少循环工况行驶时同步器分离、接合的次数，节约了能耗，提高了零部件的使用寿命。

公开(公告)号：CN101140198A

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：CN200710046123.9

申请日：2007-09-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  杨伟斌 ,  杨庆 ,  张德明 ,  张晓明

IPC: G01M13/02 ,  G01M17/007 ,  G05B19/05 ,  G05B15/02

Abstract: 一种汽车双离合器式自动变速器硬件在环仿真试验台，宿主机建立汽车多工况的数字仿真数学模型，转化为C代码格式，经以太网由目标机接收下载到其CPU内，电控单元控制二个离合器的执行电机和同步器的执行电机，并通过PCL板卡接收离合器的位移量，控制目标机内存储的汽车各种工况数字仿真模型运行及其反馈的信息。本发明的优点为实现了TCU及作动器的硬件在环，对各种控制参数的预测结果更准确；在DCT电子控制系统研发的前期，对极端危险状况的控制参数进行优化；简化试验环境，测试得到的各项性能及获得的优化参数与实车试验较接近。

公开(公告)号：CN101122334A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200710045873.4

申请日：2007-09-12

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  杨庆 ,  杨伟斌 ,  张德明 ,  张晓明

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/00 ,  G05B19/04

Abstract: 一种双离合器自动变速器的电控装置，包括一微处理器、输入信号通道、输出信号通道、CAN通讯总线和电源模块，输入信号通道是通过传感器采集汽车当前运行状态信息，经微处理器处理后送至输出信号通道，和电磁阀、执行电机输出控制信号，使离合器、选择档机构动作，实现自动变速控制。本发明的优点在于通过对传感器信号的采集与处理，获取车辆的当前运行状态及驾驶员意图，并在此基础上进行计算、分析及判断，根据系统内部存储的换档规律，向离合器和选换档机构的执行部件发出控制指令，实现双离合器自动变速器准确、迅速、舒适地换档，并保证较好的动力性与燃油经济性。

公开(公告)号：CN101140198B

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200710046123.9

申请日：2007-09-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  杨伟斌 ,  杨庆 ,  张德明 ,  张晓明

IPC: G01M13/02 ,  G01M17/007 ,  G05B19/05 ,  G05B15/02

Abstract: 一种汽车双离合器式自动变速器硬件在环仿真试验台，宿主机建立汽车多工况的数字仿真数学模型，转化为C代码格式，经以太网由目标机接收下载到其CPU内，电控单元控制二个离合器的执行电机和同步器的执行电机，并通过PCL板卡接收离合器的位移量，控制目标机内存储的汽车各种工况数字仿真模型运行及其反馈的信息。本发明的优点为实现了TCU及作动器的硬件在环，对各种控制参数的预测结果更准确；在DCT电子控制系统研发的前期，对极端危险状况的控制参数进行优化；简化试验环境，测试得到的各项性能及获得的优化参数与实车试验较接近。