公开(公告)号：CN117470660A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311444676.5

申请日：2023-11-01

Applicant: 同济大学 ,  上海民航新时代机场设计研究院有限公司

Inventor： 钱建固 ,  孙晨峰 ,  时振昊 ,  张甲峰 ,  童俊

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/12 ,  G01N3/36 ,  G01N3/38 ,  G01N3/06 ,  G01N1/44 ,  G01N1/30

Abstract: 本发明涉及一种研究静动荷载下土石混合料干湿循环变形特性的试验系统，包括刚性模型箱、反力框架、干湿循环系统、静‑动加载系统、图像处理系统、及试验控制和数据采集系统，可实现在静动耦合加载下岩土试样干湿循环过程。本发明基于配套的计算机伺服控制系统，不但可以自动控制荷载的施加，还可以实现进排水、试样脱湿干燥的过程，具备自动控制温度及湿度的功能。基于本发明配备的静动加载系统可以实现静‑动耦合荷载的施加，能够考虑工程中的填方静载、交通循环动载及干湿循环作用等多因素耦合环境下土石混合料的压缩变形特性。同时，本发明具备图像采集功能，能够获取荷载施加及干湿循环过程中岩土颗粒的破碎及错动的图像。

公开(公告)号：CN109881547B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201910085642.9

申请日：2019-01-29

Applicant: 同济大学 ,  上海民航新时代机场设计研究院有限公司 ,  上海华东民航机场建设监理有限公司

Inventor： 张甲峰 ,  吕玺琳 ,  钱建固 ,  王伟 ,  李军世 ,  苏尔好 ,  翁锰森

IPC: E01C3/00 ,  E01C3/04

Abstract: 本发明公开一种高铁隧道下穿机场道面路基不均匀沉降控制结构的施工工艺，其步骤：清理整平施工场地，浇注素混凝土；拆除部分基坑维护墙；在素混凝土之上分层填筑素土，在素土之上分段分区分层现场浇筑泡沫轻质土基，或者，分层填筑加筋土层，加筋土层之间铺设土工格栅，在加筋土层之上分层铺筑土工格室，土工格室上铺设碎石，沿纵向设置多道变形缝；进行道面结构层及其他附属设施施工，采用了所述的施工工艺后形成的路基不均匀沉降控制结构。本发明的优点是提高了土基整体均匀性，调整了土基的不均匀沉降量；施工方便，节省工期，成功解决高铁隧道穿越机场道面时路基不均匀沉降的问题。

公开(公告)号：CN106638200A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611107037.X

申请日：2016-12-06

Applicant: 同济大学

Inventor： 张甲峰 ,  钱建固 ,  林翰

IPC: E01C3/06 ,  E01C11/22

CPC classification number: E01C3/06 ,  E01C11/227

Abstract: 本发明提供了一种适用于季节性冻土地区的路基防冻和截排水设施及施工方法，该设施包括基层下碎石层及碎石层的反滤层，道路两侧截排水设施的反滤层、截排水层、碎石反滤层、保温层、素土层和地表植被层。施工时，在基层下铺设碎石层，在道路两侧开挖一定顺坡的沟槽，沟槽底部和侧壁铺设反滤层，在反滤层内铺砌截排水层和碎石层，在道路两侧铺设碎石层，三部分碎石层相连，将水汇集至截排水层，在道路两侧碎石层侧面和顶面铺设保温层，保温层上分层回填素土，表层植草皮。本路基防冻和排水设施通过碎石层和截排水层汇集排水，用保温层保障排水层内的水不会冻结并排水场外，保证路基在运营期间不会发生冻融破坏。

公开(公告)号：CN106638200B

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201611107037.X

申请日：2016-12-06

Applicant: 同济大学

Inventor： 张甲峰 ,  钱建固 ,  林翰

IPC: E01C3/06 ,  E01C11/22

公开(公告)号：CN109881547A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910085642.9

申请日：2019-01-29

Applicant: 同济大学 ,  上海民航新时代机场设计研究院有限公司 ,  上海华东民航机场建设监理有限公司

Inventor： 张甲峰 ,  吕玺琳 ,  钱建固 ,  王伟 ,  李军世 ,  苏尔好 ,  翁锰森

IPC: E01C3/00 ,  E01C3/04

Abstract: 本发明公开一种高铁隧道下穿机场道面路基不均匀沉降控制结构的施工工艺，其步骤：清理整平施工场地，浇注素混凝土；拆除部分基坑维护墙；在素混凝土之上分层填筑素土，在素土之上分段分区分层现场浇筑泡沫轻质土基，或者，分层填筑加筋土层，加筋土层之间铺设土工格栅，在加筋土层之上分层铺筑土工格室，土工格室上铺设碎石，沿纵向设置多道变形缝；进行道面结构层及其他附属设施施工，采用了所述的施工工艺后形成的路基不均匀沉降控制结构。本发明的优点是提高了土基整体均匀性，调整了土基的不均匀沉降量；施工方便，节省工期，成功解决高铁隧道穿越机场道面时路基不均匀沉降的问题。

公开(公告)号：CN217385352U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202221058794.3

申请日：2022-04-26

Applicant: 同济大学

Inventor： 张振 ,  张永刚 ,  叶观宝 ,  刘洪伟 ,  张甲峰

IPC: G01N29/34

Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土构件激振发生装置，包括底板、U型罩、撬块、连杆、击球、转柄、弹簧、转块、撬块转轴、转块转轴；U型罩倒置设于底板上，撬块通过转轴与U型罩相连，撬块右端与连杆连接，连杆另一端设有击球，弹簧一端固定在撬块下方，另一端固定在底板上，转块设于U型罩槽内通过转块转轴与U型罩相连，转块转轴另一端与转柄相连。本实用新型本实用新型结构简单易操作，可根据混凝土构件敲击激振模式的需求，调节激振的频率、大小，能够避免传统激振方式人工敲击操作的误差，保证每次的敲击的力度、角度和频率的相同减少无用数据，快速有效检测构件内部缺陷发生激振冲击。