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公开(公告)号:CN111915176B
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202010718825.2
申请日:2020-07-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种混合运营模式下纯电动公交车辆的排班方法及其系统,公开了各实现步骤以及实现的系统。本发明方法与系统的研究对象是基于单一车场的多线路公交车排班问题,在已知发车时刻表情况下,进行纯电动公交车辆排班计划的编制,具体从车辆与车次任务以及车辆与充电桩两个层面进行研究,以实现运营时段内补电成本最低为目标。充分考虑纯电动公交的运行特性,基于车次规模、续航里程、车次衔接等约束条件进行排班计划模型编写。
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公开(公告)号:CN119461984A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411693019.9
申请日:2024-11-25
Applicant: 江西宜春市政交通建设有限公司 , 同济大学 , 宜春市公路事业发展中心
IPC: C04B28/00 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B18/167
Abstract: 本申请提供了一种固废‑乳化沥青冷再生混合料及其制备方法,属于道路工程材料技术领域。本发明以沥青混合料回收料(RAP)、新集料、矿粉、胶凝材料、水和乳化沥青为原料,其中胶凝材料采用高炉矿渣粉和粉煤灰替代部分水泥。本发明通过改善拌和工艺,使得冷再生混合料拌和更加均匀,进而使得乳化沥青破乳后不同类型集料表面沥青膜厚度分布均匀,有效提升了高炉矿渣粉‑粉煤灰‑乳化沥青冷再生混合料试样的体积参数、力学强度、水稳性能、高温性能与低温性能等宏观路用性能。
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公开(公告)号:CN111915176A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN202010718825.2
申请日:2020-07-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种混合运营模式下纯电动公交车辆的排班方法及其系统,公开了各实现步骤以及实现的系统。本发明方法与系统的研究对象是基于单一车场的多线路公交车排班问题,在已知发车时刻表情况下,进行纯电动公交车辆排班计划的编制,具体从车辆与车次任务以及车辆与充电桩两个层面进行研究,以实现运营时段内补电成本最低为目标。充分考虑纯电动公交的运行特性,基于车次规模、续航里程、车次衔接等约束条件进行排班计划模型编写。
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