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公开(公告)号：CN107016857A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710238955.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种信控交叉口左转交通组合设计优化方法，包括以下步骤：1)获取目标交叉口的几何条件、信号方案和历史交通需求，明确交叉口服务水平要求，并将其转化为左转交通时空优化模型的输入参数；2)以交叉口车均延误最小为目标函数结合约束条件建立优化左转交通时空优化模型；3)对左转交通时空优化模型进行求解，获得考虑左转待行区和短车道组合设计的左转交通时空优化方案，该优化方案包括左转空间设计参数和信号方案。与现有技术相比，本发明具有同时优化左转待行区/短车道容量、车道功能、信号方案的功能等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103541459B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310548558.9
申请日：2013-11-08
Applicant: 同济大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明涉及一种混合消能减振装置,包括内外层管体，内外层管体间的缓冲材料，内层管体内置的阻尼颗粒，具有搅拌叶片的中心转轴，弹簧，连接轴承，悬吊装置与导轨及其安装装置。内外层管体通过弹簧连接，与中心转轴通过连接轴承连接。阻尼器通过悬吊装置或者导轨及其相关装置与结构相连，利用管体的转动与滚动带动搅拌叶片绕中心转轴转动，加剧内层管体空腔的内置阻尼颗粒的摩擦滚动。本发明利用固相碰撞与摩擦耗能、质量块本身的震动响应耗能等多种混合耗能机制，使本发明与传统单一耗能原理的减振阻尼器相比有更大的优势。
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公开(公告)号：CN103541460A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310549900.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种新型调谐颗粒质量阻尼器，属于结构工程抗震与减震技术领域。它包括阻尼器固定板、质块滑动腔体、质块、连接弹簧、粘滞阻尼器、连接杆、阻尼器腔体、阻尼器隔舱板、多级配阻尼颗粒群。阻尼器固定板上设四个滑动腔，内部设置四个质量块在内部轨道中作低阻尼运动，滑动质块通过粘滞阻尼器与弹簧和阻尼固定板相连，通过连接杆与阻尼器腔体相连。阻尼器腔体内设置分舱板，每个阻尼器隔舱板上均匀单层放置有多级配阻尼器颗粒群。在风或/和地震作用下，阻尼器腔体在平面内的运动与基本结构的运动相反，产生与结构相反的控制力，内部阻尼颗粒激烈碰撞，引起系统机械能的快速耗散，增强系统减振的效果。
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公开(公告)号：CN107016857B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710238955.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种信控交叉口左转交通组合设计优化方法，包括以下步骤：1)获取目标交叉口的几何条件、信号方案和历史交通需求，明确交叉口服务水平要求，并将其转化为左转交通时空优化模型的输入参数；2)以交叉口车均延误最小为目标函数结合约束条件建立优化左转交通时空优化模型；3)对左转交通时空优化模型进行求解，获得考虑左转待行区和短车道组合设计的左转交通时空优化方案，该优化方案包括左转空间设计参数和信号方案。与现有技术相比，本发明具有同时优化左转待行区/短车道容量、车道功能、信号方案的功能等优点。
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公开(公告)号：CN103541460B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310549900.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种新型调谐颗粒质量阻尼器，属于结构工程抗震与减震技术领域。它包括阻尼器固定板、质块滑动腔体、质块、连接弹簧、粘滞阻尼器、连接杆、阻尼器腔体、阻尼器隔舱板、多级配阻尼颗粒群。阻尼器固定板上设四个滑动腔，内部设置四个质量块在内部轨道中作低阻尼运动，滑动质块通过粘滞阻尼器与弹簧和阻尼固定板相连，通过连接杆与阻尼器腔体相连。阻尼器腔体内设置分舱板，每个阻尼器隔舱板上均匀单层放置有多级配阻尼器颗粒群。在风或/和地震作用下，阻尼器腔体在平面内的运动与基本结构的运动相反，产生与结构相反的控制力，内部阻尼颗粒激烈碰撞，引起系统机械能的快速耗散，增强系统减振的效果。
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公开(公告)号：CN103541459A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310548558.9
申请日：2013-11-08
Applicant: 同济大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明涉及一种混合消能减振装置,包括内外层管体，内外层管体间的缓冲材料，内层管体内置的阻尼颗粒，具有搅拌叶片的中心转轴，弹簧，连接轴承，悬吊装置与导轨及其安装装置。内外层管体通过弹簧连接，与中心转轴通过连接轴承连接。阻尼器通过悬吊装置或者导轨及其相关装置与结构相连，利用管体的转动与滚动带动搅拌叶片绕中心转轴转动，加剧内层管体空腔的内置阻尼颗粒的摩擦滚动。本发明利用固相碰撞与摩擦耗能、质量块本身的震动响应耗能等多种混合耗能机制，使本发明与传统单一耗能原理的减振阻尼器相比有更大的优势。
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