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公开(公告)号：CN117010052A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310801168.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种预应力型钢混凝土梁建模方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：分别建立预应力型钢混凝土梁中各复杂部件的三维仿真模型，并转化为通用文件格式仿真模型；分别建立预应力型钢混凝土梁中各简单部件的三维仿真模型，并将通用文件格式仿真模型和各简单部件的三维仿真模型进行组合装配，合并成为预应力型钢混凝土梁模型；在所述预应力型钢混凝土梁模型的两端建立参考点，连接两端的所述参考点；基于受力等效原则，在所述参考点设置弹簧约束以模拟实际边界，完成预应力型钢混凝土梁的建模。与现有技术相比，本发明可以解决预应力型钢混凝土梁难以建模和计算的问题，确保了建模精度，最大限度的保证了受力的等效性，具有实用性。
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公开(公告)号：CN103063202A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210588045.6
申请日：2012-12-30
Abstract: 本发明涉及一种基于遥感影像的蓝藻生物量时空变化监测与可视化方法，该方法包括以下步骤：1)对研究区的遥感影像进行预处理，并构建归一化蓝藻指数；2)采用基于VPRS_GID的特征优化模型对遥感影像的特征进行优化，获得优化后的多特征空间；3)根据多特征空间建立基于小波核的双重加权SVM分类模型，对蓝藻水华空间分布信息进行提取识别和变化检测，结合实地观测数据进行综合验证和精度分析；4)将处理后的遥感影像、GIS矢量数据与实地观测数据进行叠加显示，从而实现蓝藻水华爆发时空变化过程和规律的仿真模拟。与现有技术相比，本发明具有蓝藻识别精度和可靠性高等优点，有利于对蓝藻水华的成因和分布变化做出分析和判断。
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公开(公告)号：CN116205503A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310202980.2
申请日：2023-03-03
Applicant: 同济大学 , 上海同济城市规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种基于职住平衡圆的职住平衡测度方法、装置及存储介质，方法包括：获取待研究范围内的土地使用信息，将土地划分为多个评估单元，对每个评估单元，分别以所有建设用地的重心为圆心做圆，逐步扩大半径，计算质心位于该圆内的岗位用地面积总和与当前评估单元的居住用地面积总和之比，得到比值满足平衡范围的职住平衡圆；计算职住平衡圆半径与当前评估单元内建设用地面积相等的等价圆半径之比，得到职住平衡圆系数，职住平衡圆系数越接近于理想值，当前评估单元的职住平衡水平越高；反之，越低。与现有技术相比，本发明解决了传统方法“边界隔离”与“数据门槛”两大痛点，且具有数据获取难度低、利于评估并改善城市职住关系等优点。
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公开(公告)号：CN115897564A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211441173.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大直径抗弯灌注桩提高桩身刚度的施工方法，包括以下步骤：在绑扎灌注桩身的钢筋笼同时铺设缓粘结预应力筋，使得灌注桩成孔；将灌注桩成孔后，吊放钢筋笼及缓粘结预应力筋，并浇筑桩身混凝土；待桩身混凝土强度达到设计强度的预设百分比以上，且不小于预设龄期阈值时，在张拉端安装锚具，通过缓粘结预应力筋的张拉，实现对桩身施加预应力的效果，最后进行预应力筋封锚。与现有技术相比，本发明对大直径抗弯灌注桩的刚度提高效果好，施工可操作性佳，通过对桩身施加预应力，来提高桩身刚度和抗裂性能，并提高桩耐久性和抗渗性能，具有很大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111815189A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010678244.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种模块化公交调度系统，该系统通过乘客终端模块、车辆终端模块以及客流信息采集模块实现精准的信息采集和交互，通过静态调度模块制定灵活运能的定时定线运营计划，实现高客流廊道上运力与客流的精准匹配，通过动态调度模块实现需求响应与干线公交的无缝接驳；本发明提供的调度系统针对模块化公交车辆可灵活解组、编组提供灵活运能，以及车辆之间可以无缝换乘的特点，实现“定时定线+需求响应”的多模式模块化公交调度，从而提升了公交系统的灵活性，提供高效率、少换乘的门对门公交服务，降低公交运力浪费，进一步提升公交服务质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104792757A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510186091.7
申请日：2015-04-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于金属钌多吡啶配合物的三聚氰胺荧光光谱检测方法。利用三聚氰胺可以和富含胸腺嘧啶的DNA形成特殊的三个氢键作用，从而使DNA由单链转变为三链，由于[Ru(phen)2dppz-idzo]2+(phen为1,10-邻菲罗啉，dppz为双吡啶并吩嗪，idzo为咪唑啉酮)对三链DNA的强插入作用，造成的荧光增强幅度明显强于单链DNA。当三聚氰胺的浓度为0-7.0μmol/L时，三聚氰胺的浓度与荧光响应值有良好的线性关系，线性回归方程分别为：F＝199.96+85.41c(c:μmol/L)，线性系数R2为0.9923。同时应用所建立的方法在纯牛奶样品中加入不同浓度的三聚氰胺，得到满意的回收率。
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公开(公告)号：CN103063202B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210588045.6
申请日：2012-12-30
Abstract: 本发明涉及一种基于遥感影像的蓝藻生物量时空变化监测与可视化方法，该方法包括以下步骤：1)对研究区的遥感影像进行预处理，并构建归一化蓝藻指数；2)采用基于VPRS_GID的特征优化模型对遥感影像的特征进行优化，获得优化后的多特征空间；3)根据多特征空间建立基于小波核的双重加权SVM分类模型，对蓝藻水华空间分布信息进行提取识别和变化检测，结合实地观测数据进行综合验证和精度分析；4)将处理后的遥感影像、GIS矢量数据与实地观测数据进行叠加显示，从而实现蓝藻水华爆发时空变化过程和规律的仿真模拟。与现有技术相比，本发明具有蓝藻识别精度和可靠性高等优点，有利于对蓝藻水华的成因和分布变化做出分析和判断。
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公开(公告)号：CN111815189B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010678244.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q10/02 , G08G1/123
Abstract: 本发明提供了一种模块化公交调度系统，该系统通过乘客终端模块、车辆终端模块以及客流信息采集模块实现精准的信息采集和交互，通过静态调度模块制定灵活运能的定时定线运营计划，实现高客流廊道上运力与客流的精准匹配，通过动态调度模块实现需求响应与干线公交的无缝接驳；本发明提供的调度系统针对模块化公交车辆可灵活解组、编组提供灵活运能，以及车辆之间可以无缝换乘的特点，实现“定时定线+需求响应”的多模式模块化公交调度，从而提升了公交系统的灵活性，提供高效率、少换乘的门对门公交服务，降低公交运力浪费，进一步提升公交服务质量。
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公开(公告)号：CN116244872A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310198864.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 同济大学 , 上海同济城市规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于导航路径数据生成矢量化拓扑路网的方法，包括：获取待研究区域的OSM路网，从中选取路径规划的起点和终点，构建OD对数据集；根据OD对数据集通过路径规划接口，获取路径规划结果，生成基础路网；对基础路网进行重复路段处理、路段端点纠偏、道路覆盖处理和连接中间路段，最终得到拓扑正确的路网图；将拓扑正确的路网图与OSM路网对比，判断是否存在未覆盖区域，对未覆盖区域进行路网补充，直至获取完全覆盖后的路网图。与现有技术相比，本发明不仅能大大提高现有拓扑路网的生成效率，同时还可以对路段赋以常规手段不能获得的属性数据，在交通规划领域具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN115874759A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211509310.7
申请日：2022-11-29
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于大跨度结构的钢木组合构件，该钢木组合构件包括工字形钢构件、木构件和螺栓，该钢木组合构件的上下翼缘均以钢材为主，腹板由钢材和木材共同组成，同时该钢木组合构件可视作由工字形钢构件及其腹板两侧木构件组合而成，工字形钢构件上翼缘较宽，下翼缘较窄，同时下翼缘慢慢收截面，直至收成尖角形状，木构件贴在工字形钢构件腹板两侧，通过螺栓与工字形钢构件连接。与现有技术相比，本发明提高了组合构件的整体稳定性和腹板的局部稳定，此种钢木组合构件的强度和刚度也得到了一定的提高。
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