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公开(公告)号：CN110172617A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910463312.9
申请日：2019-05-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种添加二硫化钨自润滑纳米颗粒的铝基复合材料及其制备方法，该制备方法为：将二硫化钨粉末、铜粉和铝粉混合、冷却，得到复合粉体；将复合粉体进行烧结，得到复合坯锭；待铸造铝合金熔化后，在铝合金熔体内加入复合坯锭，搅拌，得到混合物；将混合物降温至半固态后，持续搅拌，得到精炼金属溶液；将铸模预热，将升温后的精炼金属溶液浇铸成二硫化钨纳米颗粒增强铝基复合材料铸坯；将该复合材料铸坯进行热处理即可；本发明在现有铸造铝合金中加入二硫化钨自润滑纳米颗粒以及铜粉，铜元素的加入可以使复合材料的基体中生成耐高温沉淀相；添加二硫化钨自润滑纳米颗粒，能显著降低铝合金材料的摩擦系数，从而提高复合材料的高温耐磨性。
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公开(公告)号：CN102618771A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210065849.8
申请日：2012-03-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种新型高速列车受电弓滑块材料，属于金属功能材料技术领域，其特征在于，该合金材料成份组成按其质量百分含量：Ti3SiC2为7~13%，C是2.9-3.1%，Cu为余量。由本发明材料制成的受电弓滑块材料具有优良的减摩性能、自润滑性能、导电性能、耐电弧烧损性能、耐候性能以及较高的强度和刚度，并且加工工艺简单，机械加工性能良好，成本低廉。该种材料应用于高速列车导电系统上时，可适应高温、高速、重载、大冲击、润滑不良等恶劣环境，实现了高速列车滑块的各项性能指标，对保证列车的安全正常工作和降低高铁系统的运营成本有极大的现实意义。
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公开(公告)号：CN110172617B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910463312.9
申请日：2019-05-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种添加二硫化钨自润滑纳米颗粒的铝基复合材料及其制备方法，该制备方法为：将二硫化钨粉末、铜粉和铝粉混合、冷却，得到复合粉体；将复合粉体进行烧结，得到复合坯锭；待铸造铝合金熔化后，在铝合金熔体内加入复合坯锭，搅拌，得到混合物；将混合物降温至半固态后，持续搅拌，得到精炼金属溶液；将铸模预热，将升温后的精炼金属溶液浇铸成二硫化钨纳米颗粒增强铝基复合材料铸坯；将该复合材料铸坯进行热处理即可；本发明在现有铸造铝合金中加入二硫化钨自润滑纳米颗粒以及铜粉，铜元素的加入可以使复合材料的基体中生成耐高温沉淀相；添加二硫化钨自润滑纳米颗粒，能显著降低铝合金材料的摩擦系数，从而提高复合材料的高温耐磨性。
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公开(公告)号：CN103484707A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310433182.7
申请日：2013-09-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种SiC颗粒增强铝基复合材料制备方法。步骤一,Al-Si-Mg系合金放入本发明自制的干锅电阻炉中，待完全熔化后，将预先制备（1-17）份质量的中间合金Al-R加入到熔体中。中间合金的预先制备即表面改性工艺。步骤二,搅拌熔体，使稀土元素能均匀分布在熔体中。步骤三,SiC添加到熔体。步骤四,浇入金属模具中成型。步骤五,50～60℃水中淬火。步骤六,70～80℃水中淬火。步骤七,在165-175℃时效保温6.5-7.5h后空冷。该铝基复合材料可以大大增强材料的热冲击性能，使材料在变温场合使用时保持尺寸稳定性，提高材料的寿命。该材料在要求减轻重量、耐磨性能优秀的零部件上，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN102618771B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210065849.8
申请日：2012-03-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种新型高速列车受电弓滑块材料，属于金属功能材料技术领域，其特征在于，该合金材料成份组成按其质量百分含量：Ti3SiC2为7~13%，C是2.9-3.1%，Cu为余量。由本发明材料制成的受电弓滑块材料具有优良的减摩性能、自润滑性能、导电性能、耐电弧烧损性能、耐候性能以及较高的强度和刚度，并且加工工艺简单，机械加工性能良好，成本低廉。该种材料应用于高速列车导电系统上时，可适应高温、高速、重载、大冲击、润滑不良等恶劣环境，实现了高速列车滑块的各项性能指标，对保证列车的安全正常工作和降低高铁系统的运营成本有极大的现实意义。
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