公开(公告)号：CN103148740B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201310111779.X

申请日：2013-04-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 徐涛 ,  郭桂凯 ,  黄贵龙 ,  吕岗 ,  李彬 ,  刘学

IPC: F41B15/06

Abstract: 本发明提供了一种自锁式伸缩警刺，由三节伸缩套管和一节刺刀组成，三节套管，大套小，各节连接处有止位环设计，刺刀由止位销控制其自动弹出，由安装在刺刀上的回位销和止位销联合控制其收回，中间套管内设有摆杆，甩开时，各节套管到达预定位置后，由止位环和控制杆机构联合锁定，按动刺刀止位销，刺刀弹出，按下刺刀止位销，拨动刺刀回位销可将刺刀收回，将刺尖朝上，按动设置于外管前端的按钮解除锁定后，凭借重力折叠收回全部套管；本发明使用较小的甩出力，各节伸长到达止位位置并被锁紧，采用的止位环和摆杆设计结构简单，易于加工，锁紧十分可靠，同时兼具警棍和警刺功能，可以满足不情况的使用要求。

公开(公告)号：CN103559354A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201310552054.4

申请日：2013-11-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 徐涛 ,  郭桂凯 ,  黄贵龙 ,  邵晴 ,  李宾 ,  陈炜

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种采用梁单元，非线性转动弹簧单元，阻尼单元和柱铰单元建立汽车车身薄壁曲梁碰撞弯曲的简化模型的方法，属于汽车车身设计领域，主要用于汽车概念设计阶段抗撞性的研究。本发明将薄壁梁弯曲过程中的弯矩与转角（M(θ)-θ）曲线赋值给非线性转动弹簧单元，以此来模拟薄壁梁在弯曲过程中塑性铰的转动特性。并在非线性转动弹簧单元的节点处建立阻尼单元和柱铰单元，以保证模型在分析过程中有正确的运动关系。本发明提出的汽车车身薄壁曲梁碰撞弯曲的简化分析方法可以很好地满足汽车概念设计阶段对抗撞性研究的需要，并且大大缩短了汽车碰撞分析中有限元模型计算的时间，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN103148740A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201310111779.X

申请日：2013-04-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 徐涛 ,  郭桂凯 ,  黄贵龙 ,  吕岗 ,  李彬 ,  刘学

IPC: F41B15/06

Abstract: 本发明提供了一种自锁式伸缩警刺，由三节伸缩套管和一节刺刀组成，三节套管，大套小，各节连接处有止位环设计，刺刀由止位销控制其自动弹出，由安装在刺刀上的回位销和止位销联合控制其收回，中间套管内设有摆杆，甩开时，各节套管到达预定位置后，由止位环和控制杆机构联合锁定，按动刺刀止位销，刺刀弹出，按下刺刀止位销，拨动刺刀回位销可将刺刀收回，将刺尖朝上，按动设置于外管前端的按钮解除锁定后，凭借重力折叠收回全部套管；本发明使用较小的甩出力，各节伸长到达止位位置并被锁紧，采用的止位环和摆杆设计结构简单，易于加工，锁紧十分可靠，同时兼具警棍和警刺功能，可以满足不情况的使用要求。