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公开(公告)号：CN106781446A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710099979.6
申请日：2017-02-23
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法，包括：获取高速公路基本通行能力和施工路段通行能力；根据高速公路基本通行能力和施工路段通行能力计算高速公路施工环境修正系数；对高速公路进行分段，根据高速公路施工环境修正系数采用模糊综合评价法确定路段危险程度；利用路段危险程度和资源配置影响因素建立资源配置模型；采用粒子群寻优算法求解资源配置模型，获得最佳资源配置方案。本发明对施工环境下的高速公路应急车辆资源进行配置，保证了救援资源的科学配置，提升了高速公路的应急救援效果。
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公开(公告)号：CN104103194A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410355844.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G08G1/16 , G08G1/0962 , B60Q5/00
Abstract: 本高速公路主动交通安全驾驶辅助方法，包括在车辆驾驶室内由定位模块、语音提示模块、移动通信模块Ⅰ组成的移动终端，其中定位模块以及语音提示模块均连接于移动通信模块Ⅰ。建立远程数据处理服务器，并将用于与移动通信模块Ⅰ双向通讯的移动通信模块Ⅱ连接于数据处理服务器。定位模块以一定时间间隔T为频率周期性采集车辆当前地理位置，并通过移动通信模块Ⅰ与移动通信模块Ⅱ发送至数据处理服务器，当Vi值超过高速公路最高限速，则数据处理服务器通过移动通信模块Ⅱ向移动通信模块I发送报警提示指令，语言提示模块发出语音报警。因此可以有效提醒驾驶员通过保持合理的车速避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN113143218B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110525729.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明设计人体平衡能力测试领域，一种多维度测试人体自主平衡能力的装置,其中，承托柱露出测试台的部分为圆柱状，踏板主体为平板，踏板的中部向上凸起形成圆弧状的容置槽，踏板通过容置槽搭接在承托柱的圆弧面上，且踏板在容置槽左右两侧形成测试人员踩踏位，容置槽内环面与承托柱外环面的曲率匹配，滑块可滑动的安装在垂向导轨上，所述视觉识别摄像头安装在滑块上，且视觉识别摄像头的图像获取方向朝向测试台方向。本装置可准确判定人体平衡能力。本发明还提出一种多维度测试人体自主平衡能力的测试方法。
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公开(公告)号：CN106652562B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201710070526.0
申请日：2017-02-09
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司 , 林赐云
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路道路交通安全预警方法。本发明根据高速公路交通气象检测器、交通流参数感应器等多源交数据检测器获得的实时交通数据，对在受不良因素影响路段上运行的车辆或是即将驶入受影响路段的车辆进行安全预警并提供合理的安全行驶车速或车距，同时根据检测到的交通流量、密度判断是否存在拥堵，在多约束条件下协调各个路段之间的密度以及出入口匝道的流量，保证各路段密度均匀，有效地提升道路交通运行安全性，可显著提升道路交通指挥和管理协调程度，最大限度为道路交通管理者提供科学合理的预警管理决策和为使用者提供最佳的安全保障。
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公开(公告)号：CN106815686A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710052109.3
申请日：2017-01-21
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/06315 , G06Q50/265
Abstract: 本发明公开一种应急资源调度方法，该方法首先获取事故发生地的初始时刻物资需求量Q0，根据所述初始时刻物资需求量Q0确定事故最早结束时间T，然后获取n个应急救援点的救援信息，根据n个所述应急救援点的所述救援信息和所述事故最早结束时间T确定n个所述应急救援点的能力费用比，最后根据n个所述应急救援点的能力费用比确定n个所述应急救援点提供的物资供给量。本发明综合考虑事故结束时间最早、应急救援费用最少2个因素确定一种应急资源调度方法，克服了传统应急资源调度方法不能实现应急资源最优调度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104766483A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510166789.2
申请日：2015-04-09
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
IPC: G08G1/07
CPC classification number: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种基于云计算的交通控制诱导协调系统及方法，以云平台架构为基础，包括：交通信息采集模块、交通信息处理模块、交通状态判别模块、交通信号控制优化模块、交通诱导方案生成模块和显示模块；本发明在云计算平台的基础上，实现交通控制与诱导的有效协调，快速准确地发布交通控制与诱导信息。
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公开(公告)号：CN106652460A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710134402.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0129 , G08G1/0133
Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通状态判别方法及系统。该发明根据高速公路交通流运行状态的历史参数数据及预设分类数量，采用模糊聚类算法建立交通流参数模糊聚类中心模型；根据该中心模型，确定预设分类数量的交通状态聚类中心；根据实时参数数据和该聚类中心，利用最小距离分类法获得距离实时参数数据最小的交通状态聚类中心；根据该聚类中心，确定实时参数数据所属的交通状态聚类为距离实时参数数据最小的交通状态聚类中心所在的交通状态聚类。提高了采用高速公路交通流运行状态参数数据进行高速公路交通状态判别的可靠性，也改善了交通状态获取的环节，从信息获取环节最大程度的为道路管理者和使用者提供最佳的交通管控措施和出行计划。
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公开(公告)号：CN113143218A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110525729.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明设计人体平衡能力测试领域，一种多维度测试人体自主平衡能力的装置,其中，承托柱露出测试台的部分为圆柱状，踏板主体为平板，踏板的中部向上凸起形成圆弧状的容置槽，踏板通过容置槽搭接在承托柱的圆弧面上，且踏板在容置槽左右两侧形成测试人员踩踏位，容置槽内环面与承托柱外环面的曲率匹配，滑块可滑动的安装在垂向导轨上，所述视觉识别摄像头安装在滑块上，且视觉识别摄像头的图像获取方向朝向测试台方向。本装置可准确判定人体平衡能力。本发明还提出一种多维度测试人体自主平衡能力的测试方法。
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公开(公告)号：CN106897826A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710099426.0
申请日：2017-02-23
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06K9/6223 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种交通事故风险评估方法及系统，该方法及系统通过获取高速公路隧道交通事故风险因素和高速公路隧道交通事故风险等级，采用谱聚类算法，计算确定风险因素与风险等级之间对应的关系链；并根据关系链和极限学习算法，构建风险评估模型；将任意风险因素数据输入到风险评估模型，就可以得到该风险因素所对应的最终风险等级。因此，采用本发明提供的方法或系统，有效提高高速公路隧道交通事故风险评估效率，使高速公路隧道交通事故风险评估过程更加高效、便捷，准确有效地实现了高速公路隧道运营期的安全评价。
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公开(公告)号：CN106652562A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710070526.0
申请日：2017-02-09
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司 , 林赐云
CPC classification number: G08G1/166 , G08G1/0145
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路道路交通安全预警方法。本发明根据高速公路交通气象检测器、交通流参数感应器等多源交数据检测器获得的实时交通数据，对在受不良因素影响路段上运行的车辆或是即将驶入受影响路段的车辆进行安全预警并提供合理的安全行驶车速或车距，同时根据检测到的交通流量、密度判断是否存在拥堵，在多约束条件下协调各个路段之间的密度以及出入口匝道的流量，保证各路段密度均匀，有效地提升道路交通运行安全性，可显著提升道路交通指挥和管理协调程度，最大限度为道路交通管理者提供科学合理的预警管理决策和为使用者提供最佳的安全保障。
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