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公开(公告)号：CN109703624B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811634272.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种具有抗弯特性的汽车顶盖横梁，包括碳纤维的空心梁、微结构填充物和碳纤维层合板，所述微结构填充物粘合在碳纤维层合板上放置在空心梁中，所述空心梁为变径方管，包括上壁、下壁和左右侧壁，所述上壁带弧度呈两端薄中间厚的走势，所述微结构填充物截面呈柱状体交叉于一点的结构，所述柱状体两端为半圆形，采用微结构填充顶盖横梁，使顶盖横梁的碰撞吸能效果得到很好的改进，为了增强顶盖横梁的刚度，采用高比强度，高比模量的碳纤维复合材料，结合顶盖横梁的受力特点，空心梁采用中间厚两边薄的结构，优化了材料的分布，使顶盖横梁的强度得到提高，从而进一步获得良好的安全效果。
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公开(公告)号：CN108502031B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810330663.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车用零部件领域,具体涉及一种具有特殊微元胞填充层的汽车门槛，该汽车门槛包括：设置在内、外两侧的汽车门槛板，设置在内、外两侧汽车门槛板之间的微元胞填充层，微元胞填充层是由多个单元胞在X向、Y向、Z向上依次排列组合而成的立体结构；单元胞由四个吸能件组合构成，相邻的两个吸能件相互垂直设置，四个吸能件的顶端、底部均通过一个正方体的连接块连接，使其形成一个整体；吸能件包括第一横向吸能部、与第一横向吸能部对称设置的第二横向吸能部、第一竖向吸能部、与第一竖向吸能部对称设置的第二竖向吸能部；本发明的优点是：汽车门槛结构简单，吸能效果好，适应很多车型，使侧面碰撞峰值降低，能更好的保护驾驶员生命安全。
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公开(公告)号：CN105237975A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510747635.2
申请日：2015-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种可降解的玻璃纤维增强复合材料，该复合材料通过以下重量分数配比的原料制成：聚乳酸45-55份、玻璃纤维40份、填料1.5-5份、硅烷偶联剂1.5-5份、抗氧剂0.5-3份、润滑剂0.1-1份，采用该材料制得的发动机底护板在全生命周期可以100%回收再利用，节能减排效果显著，该复合材料工艺过程简单，能耗降低，同时，材料配方设计灵活，可以根据目标零件性能需求定制，即不同增强材料及比例可满足不同力学、加工及其他功能性要求，在汽车部件成型的过程中，可以保证部件拥有突出的力学性能、良好的耐热性以及易加工性，并且该材料的部件具有较低的VOC排放、安全无毒。
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公开(公告)号：CN108678466B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810524595.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种全自动壁挂停车场，包括：停车棚、底座、停车旋转支架、升降梯、停车组件、旋转工作台、后台管理系统；停车组件包括四个传动式停车台，传动式停车台包括：下层控制台、设置在下层控制台上的上层工作台、往复履带组件、用于驱动往复履带组件的第一伺服电机和第二伺服电机、用于驱动上层工作台的第三伺服电机；在旋转工作台上设有四个内嵌的旋转停车域；在所述旋转停车域内设有传感器，所述后台管理系统包括：人机交互模块、信息处理模块、车位管理模块、信号收发模块、计时收费模块、信息存储模块、停车启动模块、取车启动模块、语音提示模块；该停车场实现全自动停车，提高了停车效率，高效地解决现有停车困难的问题。
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公开(公告)号：CN108502031A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810330663.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车用零部件领域,具体涉及一种具有特殊微元胞填充层的汽车门槛，该汽车门槛包括：设置在内、外两侧的汽车门槛板，设置在内、外两侧汽车门槛板之间的微元胞填充层，微元胞填充层是由多个单元胞在X向、Y向、Z向上依次排列组合而成的立体结构；单元胞由四个吸能件组合构成，相邻的两个吸能件相互垂直设置，四个吸能件的顶端、底部均通过一个正方体的连接块连接，使其形成一个整体；吸能件包括第一横向吸能部、与第一横向吸能部对称设置的第二横向吸能部、第一竖向吸能部、与第一竖向吸能部对称设置的第二竖向吸能部；本发明的优点是：汽车门槛结构简单，吸能效果好，适应很多车型，使侧面碰撞峰值降低，能更好的保护驾驶员生命安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106043103B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610587234.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种环形智能汽车车灯控制装置，包括环形壳体、左转向灯按钮、右转向灯按钮、中间滚轮、近光档、远光档、空白档、雾光档、组合档、微动汽车开关、控制器和若干导线；所述环形壳体是由外壁与内壁围成的容纳腔，容纳腔内部设置有微元胞填充层，左转向灯按钮颜色与右转向灯按钮、空白档颜色一致，中间滚轮与环形壳体同轴套装在一起，组合档、雾光档、空白档、近光档和远光档五个档位键依次设置在中间滚轮上，所述空白档下方安装有一指示灯用来照亮与提醒各档位的工作状态，所述控制器设置在左转向灯按钮的一侧微元胞填充层内。该装置方便携带和提醒，操作快捷简单，同时可以满足不同的用户需求可进行个性化或私人化定制。
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公开(公告)号：CN106043103A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610587234.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种环形智能汽车车灯控制装置，包括环形壳体、左转向灯按钮、右转向灯按钮、中间滚轮、近光档、远光档、空白档、雾光档、组合档、微动汽车开关、控制器和若干导线；所述环形壳体是由外壁与内壁围成的容纳腔，容纳腔内部设置有微元胞填充层，左转向灯按钮颜色与右转向灯按钮、空白档颜色一致，中间滚轮与环形壳体同轴套装在一起，组合档、雾光档、空白档、近光档和远光档五个档位键依次设置在中间滚轮上，所述空白档下方安装有一指示灯用来照亮与提醒各档位的工作状态，所述控制器设置在左转向灯按钮的一侧微元胞填充层内。该装置方便携带和提醒，操作快捷简单，同时可以满足不同的用户需求可进行个性化或私人化定制。
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公开(公告)号：CN101386141A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810051336.5
申请日：2008-10-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种实现金刚石车削创成非回转对称光学曲面的大冲程高精密混合直线回转快速刀具伺服装置。该装置主要由直线快速刀具伺服、回转快速刀具伺服和支架组成，回转快速刀具伺服的无刷直流电机固定在支架顶部，并通过梅花式弹性联轴器与刀臂轴相连，刀臂轴由装在支架上的一对上、下气体静压轴承支撑，上、下气体静压轴承采用上、下迷宫密封和上、下轴承盖密封，刀臂固定在刀臂轴中部，刀具安装在刀臂前端，在支架底部刀臂轴的末端安装了用于测量角位移的光电编码器；所述的直线快速刀具伺服与回转快速刀具伺服固定联接，两者为运动解耦。本发明可实现刀尖相对于工件的快速往复直线和往复摆动运动，主要应用于NRS光学曲面的金刚石车削创成。
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公开(公告)号：CN108791113B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810610886.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具有低峰值吸能结构的高集成一体化汽车顶棚，包括：顶棚外板、低峰值吸能结构层、内饰板；低峰值吸能结构层是由多个单元胞体在X向上依次排列组合而成的立体结构；单元胞体由从上之下间隔均布设置的内凹四边形吸能部和用于连接相邻两个内凹四边形吸能部的连接板构成；内凹四边形吸能部包括水平方向对称设置的两个第一横向吸能部、竖直方向上与第一横向吸能部对称设置的两个第二横向吸能部、水平方向对称设置的两个第一竖向吸能部、竖直方向上与第一竖向吸能部对称设置的两个第二竖向吸能部。该顶棚碰撞初始峰值低，吸能过程稳定，吸能效果好，安全性和舒适性可同时保证。
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公开(公告)号：CN105416433B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510887259.7
申请日：2015-12-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D57/028
Abstract: 本发明涉及一种全地形车轮腿行走系统，该系统包括用来控制行驶方向的转向机构Ⅰ、用来缓冲和衰减地面激励的主减振机构Ⅱ、用来辅助缓冲和衰减地面激励的辅助减振机构Ⅲ和用来控制行驶速度和方向(前进、倒退)的行走机构Ⅳ，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种更能适合全地形车在复杂地貌进行工作的行走机构‑‑全地形车轮腿行走系统，该系统具有超强的减振、隔振和消振的能力，从而提高了全地形车在复杂恶劣环境中工作的舒适性和适应性；该系统还提高了全地形车在复杂恶劣环境中工作的灵活性和通过性，通过壕沟、凸起障碍和台阶的能力。
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