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公开(公告)号：CN118296752A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410396264.7
申请日：2024-04-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明根据内燃机原理，提供一种四冲程滑片式转子内燃机的设计方法，所述的四冲程滑片式转子内燃机包括定子和转子，转子的径向开设有与定子内圈总冲程段数目相同且均布的滑片沟槽，每个滑片沟槽内设有一个在沟槽中能径向自由滑动的滑片，滑片的底面与滑片沟槽的底部之间设有弹性部件，将滑片从滑片沟槽内顶起与定子内圈接触并实现自适应密封；相邻两个滑片与定子内圈、转子外圈、底部封盖及输出端封盖构成封闭工作腔；本发明将叶片式膨胀机的优势与转子内燃机结合，将三角活塞式转子内燃机复杂的转子改为自适应密封的径向自由移动滑片结构，设计的滑片式转子内燃机运转平稳、燃烧充分、功率密度的大幅提升。
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公开(公告)号：CN107605580A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710980485.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种车用余热回收与空调制冷复合循环系统及其控制方法，工作过程中工质在工质泵中增压，吸收尾气能量并膨胀做功以提高发动机效率，膨胀后的被冷凝的工质经过膨胀阀降压，在低压状态下蒸发并对空气进行冷却，经过冷却的空气通入车厢中调节车厢温度。本发明的有益效果在于将利用相似性质工质的余热回收系统与车载空调系统相结合，并且可根据尾气状态与乘客需要使系统在复合循环、单独空调工作、单独余热回收系统工作三个状态间切换，减少了系统部件，在行驶经济性、驾驶舒适性、降低整车排放、发动机功率拓展、系统小型化整车轻量化等方面做出了贡献，而且改装的复杂程度较小。
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公开(公告)号：CN105672397A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610007759.1
申请日：2016-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: E03B1/04
CPC classification number: E03B1/041 , E03B2001/045
Abstract: 本发明涉及一种纯机械的自力式水位提升装置，本发明主要由高、低水位蓄水箱，水轮机，水泵，以及大传动比的齿轮机构组成，利用水轮机和水泵这两个关键部件将水下落的动能传递给水轮机带动其转动，并通过传动齿轮机构使水轮机转速得到提升后作为动力输入水泵，水泵即可将另一部分水泵至高水位蓄水箱；该装置能够在无外力的情况下，依靠水自身势能和动能实现部分水的水位提升，以达到节约能源、使水资源得到充分利用的效果。
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公开(公告)号：CN110030051A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910332955.X
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种蓄压式隐性膨胀低品质能源利用系统。在集成式隐性膨胀单元内进行工质的蓄压蒸发、膨胀及冷凝过程，吸热蒸发的过热气态工质膨胀推动过冷液态工质在风冷式散热器内降温后进入液压马达，实现无膨胀机的隐性膨胀做功，做功后的工质进入冷凝腔对膨胀后的乏汽进行冷凝降压，冷凝支管单向阀开启，冷凝总管内的液态工质被吸入膨胀支管内进行工质补充；由换热腔阀门及调压阀的控制共同实现膨胀比可变，组合多个集成式隐性膨胀单元按一定相位做功，并在调压阀作用下保持液压马达连续工作。本发明与传统有机朗肯循环相比结构简单、可靠性高，无需考虑工质泄露问题且热功转换过程无机械膨胀部件。
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公开(公告)号：CN105672397B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610007759.1
申请日：2016-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: E03B1/04
Abstract: 本发明涉及一种纯机械的自力式水位提升装置，本发明主要由高、低水位蓄水箱，水轮机，水泵，以及大传动比的齿轮机构组成，利用水轮机和水泵这两个关键部件将水下落的动能传递给水轮机带动其转动，并通过传动齿轮机构使水轮机转速得到提升后作为动力输入水泵，水泵即可将另一部分水泵至高水位蓄水箱；该装置能够在无外力的情况下，依靠水自身势能和动能实现部分水的水位提升，以达到节约能源、使水资源得到充分利用的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110030051B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910332955.X
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种蓄压式隐性膨胀低品质能源利用系统。在集成式隐性膨胀单元内进行工质的蓄压蒸发、膨胀及冷凝过程，吸热蒸发的过热气态工质膨胀推动过冷液态工质在风冷式散热器内降温后进入液压马达，实现无膨胀机的隐性膨胀做功，做功后的工质进入冷凝腔对膨胀后的乏汽进行冷凝降压，冷凝支管单向阀开启，冷凝总管内的液态工质被吸入膨胀支管内进行工质补充；由换热腔阀门及调压阀的控制共同实现膨胀比可变，组合多个集成式隐性膨胀单元按一定相位做功，并在调压阀作用下保持液压马达连续工作。本发明与传统有机朗肯循环相比结构简单、可靠性高，无需考虑工质泄露问题且热功转换过程无机械膨胀部件。
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公开(公告)号：CN107605580B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710980485.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种车用余热回收与空调制冷复合循环系统及其控制方法，工作过程中工质在工质泵中增压，吸收尾气能量并膨胀做功以提高发动机效率，膨胀后的被冷凝的工质经过膨胀阀降压，在低压状态下蒸发并对空气进行冷却，经过冷却的空气通入车厢中调节车厢温度。本发明的有益效果在于将利用相似性质工质的余热回收系统与车载空调系统相结合，并且可根据尾气状态与乘客需要使系统在复合循环、单独空调工作、单独余热回收系统工作三个状态间切换，减少了系统部件，在行驶经济性、驾驶舒适性、降低整车排放、发动机功率拓展、系统小型化整车轻量化等方面做出了贡献，而且改装的复杂程度较小。
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公开(公告)号：CN207261089U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721352543.5
申请日：2017-10-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种车用余热回收与空调制冷复合循环系统，工作过程中工质在工质泵中增压，吸收尾气能量并膨胀做功以提高发动机效率，膨胀后的被冷凝的工质经过膨胀阀降压，在低压状态下蒸发并对空气进行冷却，经过冷却的空气通入车厢中调节车厢温度。本实用新型的有益效果在于将利用相似性质工质的余热回收系统与车载空调系统相结合，并且可根据尾气状态与乘客需要使系统在复合循环、单独空调工作、单独余热回收系统工作三个状态间切换，减少了系统部件，在行驶经济性、驾驶舒适性、降低整车排放、发动机功率拓展、系统小型化整车轻量化等方面做出了贡献，而且改装的复杂程度较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205296274U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620011288.7
申请日：2016-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: E03B1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种自力式水位提升装置，本实用新型主要由高、低水位蓄水箱，水轮机，水泵，以及大传动比的齿轮机构组成，利用水轮机和水泵这两个关键部件将水下落的动能传递给水轮机带动其转动，并通过传动齿轮机构使水轮机转速得到提升后作为动力输入水泵，水泵即可将另一部分水泵至高水位蓄水箱；该装置能够在无外力的情况下，依靠水自身势能和动能实现部分水的水位提升，以达到节约能源、使水资源得到充分利用的效果。
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公开(公告)号：CN221823915U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420670721.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种滑片式转子内燃机，包括定子和转子，定子的两端分别设有底部封盖和输出端封盖，转子与定子内圈同心布置，所述的定子的内圈为花瓣形状的光滑连续可导曲面，顺序排布有进气段、压缩段、做功段和排气段四个工作段，所述的转子的径向开设有与定子内圈总工作段数目相同且均布的滑片沟槽，每个滑片沟槽内设有一个在沟槽中能径向自由滑动的滑片；滑片的底面与滑片沟槽的底部之间设有弹性部件。本实用新型将叶片式膨胀机的优势与转子内燃机结合，将三角活塞式转子内燃机复杂的转子改为薄滑片以节约成本，本实用新型转速高，做功频次高，功率密度大，燃烧充分，结构简单、质量轻、体积占比小。
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