公开(公告)号：CN112700117A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011594127.2

申请日：2020-12-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙巍 ,  姜静飞 ,  袁新枚 ,  孟凡卓 ,  路京雨 ,  谢子晗 ,  陈一鸣 ,  寿建鑫 ,  焦明月 ,  鲍波

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  G06K9/62 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明属于电动汽车配套设施技术领域，具体为一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法，包括步骤一：利用行程起始终止SOC，实现“回家充电”特征的提取，步骤二：利用分段SOC的算法，实现恒流充电功率的准确估计，步骤三：判断电动汽车是否经常在同一位置进行充电，其结构合理，通过对数据进行行程特征提取、充电特征提取、充电设施识别配备等处理，获取电动汽车使用的充电基础设施是私人充电桩还是公共充电桩。本发明提出的方法对数据质量要求低，可以方便的应用于不同场景、不同数据采集系统下，为相应充电基础设施的规划提供有力的支撑。

公开(公告)号：CN112590620A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011557968.6

申请日：2020-12-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 袁新枚 ,  孟凡卓 ,  姜静飞 ,  陈一鸣 ,  寿建鑫 ,  焦明月

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法，提出的算法实现的流程，包括如下步骤：S1：随机行程数据的生成：基于使用的随机行程模型生成随机行程的起始地、终止地或直接生成随机行程的行驶时间和距离。当生成数据为起始地和终止地，可采用其他模型将起止地点信息转化为行驶时间和距离：S2：随机能耗特征数据的生成。该面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法，在实际应用于电动汽车面向随机行程能耗估计中具有重要的实际意义，算法简单，易于实施，考虑了车辆部件耗能，准确度高，克服了目前常规均值能耗准确度低，通用性差等问题。

公开(公告)号：CN112700117B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202011594127.2

申请日：2020-12-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙巍 ,  姜静飞 ,  袁新枚 ,  孟凡卓 ,  路京雨 ,  谢子晗 ,  陈一鸣 ,  寿建鑫 ,  焦明月 ,  鲍波

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/06 ,  G06F18/2321 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明属于电动汽车配套设施技术领域，具体为一种基于数据的电动汽车充电基础设施使用情况估算方法，包括步骤一：利用行程起始终止SOC，实现“回家充电”特征的提取，步骤二：利用分段SOC的算法，实现恒流充电功率的准确估计，步骤三：判断电动汽车是否经常在同一位置进行充电，其结构合理，通过对数据进行行程特征提取、充电特征提取、充电设施识别配备等处理，获取电动汽车使用的充电基础设施是私人充电桩还是公共充电桩。本发明提出的方法对数据质量要求低，可以方便的应用于不同场景、不同数据采集系统下，为相应充电基础设施的规划提供有力的支撑。