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公开(公告)号：CN105479770B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201511017240.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的无铆钉铆接模具，包括：上冲针，其能够在压边圈通孔中做上下往复运动；翻铆针，其与所述上冲针同心设置，所述翻铆针在下模具通孔中做上下往复运动；其中，所述上冲针及所述翻铆针分别连接有传感器，通过对数据采集，得到所述上冲针及所述翻铆针的高度调节系数及速度调节系数，控制所述上冲针及所述翻铆针的高度及运行速度。本发明还公开了碳纤维复合材料板的制备方法及碳纤维复合材料板与铝合金板的无铆钉铆接方法。本发明具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号：CN105479771B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201511018114.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/147
Abstract: 本发明公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接模具，包括：铆钉，其用于将碳纤维复合材料板与铝合金板铆接；冲头，其能够在压边圈通孔中做上下往复运动；凹模主体，其中心位置的凹模型腔与冲头同心设置，凹模型腔侧壁为光孔圆柱侧壁，中心处为圆锥体凸台，光孔及圆锥体凸台与铆接匹配，冲头及凹模主体连接有传感器，通过对数据采集，得到冲头的高度调节系数、速度调节系数及计时调节系数。本发明还公开了碳纤维复合材料板的制备方法及碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接方法。本发明具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号：CN105598282A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511024094.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能结构热成形冲压装置，包括组合凹模，所述组合凹模包括多片紧密固定连接的凹模片；组合凸模，其设置于所述组合凹模的上方，所述组合凸模包括多片紧密固定连接的凸模片；压边圈，其设置于所述组合凹模上方，用于压紧带冲压钢板；驱动机构，其分别与所述组合凸模和压边圈连接，驱动所述组合凸模和压边圈向下移动进行冲压操作；其中，所述凹模片和/或凸模片内设置有冷却通道。本发明还提供了一种车吸能结构热成形冲压方法。本发明中由于每片模具都有单独的冷却通道，使得冷却速率有了很大的调节空间，从而可以根据需要实现多种强度以及强度的最优分布。
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公开(公告)号：CN105479770A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511017240.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B29C70/345 , B29C65/60 , B29C65/64 , B29C66/05 , B29C66/721 , B29C66/7422 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的无铆钉铆接模具，包括：上冲针，其能够在压边圈通孔中做上下往复运动；翻铆针，其与所述上冲针同心设置，所述翻铆针在下模具通孔中做上下往复运动；其中，所述上冲针及所述翻铆针分别连接有传感器，通过对数据采集，得到所述上冲针及所述翻铆针的高度调节系数及速度调节系数，控制所述上冲针及所述翻铆针的高度及运行速度。本发明还公开了碳纤维复合材料板的制备方法及碳纤维复合材料板与铝合金板的无铆钉铆接方法。本发明具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号：CN104087725A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410318126.3
申请日：2014-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: C21D1/34
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形局部加热装置，为克服现有技术仅能实现材料机械性能均匀分布问题，高强度钢热成形局部加热装置包括上部机构、下部机构与加热机构。下部机构包括4个结构相同的上模座支撑柱(2)与下部底座(11)，4个结构相同的上模座支撑柱(2)的底端采用焊接方式垂直地固定在下部底座(11)的四角处，下部机构通过其下部底座(11)并采用下部底座固定螺栓(10)与地基连接，上部机构包括上模座(1)，上部机构通过其上模座(1)安装在下部机构中的4个结构相同的上模座支撑柱(2)的上表面上，并采用焊接方式将上模座支撑柱(2)的上表面与上模座(1)的下表面固定连接，加热机构安装在下部机构后侧的地基上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105033071B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510599051.5
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可控制零件热成形损伤分布的模具，旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷，该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构；上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端；卸料机构安装在下模座的空腔内，卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接；压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上；润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧，上电容板固定在上加热板的底面上，下电容板固定在下加热板的上表面上，2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上，2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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公开(公告)号：CN105479771A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511018114.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/147 , B29C70/345 , B21J15/10 , B21J15/28 , B29C70/54 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接模具，包括：铆钉，其用于将碳纤维复合材料板与铝合金板铆接；冲头，其能够在压边圈通孔中做上下往复运动；凹模主体，其中心位置的凹模型腔与冲头同心设置，凹模型腔侧壁为光孔圆柱侧壁，中心处为圆锥体凸台，光孔及圆锥体凸台与铆接匹配，冲头及凹模主体连接有传感器，通过对数据采集，得到冲头的高度调节系数、速度调节系数及计时调节系数。本发明还公开了碳纤维复合材料板的制备方法及碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接方法。本发明具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号：CN104087725B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410318126.3
申请日：2014-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: C21D1/34
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形局部加热装置，为克服现有技术仅能实现材料机械性能均匀分布问题，高强度钢热成形局部加热装置包括上部机构、下部机构与加热机构。下部机构包括4个结构相同的上模座支撑柱(2)与下部底座(11)，4个结构相同的上模座支撑柱(2)的底端采用焊接方式垂直地固定在下部底座(11)的四角处，下部机构通过其下部底座(11)并采用下部底座固定螺栓(10)与地基连接，上部机构包括上模座(1)，上部机构通过其上模座(1)安装在下部机构中的4个结构相同的上模座支撑柱(2)的上表面上，并采用焊接方式将上模座支撑柱(2)的上表面与上模座(1)的下表面固定连接，加热机构安装在下部机构后侧的地基上。
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公开(公告)号：CN105033071A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510599051.5
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可控制零件热成形损伤分布的模具，旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷，该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构；上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端；卸料机构安装在下模座的空腔内，卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接；压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上；润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧，上电容板固定在上加热板的底面上，下电容板固定在下加热板的上表面上，2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上，2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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公开(公告)号：CN105598282B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201511024094.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能结构热成形冲压装置，包括组合凹模，所述组合凹模包括多片紧密固定连接的凹模片；组合凸模，其设置于所述组合凹模的上方，所述组合凸模包括多片紧密固定连接的凸模片；压边圈，其设置于所述组合凹模上方，用于压紧带冲压钢板；驱动机构，其分别与所述组合凸模和压边圈连接，驱动所述组合凸模和压边圈向下移动进行冲压操作；其中，所述凹模片和/或凸模片内设置有冷却通道。本发明还提供了一种车吸能结构热成形冲压方法。本发明中由于每片模具都有单独的冷却通道，使得冷却速率有了很大的调节空间，从而可以根据需要实现多种强度以及强度的最优分布。
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