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公开(公告)号：CN107311541A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710550357.0
申请日：2017-07-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种公路路基复合材料，所述复合材料由以下质量百分比组成的原料制成：油页岩废渣34～43％、粉煤灰19～22％、其余为填土。本发明在常用的路基填土中掺入大量的油页岩废渣和煤炭燃烧物粉煤灰，大大解决废料的二次利用问题，在特定配合比范围内，满足公路路基设计规范对于公路路基土的强度和变形要求，具有极大的经济和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108344676A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810133999.5
申请日：2018-02-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明提供了一种低渗透黏土的渗透性测试实验系统，属于土工黏性土渗透性测试领域，包括能够提供微小水头和高压水头的水头供给单元，对试样进行夹持加压的试样处置单元，提供渗流液和收集液体的供水储水单元，对实验数据进行采集和处理的数据采集处理单元，控制实验环境的恒温箱。该系统结合土工渗透性测试的变水头和常水头原理，引进现代数据采集技术，有效的提高了测试精度。在科学研究方面：该装置可提供温度，荷载，水头差作为变量，当提供不同含水率的低渗透黏土试样时，也可将含水率作为变量进行试样的渗透性研究，可进行常-变水头的转换应用；在工程参数需要方面，该装置可应用高压变水头测定低渗透黏土渗透系数，有效缩短实验时间。
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公开(公告)号：CN108344850B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711478646.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种冻融环境下受荷载土体水‑热‑力‑位移实验系统及方法，属于季节冻土地区路基地基土体室内冻融试验测试领域，包括通过制冷或制热对实验土体顶部进行冻结或融化的上部恒温单元和保持土体底部恒温的下部恒温单元，模拟地下水补给的恒温供水单元，容纳土体的承载筒，土体温度水分、内部压力和土体土水势的土体状态监测单元、土体加载和荷载监测单元、可调节水平的载物试验台及土体位移监测单元。该系统可实现在室内荷载条件下的土体冻融实验过程，并对土体的水热力、整体和分层位移进行在线监测，为土体冻融研究提供支持。
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公开(公告)号：CN108344676B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810133999.5
申请日：2018-02-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明提供了一种低渗透黏土的渗透性测试实验系统，属于土工黏性土渗透性测试领域，包括能够提供微小水头和高压水头的水头供给单元，对试样进行夹持加压的试样处置单元，提供渗流液和收集液体的供水储水单元，对实验数据进行采集和处理的数据采集处理单元，控制实验环境的恒温箱。该系统结合土工渗透性测试的变水头和常水头原理，引进现代数据采集技术，有效的提高了测试精度。在科学研究方面：该装置可提供温度，荷载，水头差作为变量，当提供不同含水率的低渗透黏土试样时，也可将含水率作为变量进行试样的渗透性研究，可进行常‑变水头的转换应用；在工程参数需要方面，该装置可应用高压变水头测定低渗透黏土渗透系数，有效缩短实验时间。
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公开(公告)号：CN108344850A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201711478646.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种冻融环境下受荷载土体水-热-力-位移实验系统及方法，属于季节冻土地区路基地基土体室内冻融试验测试领域，包括通过制冷或制热对实验土体顶部进行冻结或融化的上部恒温单元和保持土体底部恒温的下部恒温单元，模拟地下水补给的恒温供水单元，容纳土体的承载筒，土体温度水分、内部压力和土体土水势的土体状态监测单元、土体加载和荷载监测单元、可调节水平的载物试验台及土体位移监测单元。该系统可实现在室内荷载条件下的土体冻融实验过程，并对土体的水热力、整体和分层位移进行在线监测，为土体冻融研究提供支持。
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公开(公告)号：CN107311541B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710550357.0
申请日：2017-07-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种公路路基复合材料，所述复合材料由以下质量百分比组成的原料制成：油页岩废渣34～43％、粉煤灰19～22％、其余为填土。本发明在常用的路基填土中掺入大量的油页岩废渣和煤炭燃烧物粉煤灰，大大解决废料的二次利用问题，在特定配合比范围内，满足公路路基设计规范对于公路路基土的强度和变形要求，具有极大的经济和社会效益。
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