-
公开(公告)号：CN114701599B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210412834.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 一种航行体高速入水的缓冲装置属航行体入水降载技术领域，本发明由航行体主体、整流罩、缓冲吸能装置和限位脱离机构组成，整流罩通过内壁底端侧面的安装孔与缓冲吸能装置下端安装座相连，缓冲吸能装置上端通过滑块与航行体主体表面滑槽相连，整流罩通过内壁限位凸台和航行体主体外侧壁上的电磁锁限位，限位脱离机构通过销轴安装在整流罩内壁上。空飞时，整流罩轴向收缩与主体贴合；入水前，整流罩伸展为自然状态；入水后，整流罩受冲击向后收缩，缓冲吸能装置吸收冲击动能，整流罩收缩至最大压缩位置与主体分离脱落。本发明可在不显著改变航行体主体外形、不降低航行体入水速度的前提下，解决航行体高速入水冲击载荷大的问题。
-
公开(公告)号：CN114701599A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210412834.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 一种航行体高速入水的缓冲装置属航行体入水降载技术领域，本发明由航行体主体、整流罩、缓冲吸能装置和限位脱离机构组成，整流罩通过内壁底端侧面的安装孔与缓冲吸能装置下端安装座相连，缓冲吸能装置上端通过滑块与航行体主体表面滑槽相连，整流罩通过内壁限位凸台和航行体主体外侧壁上的电磁锁限位，限位脱离机构通过销轴安装在整流罩内壁上。空飞时，整流罩轴向收缩与主体贴合；入水前，整流罩伸展为自然状态；入水后，整流罩受冲击向后收缩，缓冲吸能装置吸收冲击动能，整流罩收缩至最大压缩位置与主体分离脱落。本发明可在不显著改变航行体主体外形、不降低航行体入水速度的前提下，解决航行体高速入水冲击载荷大的问题。
-
公开(公告)号：CN112552793B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202011456081.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: C09D163/00 , C09D127/12 , C09D133/00 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 一种用于大型旋成体的仿生减阻涂层及其制备方法属表面减阻技术领域，该涂层涂料由树脂、稀释剂、颜料、超细金属粉体、低表面能助剂和固化剂组成，且涂层表面具有微米级凹坑结构，通过改善壁面边界层流场结构，能有效地降低壁面摩擦阻力。仿生减阻涂层的制备是将涂料喷涂在不同温度的旋成体上，快速制备不同尺度的凹坑涂层表面，使航行体适应不同工况状态下的减阻。仿生减阻涂层可以解决导弹、炮弹、鱼雷、潜艇等高速航行体航行时的减阻问题，并且具有经济实用、快速制备等优点。本发明所制备的大型旋成体的仿生减阻涂层无毒无放射性，不会对环境产生不良影响。
-
公开(公告)号：CN112552793A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011456081.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: C09D163/00 , C09D127/12 , C09D133/00 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 一种用于大型旋成体的仿生减阻涂层及其制备方法属表面减阻技术领域，该涂层涂料由树脂、稀释剂、颜料、超细金属粉体、低表面能助剂和固化剂组成，且涂层表面具有微米级凹坑结构，通过改善壁面边界层流场结构，能有效地降低壁面摩擦阻力。仿生减阻涂层的制备是将涂料喷涂在不同温度的旋成体上，快速制备不同尺度的凹坑涂层表面，使航行体适应不同工况状态下的减阻。仿生减阻涂层可以解决导弹、炮弹、鱼雷、潜艇等高速航行体航行时的减阻问题，并且具有经济实用、快速制备等优点。本发明所制备的大型旋成体的仿生减阻涂层无毒无放射性，不会对环境产生不良影响。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.023 seconds)
