公开(公告)号：CN118504952B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410965076.1

申请日：2024-07-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张鹏 ,  别一鸣 ,  李世武 ,  曲小波 ,  刘志远 ,  从远 ,  王琳虹 ,  曲昭伟

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 一种面向城市干道客流走廊的模块公交线路布设方法，本发明属于城市公共交通管控技术领域，具体来说是面向城市干道客流走廊的模块公交线路布设方法。本发明的目的是为了解决现有城市干道存在公交客流非均衡分布特征、各部分路段公交运力与乘客需求的匹配度低，导致公交运输效率低，乘客换乘时间长的问题。过程为：参数定义及表达：干道客流走廊上共布设S个公交站点，用s表示公交站点的编号，#imgabs0#；干道上仅设置一条公交主线，用l表示；干道上共设置R条公交辅线，用r表示辅线的编号，#imgabs1#；计算不同类别乘客的模块公交乘客出行时间；计算企业运营成本；构建多目标模块公交线路规划模型；求解多目标模块公交线路规划模型。

公开(公告)号：CN118504952A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410965076.1

申请日：2024-07-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张鹏 ,  别一鸣 ,  李世武 ,  曲小波 ,  刘志远 ,  从远 ,  王琳虹 ,  曲昭伟

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 一种面向城市干道客流走廊的模块公交线路布设方法，本发明属于城市公共交通管控技术领域，具体来说是面向城市干道客流走廊的模块公交线路布设方法。本发明的目的是为了解决现有城市干道存在公交客流非均衡分布特征、各部分路段公交运力与乘客需求的匹配度低，导致公交运输效率低，乘客换乘时间长的问题。过程为：参数定义及表达：干道客流走廊上共布设S个公交站点，用s表示公交站点的编号，#imgabs0#；干道上仅设置一条公交主线，用l表示；干道上共设置R条公交辅线，用r表示辅线的编号，#imgabs1#；计算不同类别乘客的模块公交乘客出行时间；计算企业运营成本；构建多目标模块公交线路规划模型；求解多目标模块公交线路规划模型。