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公开(公告)号：CN118481810A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410653118.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种加压供给式预燃室点火装置，包括：主体、预燃室、燃气供给控制组件、燃气加压控制组件、协同控制组件，所述的预燃室设在主体的下部，预燃室内设有火花塞，预燃室的下部设有数个射流孔；所述的燃气供给控制组件和燃气加压控制组件并列设在主体内；所述的协同控制组件设在主体上部，分别与燃气供给控制组件和燃气加压控制组件相连，对燃气供给控制组件和燃气加压控制组件协同控制。本发明通过燃气供给控制组件对燃气进行供气控制，应用燃气加压控制组件进行加压，利用协同控制组件将燃气供给和燃气加压进行协同控制，保证高燃气压力，加强气流运动；通过预燃室点火装置进行点火，发挥预燃室的优势，延长发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN118391171A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410644474.3
申请日：2024-05-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种车用可调压的氢气供给系统属新能源和内燃机技术领域，本发明包括高压氢气瓶供气管路、直供管路、调压管路、储压管路、供氢系统控制及报警模块、发动机供氢管路和发动机。氢气从氢气瓶供气管路输出，当气瓶压力高于发动机目标压力需求时，通过直供管路和调压阀Ⅰ调节至目标压力，供给发动机，当气瓶压力低于目标压力时，通过调压管路调压后供给发动机，同时设置了高压气轨稳压腔，能有效解决车用供氢管路压力调节和压力稳定问题，也能解决因气瓶压力降低而导致大量氢气不能使用导致氢气浪费；同时在发动机供氢管路上设置氢气泄露监测报警系统、切断阀以及管路阻火器，能有效保证系统安全性，能实现过压。管路中设置的安全阀，能实现过压保护。
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公开(公告)号：CN115773193B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211599644.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种点燃式甲醇裂解气发动机属甲醇发动机技术领域，本发明通过蒸发器将甲醇和水进行蒸发，应用甲醇裂解器进行裂解反应，采用气体混合罐将甲醇裂解气和空气混合，进入点燃式发动机点燃；本发明能解决原有点燃式甲醇裂解气发动机低中负荷热效率低，高负荷容易发生爆震的问题，在低负荷采用等离子化的方式提高燃烧速度，中负荷采用甲醇水蒸气裂解和加入热EGR提高制氢率，在高负荷时采用冷EGR降低爆震倾向，提高热效率。
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公开(公告)号：CN118327770A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410494970.5
申请日：2024-04-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种液压控制的容积及喷孔可变的被动式预燃室点火系统，包括：主壳体，火花塞，油压调节阀，第一柱塞，第二柱塞，预燃室柱塞限位块，预燃室柱塞，预燃室内腔壳体，液压油油箱等，本发明为被动式可变预燃室容积及喷孔机构，实现预燃室容积的连续可变、射流贯穿距、扫气孔和喷孔直径的可变。根据工况实现小喷孔射流模式与大喷孔模式，实现了射流到达混合气多种位置的有效分布，提升点火能力，拓宽发动机在多工况下的稀燃能力，提升发动机热效率，有效地改善了传统被动预燃室无法主动获取缸内混合气与燃烧后预燃室内残废气无法排出的状况。
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公开(公告)号：CN115773193A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211599644.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种点燃式甲醇裂解气发动机属甲醇发动机技术领域，本发明通过蒸发器将甲醇和水进行蒸发，应用甲醇裂解器进行裂解反应，采用气体混合罐将甲醇裂解气和空气混合，进入点燃式发动机点燃；本发明能解决原有点燃式甲醇裂解气发动机低中负荷热效率低，高负荷容易发生爆震的问题，在低负荷采用等离子化的方式提高燃烧速度，中负荷采用甲醇水蒸气裂解和加入热EGR提高制氢率，在高负荷时采用冷EGR降低爆震倾向，提高热效率。
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