公开(公告)号：CN117171884A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311143997.1

申请日：2023-09-06

Applicant: 长春汽车检测中心有限责任公司 ,  吉林大学

Inventor： 张乐 ,  张健 ,  于兴泗 ,  项征 ,  刘中华 ,  柴晓磊 ,  钟钰铭 ,  王朝安 ,  叶贝亚 ,  时洪飞 ,  曹凯 ,  郑心杰 ,  马刚 ,  刘蕾 ,  董旭 ,  张君媛 ,  周浩 ,  王世航

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G16C60/00 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种基于等效静态载荷法的B柱多材料拓扑优化方法，包括：1)B柱多材料插值模型的建立；2)B柱等效静态载荷计算模型的建立；3)B柱等效静态载荷计算模型的批处理；4)基于等效静态载荷法的B柱结构多材料拓扑优化模型的建立；5)等效静态载荷的计算及输入；6)模型的收敛判定与设计变量的更新。本发明可以准确的模拟侧面碰撞工况下B柱的动态过程，得到更满足工程实际的多材料B柱拓扑优化结果。

公开(公告)号：CN116628861A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310785487.8

申请日：2023-06-29

Applicant: 长春汽车检测中心有限责任公司 ,  吉林大学

Inventor： 张乐 ,  刘中华 ,  张健 ,  项征 ,  柴晓磊 ,  曹凯 ,  时洪飞 ,  叶贝亚 ,  王朝安 ,  钟钰铭 ,  刘蕾 ,  董旭 ,  张君媛 ,  周浩 ,  王世航

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种基于“高‑低‑高”波形的汽车前端结构正向设计方法，其特征在于，包括如下步骤：1)定义碰撞波形的设计参数，2)基于遗传算法与车辆‑乘员单自由度碰撞模型进行目标波形优化，3)子结构的确定，4)子结构参数设计。本发明考虑车辆碰撞安全性能，以位移域碰撞波形为指导依据，在概念设计阶段总布置空间确定的情况下，就利用解析模型计算设计碰撞波形，节约了人力物力，避免在详细设计阶段耗费过多时间。

公开(公告)号：CN117845798A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410091854.9

申请日：2024-01-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙健 ,  柴青山 ,  李涛 ,  刘中华 ,  陈士聪 ,  袁亚 ,  杨延凯

IPC: E01F13/04 ,  E04H17/14 ,  E04H17/20

Abstract: 本发明涉及路障设备领域，尤其涉及一种安保路障装置，包括主箱体和副箱体；主箱体与副箱体之间排列设置若干衔接架，主箱体、副箱体、衔接架底部均安装滚轮；主箱体、衔接架、副箱体之间均设置两个栅板，两个栅板上下呈八字分布，栅板的右端转动连接衔接架或副箱体，主箱体、衔接架表面均开设滑槽，栅板的左端与滑槽竖直滑动，主箱体、衔接架、副箱体之间靠拢或远离，使栅板的右端沿着滑槽滑动，本发明通过在主箱体、副箱体之间排列设置若干衔接架，衔接架之间通过八字形的栅板连接，配合锁定组件对栅板的角度逐个解锁，使衔接架可被逐个拉伸展开，可根据使用环境调整路障设置宽度，设备收纳便捷，方便移动转移。