公开(公告)号：CN104295388B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201410401150.3

申请日：2014-08-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李闯 ,  林学东 ,  李德刚 ,  江涛 ,  侯玉晶 ,  张康平

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种基于指示转矩的发动机各缸不均匀性补偿控制方法，旨在解决现有技术存在的多缸发动机各缸不均匀性的问题。首先，获取气缸做功区间终点的瞬时转速，并将其转换为瞬时角速度；其次，获取气缸做功区间的平均转速，并将其转换为平均角速度；然后，根据气缸做功区间终点的瞬时角速度、气缸做功区间的平均角速度和气缸的目标需求指示转矩，计算基础指示转矩相对残差；并根据基础指示转矩相对残差计算修正后的指示转矩相对残差；最后，根据计算所得的修正后的指示转矩相对残差，采用学习型修正算法，对各缸燃料喷射量进行补偿调节。本方法适用于发动机全生命周期，补偿效果好，稳定性和响应性也较好，有利于提高发动机性能。

公开(公告)号：CN104295388A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410401150.3

申请日：2014-08-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李闯 ,  林学东 ,  李德刚 ,  江涛 ,  侯玉晶 ,  张康平

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种基于指示转矩的发动机各缸不均匀性补偿控制方法，旨在解决现有技术存在的多缸发动机各缸不均匀性的问题。首先，获取气缸做功区间终点的瞬时转速，并将其转换为瞬时角速度；其次，获取气缸做功区间的平均转速，并将其转换为平均角速度；然后，根据气缸做功区间终点的瞬时角速度、气缸做功区间的平均角速度和气缸的目标需求指示转矩，计算基础指示转矩相对残差；并根据基础指示转矩相对残差计算修正后的指示转矩相对残差；最后，根据计算所得的修正后的指示转矩相对残差，采用学习型修正算法，对各缸燃料喷射量进行补偿调节。本方法适用于发动机全生命周期，补偿效果好，稳定性和响应性也较好，有利于提高发动机性能。