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公开(公告)号：CN116117644A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310396457.8
申请日：2023-04-14
Applicant: 吉林交通职业技术学院
Abstract: 本发明属于光学加工领域，提供一种仿形轮带的高精度抛光装置及其抛光方法，抛光装置包括主驱动轮、束紧导向轮、抛光带、抛光导向轮组，抛光导向轮组包括第一抛光导向轮、第二抛光导向轮和抛光辅助导向轮，主驱动轮和第二抛光导向轮上安装有抛光带，束紧导向轮对称安装在主驱动轮和第二抛光导向轮中间位置的抛光带外侧，第二抛光导向轮安装在半球谐振子的窝口处，第一抛光导向轮的位置与半球谐振子的弧形区域的顶端持平，抛光辅助导向轮位于第一抛光导向轮和第二抛光导向轮的中间位置。本发明有效提高了半球谐振子类型的元件的抛光精度与抛光效率，并降低了接触式抛光产生的加工应力，能够实现抛光带的在线修整及在线测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114383854A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111419375.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 吉林交通职业技术学院 , 长春工业大学人文信息学院
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种汽车驻车坡道等效坡台检验方法，属于驻车制动性能检验领域。包括大小相同的等效坡(1)、等效坡台(2)、等效坡台(3)和等效坡台(4)，所述等效坡(1)、等效坡台(2)、等效坡台(3)和等效坡台(4)，附着系数大于等于0.7，长度比汽车车轮直径长。本发明克服现有制动检验台检验方法，受到检验场地、车辆等的限制，无法对所有车辆进行检测；而等效检测方法主要是牵引法、滑板法，在使用时，计算结果不够准确，需要进行约等等诸多问题。本发明应用虚位移原理，可以解决用等效坡台计算制动力时的不准确性。
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公开(公告)号：CN114383854B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111419375.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 吉林交通职业技术学院 , 长春工业大学人文信息学院
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种汽车驻车坡道等效坡台检验方法，属于驻车制动性能检验领域。包括大小相同的等效坡(1)、等效坡台(2)、等效坡台(3)和等效坡台(4)，所述等效坡(1)、等效坡台(2)、等效坡台(3)和等效坡台(4)，附着系数大于等于0.7，长度比汽车车轮直径长。本发明克服现有制动检验台检验方法，受到检验场地、车辆等的限制，无法对所有车辆进行检测；而等效检测方法主要是牵引法、滑板法，在使用时，计算结果不够准确，需要进行约等等诸多问题。本发明应用虚位移原理，可以解决用等效坡台计算制动力时的不准确性。
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公开(公告)号：CN209850499U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920671958.1
申请日：2019-05-12
Applicant: 吉林交通职业技术学院
Abstract: 实用新型涉及一种具有位移和力测量功能的二维解耦型超声振动抛光装置，属于超精密车削加工技术领域。柔性铰链模块的基体与支撑模块的顶部固定连接，驱动模块包括x压电片叠堆和y压电片叠堆，x压电片叠堆位于柔性铰链模块的x导向单元与基体之间，y压电片叠堆位于柔性铰链模块的y导向单元与基体之间，位移检测模块与支撑模块固定连接、位移检测模块的x光栅尺、y光栅尺分别紧贴于x导向单元、y导向单元的正下方，力检测模块与支撑模块上方固定连接。优点是结构新颖，减小偶合振动，使得抛光工具的运动精度更加精准，抛光效果好，力检测模块能准确传递抛光力，使得力传感器测量所得数据为实际抛光力，提高测量可靠性及精准性。
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公开(公告)号：CN216098378U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122793401.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 吉林交通职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及喷射装置技术领域，且公开了一种磨料水射流加工用喷射装置，包括机身，机身的下方设置有喷头，喷头的顶部固定安装有连接管，连接管的顶部固定安装有螺纹头，螺纹头通过螺纹活动安装在机身的底部与机身的内部连通，连接管的内部固定安装有导流块，机身的顶部壁面镶嵌安装有与机身的内部连通的注水管，机身的弧形侧壁上镶嵌安装有与机身的内部连通的运砂管。本实用新型中，旋转旋转板带动螺纹杆的旋转即可使得密封板在运砂管的内部移动，当密封板向右移动至下料孔的右侧时，运砂管就无法通过下料孔向机身的内部注入砂，即可使得将切割模式从有砂变为无砂，从而达到了可快速切换切割模式的效果。
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公开(公告)号：CN209870739U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920671992.9
申请日：2019-05-12
Applicant: 吉林交通职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及一种抗振式高自由度仿鸟扑翼飞行器，属于扑翼飞行器技术领域。驱动模块在靠近机架前端的位置、且固定连接在中机架上；控制模块位于驱动模块后方、与后机架固定连接；两个扑翼扭转模块结构相同，对称分布在主机架的两侧、分别与前机架铰接，两个扑翼掠动模块对称分布在主机架的两侧、分别与两个扑翼扭转模块末端铰接，尾翼模块位于机架的末端，与主机架固定连接。优点是结构新颖，降低了振动对装置的控制精度和使用寿命的不良影响，对工作环境的适应能力更强；扑翼中采用了柔性铰链结构，减小负升力及阻力，在国防领域和民用方面都有着广泛的应用前景。
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