一种隧道基坑边坡地质施压支撑装置

    公开(公告)号:CN119981089A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510483608.2

    申请日:2025-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种隧道基坑边坡地质施压支撑装置,包括组合式施压主梁,所述组合式施压主梁包括梁体,所述梁体的一侧开设有插接槽,所述梁体的一端固定连接有插接块;施压支撑机构,所述施压支撑机构包括第一施压板,本发明属于隧道基坑施工技术领域,本发明的目的在于解决现有技术中无法根据不同基坑的尺寸和形状进行灵活组合,同时目前的支撑装置不能根据边坡实际受力情况实时、精准地调节支撑力的问题,达到的技术效果为:组合式施压主梁的设置,利用梁体上的插接槽和插接块,可以方便地进行拼接和组装,能够根据隧道基坑的实际尺寸和形状进行灵活调整,大大提高了施工效率和装置的适用性。

    一种具有一体化液冷循环通道的轮毂电机

    公开(公告)号:CN119853365A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510329092.6

    申请日:2025-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种具有一体化液冷循环通道的轮毂电机,包括驱动电机机构,所述驱动电机机构包括安装件,所述安装件的顶部螺栓连接有固定件,所述固定件的顶部固定连接有电机外壳,所述电机外壳的内壁固定连接有定子,本发明属于轮毂电机技术领域,本发明的目的在于解决现有技术中车辆制动过程中产生的大量热能通常被浪费,未能得到有效的回收利用,造成了能源的浪费的问题,达到的技术效果为:通过将TEG热端贴合制动盘表面,冷却液流经TEG冷端,利用冷却液对TEG冷端降温,制动盘与TEG热端加温,有效地回收了制动过程中产生的热能,并将其转换为电能,实现了热能的回收利用,提高了车辆的能源利用效率,使其更便于使用。

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