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公开(公告)号：CN112610248A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011510770.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 合肥工业大学 , 中铁四局集团有限公司 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道交叉截面十字型防水结构，侧墙变形缝处设有侧墙防水部，纵向水平施工缝处设置有纵向水平防水部，侧墙防水部包括设置于侧墙变形缝外侧的防水钢板，防水钢板由侧墙变形缝向两侧延伸并与侧墙变形缝两侧的侧墙墙体固定连接，侧墙变形缝设有第一止水带结构，侧墙变形缝内侧设有第二止水带结构，纵向水平防水部包括设置于纵向水平施工缝内的至少一个纵向水平防水机构，本发明通过在变形缝中间设置有C型止水带，C型止水带密封性较好，起到了双重防水效果，隧道侧墙和隧道底板之间的纵向水平施工缝设有止水钢板及其连接件，在多道防水保护下，有效解决了隧道侧墙变形缝和侧墙与底板之间的纵向水平施工缝处防水薄弱的问题。
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公开(公告)号：CN114778346B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210421820.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及室内模型试验装置的技术领域，具体涉及一种行车荷载模拟装置。包括模型箱、门型支架、振动机构和辊筒机构；门型支架的上端为上横梁；振动机构、辊筒机构和模型箱从上至下依次布置在门型支架下方；振动机构包括振动电机、一对横杆、连杆、安装座、上压板和下压板；辊筒机构包括螺杆电机、螺杆、千斤顶和支撑架；安装连接板的上端固定设有直立的短圆柱台，千斤顶的下端和短圆柱台的上端固定，千斤顶的上端通过水平板和所述小辊筒滚动接触；螺杆水平贯穿短圆柱台，并和螺杆螺纹连接，开启螺杆电机使得螺杆转动，实现短圆柱台在螺杆上移动。因此本发明振动机构可模拟车辆的振动，辊筒机构可有效的模拟了真实情况下的行车荷载。
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公开(公告)号：CN111576445A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010525842.4
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
Inventor： 赵鹏程 , 汪亦显 , 陈朝阳 , 陈鸿 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵勇 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 刘飞飞 , 朱令 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
IPC: E02D17/04 , E02D5/76 , E02D29/045 , E03F3/06
Abstract: 本发明涉及工程建设中基坑支护的技术领域，具体涉及下穿管道的公路隧道基坑的隔离支护结构及施工方法，所述管道对应的基坑区域为中断区，隔离支护结构包括一对地下连续墙，且一对地下连续墙分别在中断区断开；中断区的基坑内对应着每根管道均设有混凝土支撑，且混凝土支撑平行于管道布置；一对地下连续墙之间布设有一对分隔墙，将基坑分为隔离作业区和外部作业区，中断区的基坑侧壁布设有MJS重力式挡墙，沿着隔离作业区对应的一对连续墙外侧壁均布设有灌注桩墙；隔离作业区的基坑底部水平布设有MJS坑底加固墙；外部作业区的基坑底部设有旋喷坑底加固墙。本发明解决下穿管道、上穿地铁隧道的公路隧道基坑的隔离支护问题，保障基坑开挖的顺利进行。
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公开(公告)号：CN119691966A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411459924.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程相关技术领域，具体为一般形状滑面土质边坡系统可靠度高效计算方法，形状滑面土质边坡系统可靠度高效计算方法包括步骤一：采用临界水平加速度系数Kc代替安全系数Fs来评价边坡稳定性；步骤二：功能函数采用Kc与已知地震系数Kc0之差；步骤三：可靠度计算；该方法用Rosenblueth取样点方法设置随机变量的参数组合，用GCSF方法搜索每一个组合情况下的任意形状临界滑动面，基于严格极限平衡的二维边坡可靠度计算方法计算临界滑动面的可靠指标，用PNET法识别代表性滑动面，结合SCM法计算边坡系统的可靠度。
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公开(公告)号：CN112081097A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011061103.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 中铁合肥建筑市政工程设计研究院有限公司 , 安徽吉泰沃科工程技术有限公司
Inventor： 郑永胜 , 朱亚林 , 尹鹏 , 章好龙 , 石鸣 , 张斌 , 李勇海 , 祁伟林 , 檀昆 , 任世朋 , 汪亦显 , 胡漳敏 , 包良华 , 焦灏 , 陈菊香 , 汪伟军 , 余骁 , 孙保金
Abstract: 本发明公布了一种用于SMW工法桩型钢定位的装置及其施工方法，旨在提供一种可以避免由于场地不平整带来的型钢下插垂直度误差，降低H型钢吊装插入难度，提高定位装置移动固定的效率的装置及施工方法。型钢定位装置主要包括一对导轨，连杆和导向板。一对连杆相对水平间隔布置，每根连杆的两端分别插接在对应的导轨上，每根导轨的两端均设有水平调节机构，通过水平调节机构调整导轨的上下位置达到相对水平，避免安装H型钢的过程中需要平整地面的步骤，提高施工效率；连杆的两端插板通过和对应导轨上插孔的插接固定安装，方便进行下一组型钢定位；定位卡的顶部固定安装有导向板，减小H型杆吊装过程中需要的精确度，减小操作难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111576446A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010525843.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
Inventor： 赵勇 , 汪亦显 , 朱令 , 陈朝阳 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵鹏程 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 张伟 , 张勉 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
Abstract: 本发明涉及地下结构施工管线原位保护的技术领域，具体涉及用于地下基坑内有压管道的原位保护装置及施工方法。包括承重机构和定位机构；承重机构包括垂直的一对吊杆、水平的一对混凝土梁和纵截面为“工”形的水平承重梁；一对吊杆的下端部对应连接着水平承重梁的两端部，一对吊杆的上端部通过螺栓和螺纹的配合对应连接着一对混凝土梁；定位机构包括圆弧形钢壳，和沿圆弧形钢壳内侧壁配合设置的圆弧形橡胶垫；圆弧形钢壳固定在水平承重梁上端面的中部；用于地下基坑内有压管道的原位保护时，沿有压管道的方向间隔2~2.5m设有所述装置。本发明的原位保护装置拆卸方便，施工示意稳定性好，起到对有压管到进行原位保护的作用。
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公开(公告)号：CN111576445B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010525842.4
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
Inventor： 赵鹏程 , 汪亦显 , 陈朝阳 , 陈鸿 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵勇 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 刘飞飞 , 朱令 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
IPC: E02D17/04 , E02D5/76 , E02D29/045 , E03F3/06
Abstract: 本发明涉及工程建设中基坑支护的技术领域，具体涉及下穿管道的公路隧道基坑的隔离支护结构及施工方法，所述管道对应的基坑区域为中断区，隔离支护结构包括一对地下连续墙，且一对地下连续墙分别在中断区断开；中断区的基坑内对应着每根管道均设有混凝土支撑，且混凝土支撑平行于管道布置；一对地下连续墙之间布设有一对分隔墙，将基坑分为隔离作业区和外部作业区，中断区的基坑侧壁布设有MJS重力式挡墙，沿着隔离作业区对应的一对连续墙外侧壁均布设有灌注桩墙；隔离作业区的基坑底部水平布设有MJS坑底加固墙；外部作业区的基坑底部设有旋喷坑底加固墙。本发明解决下穿管道、上穿地铁隧道的公路隧道基坑的隔离支护问题，保障基坑开挖的顺利进行。
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公开(公告)号：CN117890224A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410067096.7
申请日：2024-01-17
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G01N3/12 , G01N3/06 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01N1/28 , G01M13/025 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种加筋土挡墙动力模型试验模拟装置，包括模型箱、反力架、传动机构和车轮机构，传动机构包括传动电机、涡轮蜗杆机构、丝杆，传动电机通过涡轮蜗杆机构控制丝杆的直线运动；车轮机构包括上部结构、下部结构和千斤顶，下部结构置于模型箱内的加筋土挡墙模型上，上部结构包括方形框架和升降台，丝杆末端与方形框架相固定，升降台卡合在方形框架内通过千斤顶控制升降，升降台顶端与模型箱上方的反力架接触连接。本发明还公开了一种基于加筋土挡墙动力模型试验模拟装置的使用方法。本发明结构紧凑，能够实现行驶的车辆对路面加筋土挡墙施加载荷的动力模拟，模拟度高，操作简单，能够有效开展加筋土挡墙的力学和疲劳特性研究。
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公开(公告)号：CN114778346A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210421820.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及室内模型试验装置的技术领域，具体涉及一种行车荷载模拟装置。包括模型箱、门型支架、振动机构和辊筒机构；门型支架的上端为上横梁；振动机构、辊筒机构和模型箱从上至下依次布置在门型支架下方；振动机构包括振动电机、一对横杆、连杆、安装座、上压板和下压板；辊筒机构包括螺杆电机、螺杆、千斤顶和支撑架；安装连接板的上端固定设有直立的短圆柱台，千斤顶的下端和短圆柱台的上端固定，千斤顶的上端通过水平板和所述小辊筒滚动接触；螺杆水平贯穿短圆柱台，并和螺杆螺纹连接，开启螺杆电机使得螺杆转动，实现短圆柱台在螺杆上移动。因此本发明振动机构可模拟车辆的振动，辊筒机构可有效的模拟了真实情况下的行车荷载。
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公开(公告)号：CN212452680U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021059563.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
Inventor： 陈朝阳 , 汪亦显 , 朱令 , 赵勇 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵鹏程 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 刘飞飞 , 鲍艳玲 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
IPC: E02D17/04 , E02D5/76 , E02D29/045 , E03F3/06
Abstract: 本实用新型涉及工程建设中基坑支护的技术领域，具体涉及下穿管道的公路隧道基坑的隔离支护结构，所述管道对应的基坑区域为中断区，隔离支护结构包括一对地下连续墙，且一对地下连续墙分别在中断区断开；中断区的基坑内对应着每根管道均设有混凝土支撑，且混凝土支撑平行于管道布置；一对地下连续墙之间布设有一对分隔墙，将基坑分为隔离作业区和外部作业区，中断区的基坑侧壁布设有MJS重力式挡墙，沿着隔离作业区对应的一对连续墙外侧壁均布设有灌注桩墙；隔离作业区的基坑底部水平布设有MJS坑底加固墙；外部作业区的基坑底部设有旋喷坑底加固墙。本实用新型解决下穿管道、上穿地铁隧道的公路隧道基坑的隔离支护问题，保障基坑开挖的顺利进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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