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公开(公告)号：CN111688422A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010432189.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 台州职业技术学院
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开了一种水陆两用多功能车，包括车体和四个轮子；所述车体顶部设置有能源和控制中心，能源和控制中心通过导线连接执行部件；所述车体下部设置有泡沫；车体在对应每个轮子的位置连接有固定架，固定架上连接有套筒，套筒外活动连接着轮子，套筒内设置有传动机构；固定架上设置有驱动轮子旋转的第一直流减速电机；所述轮子外侧设置有若干叶片，叶片的后端带有连杆，连杆接近尾端的部位与传动机构的铰接部铰接；所述固定架上设置有驱动传动机构沿套筒周向转动的第二直流减速电机，所述传动机构沿轴向的内外移动可实现各连杆、叶片的同步展开或折叠。本发明设计的水陆两用多功能车，其能在水上和陆地上正常行进，适合一些特种作业的需求。
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公开(公告)号：CN212529218U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020854116.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 台州职业技术学院
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种水陆两用多功能车，包括车体和四个轮子；所述车体顶部设置有能源和控制中心，能源和控制中心通过导线连接执行部件；所述车体下部设置有泡沫；车体在对应每个轮子的位置连接有固定架，固定架上连接有套筒，套筒外活动连接着轮子，套筒内设置有传动机构；固定架上设置有驱动轮子旋转的第一直流减速电机；所述轮子外侧设置有若干叶片，叶片的后端带有连杆，连杆接近尾端的部位与传动机构的铰接部铰接；所述固定架上设置有驱动传动机构沿套筒周向转动的第二直流减速电机，所述传动机构沿轴向的内外移动可实现各连杆、叶片的同步展开或折叠。本实用新型设计的水陆两用多功能车，其能在水上和陆地上正常行进，适合一些特种作业的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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