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公开(公告)号：CN109108272B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811175666.5
申请日：2018-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种用于制备发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法，用于制备发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分：铁粉90‑100份，镍粉1‑10份，钼粉0.1‑1份，石蜡1‑5份，聚丙烯0‑1份，高密度聚乙烯0‑1份，聚苯乙烯0‑1份，表面活性剂0.1‑0.5份，润滑剂0.3‑0.9份。本发明采用温压技术，生产所述的发动机连杆的成本低，密度高，强度高，有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN109108272A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811175666.5
申请日：2018-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种用于制备发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法，用于制备发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分：铁粉90-100份，镍粉1-10份，钼粉0.1-1份，石蜡1-5份，聚丙烯0-1份，高密度聚乙烯0-1份，聚苯乙烯0-1份，表面活性剂0.1-0.5份，润滑剂0.3-0.9份。本发明采用温压技术，生产所述的发动机连杆的成本低，密度高，强度高，有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN106379940A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611049885.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: C01G39/06 , C01P2002/01 , C01P2002/20 , C01P2002/72 , C01P2004/03 , C01P2004/64
Abstract: 本发明公开了一种二维纳米二硫化钼及其制备方法，以四水仲钼酸铵为钼源加入浓氨水中，硫化铵溶液为硫源，以硝酸铵和甘氨酸为反应燃料，利用钼具有的亲硫疏氧特性，通过硫化反应和高温分解制备出具有二维纳米层状结构的二硫化钼，其制备工艺流程为：配制母液→加入甘氨酸→加入硝酸铵→反应合成→二维纳米二硫化钼。按以上工艺制备的二维纳米二硫化钼粉末的颗粒尺寸为30~100nm，多数二硫化钼的层数为2~6层，层间距为0.60~0.69nm。本发明为制备二维纳米层状二硫化钼提供了简单高效的方法。
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公开(公告)号：CN106363166B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610816583.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种纳米La2O3均匀掺杂纳米钼复合粉末La2O3和Mo的复合粉末的尺寸为30~100nm，La2O3的含量为0.5~5.0wt.%。还公开了其制备工艺流程为：配制溶液→溶液加热→加入葡萄糖→合成前驱体→前驱体还原→纳米La2O3均匀掺杂纳米钼复合粉末。本发明不但保证了纳米颗粒的均匀分散和稳定性，而且可以对粉末尺寸进行有效调控，同时，前驱体反应合成温度低、反应时间短，效率高，节能且操作简单。
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公开(公告)号：CN106363166A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610816583.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: B22F1/0018 , B22F9/22 , B22F2999/00 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , B22F2201/013
Abstract: 本发明公开了一种纳米La2O3均匀掺杂纳米钼复合粉末La2O3和Mo的复合粉末的尺寸为30~100nm，La2O3的含量为0.5~5.0wt.%。还公开了其制备工艺流程为：配制溶液→溶液加热→加入葡萄糖→合成前驱体→前驱体还原→纳米La2O3均匀掺杂纳米钼复合粉末。本发明不但保证了纳米颗粒的均匀分散和稳定性，而且可以对粉末尺寸进行有效调控，同时，前驱体反应合成温度低、反应时间短，效率高，节能且操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109261955B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811175667.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法，用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分：铁粉90‑100份，镍粉1‑10份，钼粉0.1‑1份，铜粉0.1‑1份，石蜡1‑5份，聚丙烯0.07‑1份，高密度聚乙烯0.05‑1份，聚苯乙烯0.05‑1份，表面活性剂0.1‑0.5份，润滑剂0.3‑0.9份。本发明采用温压技术，生产所述的高密度高强度发动机连杆的成本低，有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN109261955A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811175667.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法，用于制备高密度高强度发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分：铁粉90-100份，镍粉1-10份，钼粉0.1-1份，铜粉0.1-1份，石蜡1-5份，聚丙烯0.07-1份，高密度聚乙烯0.05-1份，聚苯乙烯0.05-1份，表面活性剂0.1-0.5份，润滑剂0.3-0.9份。本发明采用温压技术，生产所述的高密度高强度发动机连杆的成本低，有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN109249014A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811175674.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种用于制备高密度耐腐蚀发动机连杆的组合物及发动机连杆的制备方法，用于制备高密度耐腐蚀发动机连杆的组合物包括以重量份数计的以下各组分：铁粉90-100份，镍粉1-10份，钼粉0.1-1份，铜粉0.1-1份，镉粉0.05-0.5份，锰粉0.05-0.5份，石蜡1-5份，聚丙烯0-1份，高密度聚乙烯0.05-1份，聚苯乙烯0-1份，表面活性剂0.1-0.5份，润滑剂0.3-0.9份。本发明采用温压技术，生产所述的高密度耐腐蚀发动机连杆的成本低，有利于提升汽车发动机性能、降低生产成本、减轻重量、节能降耗。对促进温压技术在国内汽车零部件生产中的推广应用，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN106379940B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611049885.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种二维纳米二硫化钼及其制备方法，以四水仲钼酸铵为钼源加入浓氨水中，硫化铵溶液为硫源，以硝酸铵和甘氨酸为反应燃料，利用钼具有的亲硫疏氧特性，通过硫化反应和高温分解制备出具有二维纳米层状结构的二硫化钼，其制备工艺流程为：配制母液→加入甘氨酸→加入硝酸铵→反应合成→二维纳米二硫化钼。按以上工艺制备的二维纳米二硫化钼粉末的颗粒尺寸为30~100nm，多数二硫化钼的层数为2~6层，层间距为0.60~0.69nm。本发明为制备二维纳米层状二硫化钼提供了简单高效的方法。
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公开(公告)号：CN116372168A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310204410.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明属于复合粉体材料制备技术领域，公开了一种硬质相表面包覆金属粘结相的复合粉体材料制备方法，包括如下步骤：原始硬质相粉末的预破碎混合、预混合体的制备、金属粘结相的原位还原。相较传统的在合金制备过程中直接加入金属粘结相，本发明可以实现金属粘结相对硬质相粉体材料均匀包覆，从而达到对超细粉体材料颗粒的异质隔离效果，避免合金烧结过程中的硬质相合并长大现象；本发明工艺过程简单，原料易得，所需设备简单易行，极易实现工业化规模转化，是一种工业友好的方法。
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