-
公开(公告)号：CN113788016B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111012088.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60T7/12
Abstract: 本发明涉及紧急制动系统领域，尤其是涉及的是防误触发的自动紧急制动控制方法、系统、服务器及存储介质，包括安装在车辆上的AEB传感器和控制器，AEB传感器与控制器相连接；AEB传感器用于探测障碍物与车辆车头的横向相对距离、横向相对速度、纵向相对距离和纵向相对速度。本发明设置了纵向方向上的触发条件和横向方向上的触发条件，其中，纵向触发条件包括纵向碰撞剩余时间，横向触发条件包括横向触发宽度和横向碰撞剩余时间，通过纵横向方向上的触发条件使AEB系统显著提高对于碰撞风险评估的精度，有效减少AEB系统的误触发，在保证AEB碰撞避撞能力的同时显著提高驾驶员的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN113401085A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110591635.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R21/36 , B60R21/0134 , B60T7/22
Abstract: 本发明公开了一种包裹式行人安全气囊，包括设置在汽车发动机罩上用于将被撞行人进行防护的第一缓冲防护件和第二缓冲防护件，所述第一缓冲防护件和第二缓冲防护件与车辆AEB系统电性连接，本申请提出采用由车辆两侧翼子板差时行人安全气囊，具有简单结构，触发后方便更换，可靠性高，左或右翼子板先弹出的气囊覆盖在发动机罩与挡风玻璃上，可以降低二者与被撞行人接触后造成的碰撞的伤害，以及避免被撞行人与地面造成的二次伤害。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312506B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210029900.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/26 , B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/015 , B60R21/013 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及一种儿童座椅移动系统及方法，所述系统包括：第一压力传感器、距离传感器、加速度传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、汽车ECU、第一电机、儿童座椅和儿童座椅移动装置。通过本发明可以更进一步的保障儿童乘员乘车安全，更加全面的保护儿童乘员，从根源上避免儿童乘员的躯体部位与车身侵入部分进行接触。使其在侧面碰撞发生时降低对儿童乘员的损伤风险。
-
公开(公告)号：CN113788016A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111012088.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60T7/12
Abstract: 本发明涉及紧急制动系统领域，尤其是涉及的是防误触发的自动紧急制动控制方法、系统、服务器及存储介质，包括安装在车辆上的AEB传感器和控制器，AEB传感器与控制器相连接；AEB传感器用于探测障碍物与车辆车头的横向相对距离、横向相对速度、纵向相对距离和纵向相对速度。本发明设置了纵向方向上的触发条件和横向方向上的触发条件，其中，纵向触发条件包括纵向碰撞剩余时间，横向触发条件包括横向触发宽度和横向碰撞剩余时间，通过纵横向方向上的触发条件使AEB系统显著提高对于碰撞风险评估的精度，有效减少AEB系统的误触发，在保证AEB碰撞避撞能力的同时显著提高驾驶员的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114312506A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210029900.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/26 , B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/015 , B60R21/013 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及一种儿童座椅移动系统及方法，所述系统包括：第一压力传感器、距离传感器、加速度传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、汽车ECU、第一电机、儿童座椅和儿童座椅移动装置。通过本发明可以更进一步的保障儿童乘员乘车安全，更加全面的保护儿童乘员，从根源上避免儿童乘员的躯体部位与车身侵入部分进行接触。使其在侧面碰撞发生时降低对儿童乘员的损伤风险。
-
公开(公告)号：CN113848073A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111355819.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种人车碰撞概率预测驾驶辅助方法及系统，通过模拟人车可能运动的路径，统计每组路径的人车最短距离和最短距离对应的碰撞时间，得到最短距离和碰撞时间的分布，结合最短距离和碰撞时间的均值与方差，分别得到所有最短距离的概率密度函数和所有碰撞时间的概率密度函数，将最短距离的概率密度函数和碰撞时间的概率密度函数积分并相乘得到未来时刻碰撞概率随时间的变化曲线，从而实现对人车碰撞概率的精准预测。
-
公开(公告)号：CN214874693U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121180572.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R21/36 , B60R21/0134 , B60T7/22
Abstract: 本发明公开了一种包裹式行人安全气囊，包括设置在汽车发动机罩上用于将被撞行人进行防护的第一缓冲防护件和第二缓冲防护件，所述第一缓冲防护件和第二缓冲防护件与车辆AEB系统电性连接，本申请提出采用由车辆两侧翼子板差时行人安全气囊，具有简单结构，触发后方便更换，可靠性高，左或右翼子板先弹出的气囊覆盖在发动机罩与挡风玻璃上，可以降低二者与被撞行人接触后造成的碰撞的伤害，以及避免被撞行人与地面造成的二次伤害。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.016 seconds)
