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公开(公告)号：CN113147545B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110503966.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/879
Abstract: 本发明提供了一种头枕及汽车座椅，涉及汽车设备技术领域，包括：内部设有容纳空间的主体，配置在所述容纳空间内的摆动组件；所述主体构造成通过所述摆动组件，在防护状态与展开状态之间切换；所述摆动组件具有摆动板，所述摆动板与伸缩组件相适配连接，在控制组件驱使所述伸缩组件伸长时，所述摆动板向前向内摆动，对应所述主体为向前向内凸起的防护状态；或者在所述伸缩组件回复至初始位置时，所述摆动板向后向外展开，对应所述主体为展开状态。通过控制摆动板的摆动，以使主体具有向前向内凸起的防护状态，从而解决现有头枕缺失侧向防护的问题。
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公开(公告)号：CN108389252B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810096663.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明实施例提供一种插齿加工渐开线齿轮齿廓表面的三维建模方法，包括:根据刀具与齿轮的参数，模拟所述刀具一次径向进给的加工运动，建立插齿加工的三维模型；根据插齿加工的三维模型，模拟插齿加工的周向直线进给和周向转动进给，建立一个加工全齿廓的三维模型；根据一个加工全齿廓的三维模型，在工件上沿圆周方向重复构建加工全齿廓的三维模型直至加工完成，获得加工齿轮的三维模型。本发明通过模拟加工方式来建立加工齿轮的三维模型，能够非常直观反映加工成形的齿轮实际的表面状况，因此研究人员能够通过三维模型极其方便的研究齿轮表面的特征与特性，且具有直观性好、效率高和精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113147545A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110503966.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/879
Abstract: 本发明提供了一种头枕及汽车座椅，涉及汽车设备技术领域，包括：内部设有容纳空间的主体，配置在所述容纳空间内的摆动组件；所述主体构造成通过所述摆动组件，在防护状态与展开状态之间切换；所述摆动组件具有摆动板，所述摆动板与伸缩组件相适配连接，在控制组件驱使所述伸缩组件伸长时，所述摆动板向前向内摆动，对应所述主体为向前向内凸起的防护状态；或者在所述伸缩组件回复至初始位置时，所述摆动板向后向外展开，对应所述主体为展开状态。通过控制摆动板的摆动，以使主体具有向前向内凸起的防护状态，从而解决现有头枕缺失侧向防护的问题。
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公开(公告)号：CN110954048A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911300877.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明提供了一种麻花钻副偏角的测量方法及装置，包括：根据麻花钻的工作部分结构参数，建立工作部分坯料三维模型，其中，结构参数包括麻花钻直径、工作部分长度及倒锥度；根据螺旋角、螺旋槽结构参数、铣刀结构参数，建立铣刀三维模型，模拟铣刀三维模型与坯料三维模型的相对运动，获得螺旋槽三维模型；根据棱边结构参数，建立棱边结构三维模型，将坯料三维模型、螺旋槽三维模型及棱边结构三维模型进行运算获得麻花钻三维模型；获取麻花钻三维模型的进给方向的轴线及副刀刃轨迹三维模型，根据轴线及副刀刃轨迹三维模型获取麻花钻的副偏角，基于本发明，能直观快速的对孔加工的麻花钻副偏角进行测量。
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公开(公告)号：CN110321664A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910673224.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种麦弗逊悬架轮距变化确定方法及装置，包括：根据麦弗逊悬架的参数及设计原理，建立悬架结构模型，其中，所述悬架结构模型包括车轮、轮毂座、减振系统、上球头销、球头销支座、车架，柱销支座，柱销，下导向臂，下球头销；对所述悬架结构模型进行简化，获得悬架原理模型；模拟所述悬架原理模型在空载时的状态，根据所述柱销、所述上球头销及所述下球头销的位置变化，获取空载悬架原理模型；根据所述空载悬架原理模型，获取所述车轮的轮距变化及所述车轮的倾角，能够直观的放映出麦弗逊悬架在不同的状态下，车轮的偏移量，能为汽车的生产制造提供准确的依据和参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108765558A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810527490.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: G06T17/00 , G06F17/5086
Abstract: 本发明提供了一种基于弧齿锥齿轮铣削齿面三维建模的齿面参数获取方法，涉信息技术领域。其中，包括根据锥齿轮和铣削锥齿轮工艺参数，以建立齿轮坯三维模型和铣刀齿刀刃轨迹曲面三维模型，并建立单个铣刀齿刀刃加工三维模型。通过所述铣刀齿刀刃加工三维模型对所述齿轮坯三维模型进行布尔运算，获得单弧齿齿廓三维模型，并应用所述单弧齿齿廓三维模型，在所述齿轮坯三维模型上重复构建单弧齿齿廓，获得铣削加工弧齿锥齿轮三维模型。基于所述单弧齿齿廓三维模型，获取铣削加工的所述弧齿锥齿轮三维模型的齿面粗糙度。本发明的仿真模拟能够准确反映进给量、铣刀参数、齿轮参数等因素对弧齿锥齿轮齿面的表面粗糙度的影响。
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公开(公告)号：CN108389252A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810096663.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明实施例提供一种插齿加工渐开线齿轮齿廓表面的三维建模方法，包括:根据刀具与齿轮的参数，模拟所述刀具一次径向进给的加工运动，建立插齿加工的三维模型；根据插齿加工的三维模型，模拟插齿加工的周向直线进给和周向转动进给，建立一个加工全齿廓的三维模型；根据一个加工全齿廓的三维模型，在工件上沿圆周方向重复构建加工全齿廓的三维模型直至加工完成，获得加工齿轮的三维模型。本发明通过模拟加工方式来建立加工齿轮的三维模型，能够非常直观反映加工成形的齿轮实际的表面状况，因此研究人员能够通过三维模型极其方便的研究齿轮表面的特征与特性，且具有直观性好、效率高和精度高的优点。
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公开(公告)号：CN105787146B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510799511.9
申请日：2015-11-19
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种客车挡风玻璃检验模曲面模型逆向建模方法，包括以下步骤：第一步，测量玻璃检验模的长度L、宽度B和高度H；第二步，对玻璃检验模拍摄三维照片，采集玻璃检验模的三维照片导入CAD软件中，第三步，采用描图法建立玻璃检验模的轴测模型图，测量三维照片上玻璃检验模的长度L’，宽度B’，高度H’，确定投影系数Kx、ky、kz；第四步，移动坐标系测出玻璃检验模的投影坐标，第五步，计算出玻璃检验模的实际坐标，第六步，根据实际坐标建立标准CAD图纸，完成玻璃检验模的逆向建模。本发明解决曲面模具建模时的测量数据多，测量工作量大等问题，对提高大型曲面模具建模效率和测量干涉问题具有很大的帮助。
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公开(公告)号：CN108109199A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711381850.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明涉及端铣加工平面成形表面三维建模方法，采用UG软件模拟铣削运动，先建立端铣平面时主刀刃和副刀刃主运动一周时的三维模型，然后通过“变换”→“复制”等命令将该三维模型在进给方向上进行移动，获得整个成形表面上的三维模型，取修光余高区作为成形表面三维模型；本发明还提出了确定表面粗糙度Ra的方法。利用UG软件的“信息”→“点”等命令获得修光余高区主刀刃或主修刃最大坐标，获得表面粗糙度Ra(mm)。采用UG三维建模方法建立成形表面三维模型，直观反映端铣平面加工成形表面，同时获得表面粗糙度Ra值。直观性好，效率高和精度高。
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公开(公告)号：CN105869207A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610287808.1
申请日：2016-05-04
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06T17/00
CPC classification number: G06T17/00 , G06T2210/04
Abstract: 本发明公开一种以曲线作为基准的汽车内饰结构制图方法，包括如下步骤：利用车身设计阶段的图，用双点划线表示车身，分别绘制内饰处的车身理论线、车身截面理论线及车身结构投影线；用实线表示内饰，绘制内饰理论线、内饰截面理论线及内饰结构投影线；采用网格法标注车身理论线和车身截面理论线的尺寸，以网格平面作为基准，利用车身设计阶段的尺寸标注；标注内饰截面理论线和内饰结构投影线的尺寸。此种方法能够充分表现内饰的结构及内饰与车身之间的装配关系，且尺寸标注数量少，标注效率高。
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