-
公开(公告)号：CN116039911A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211460822.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 厦门大学 , 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及舵片振动控制技术领域，公开了一种舵片减振降冲结构，舵片减振降冲结构的确定过程包括如下步骤：(1)将舵片的系统阻尼进行分类，(2)将舵片内阻尼粒子的运动等效看做低雷诺数的类气相流，获得类气相流系统的等效黏滞阻尼；(3)等效摩擦阻尼参数；(4)将步骤(2)和步骤(3)所得的阻尼参数应用到弯曲运动和扭转运动的建模中；(5)计算舵片系统下在不同阻尼粒子配置下的舵片系统阻尼比；(6)舵片安装：基于步骤(5)的阻尼比仿真的最佳结果在舵片上配置阻尼粒子，本发明中通过基于类气相流原理的舵片的阻尼比计算，能够得到趋势相近的系统建模，从而仿真理论计算得到最佳的舵片降冲结构。
-
公开(公告)号：CN110242818B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910657113.1
申请日：2019-07-19
Applicant: 厦门大学 , 厦门振为科技有限公司
IPC: F16L55/035 , F16F7/01 , F16F15/02
Abstract: 本发明公开一种用于细长构件的阻尼支撑装置，其容纳腔室罩装于细长构件减振段的外周，其配置为：沿所述细长构件的长度方向，所述容纳腔室两侧本体与所述细长构件的连接位置处封固连接，并在所述容纳腔室内设置有阻尼介质；所述扰动部件固定设置在所述容纳腔室内部的所述细长构件上。本发明基于粒子阻尼的减振机理创新性地提出了解决方案，阻尼支撑在满足管路支撑的同时降低了管路的振动，细长构件产生振动时，容纳腔室内的阻尼介质相互碰撞摩擦，可耗散管路的振动能量；与此同时，细长构件带动扰动部件同步颤振，由此进一步扰动容纳腔室内部的阻尼介质，并相互摩擦碰撞，提高阻尼介质运动速率，从而耗散管路振动产生的能量。
-
公开(公告)号：CN114453596B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111150560.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明提供一种具有降噪功能的飞机壁板3D打印系统，包括外壳和原料箱，所述外壳的外壁设置有控制电脑，所述控制电脑内部的打印系统包括上料单元、原料混合单元、系统控制单元、信息上传单元和通讯单元。该具有降噪功能的飞机壁板3D打印系统是通过设置打印系统与工作端之间的配合使用，有效完善飞机壁板的制造工序，提升了飞机壁板的总成效率，通过刮除模块、压合模块和观察窗的作用，可将打印好的模型整体刮除放在旁边进行排序重叠，通过警示灯和升降器的作用，在对飞机壁板进行压合后，通过升降器可以将整个飞机壁板向上托出，飞机壁板四周的成型粉掉落，从而完成整个飞机壁板的制作工序，通过警示灯可以提示人们工序的完成。
-
公开(公告)号：CN113700966B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111016675.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 厦门振为科技有限公司 , 厦门大学深圳研究院
Inventor： 肖望强
IPC: F16L55/02 , F16L55/04 , F16L23/036
Abstract: 本发明涉及一种基于粒子阻尼的法兰用减振连接装置，包括一组连接法兰，分别固接于相应的工件的端部；固定管件，套设于所述一组连接法兰的外侧，所述固定管件的内侧壁中部向内固接有一垫设于所述一组连接法兰之间的固定垫片，所述固定管件于所述固定垫片的两侧分别设有多个与所述连接法兰的法兰孔相对应的固定槽；固定盒体，可拆卸安装于所述固定槽内；多个对锁螺栓，所述多个对锁螺栓分别贯穿所述固定盒体的连接管、以及所述连接法兰的法兰孔和固定垫片的第一通孔后通过相应的对锁螺母进行锁紧；第一阻尼粒子，填充安装于所述固定盒体内。本发明在不影响连接法兰的连接稳定性的基础上，能够有效大幅提升连接法兰连接端的减振效果。
-
公开(公告)号：CN115123740A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210303327.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司 , 厦门大学 , 国能朗新明环保科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管状带式输送机，包括输送管道和托辊组件，输送管道穿设在托辊组件内，以使托辊组件支撑输送管道，管状带式输送机包括多个吸声板，各个吸声板均设置有容置槽，各个容置槽内均设置有托辊组件；其中，各个吸声板的至少部分由吸声材料制成。本发明的管状带式输送机解决了现有技术中管状带式输送机在对物料运输时产生大量噪声的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113106788B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110255694.3
申请日：2021-03-09
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，公开一种基于多层复合阻尼的浮置道床减振方法和减振装置，减振方法包括如下步骤：S10，根据振动产生源，确定振动传递路径；S20,基于振动传递路径，建立基于浮置道床的动力学模型；S30，基于动力学模型，对浮置道床结构进行振动分析，建立基于限元法及浮置道床的结构的有限元数学模型；S40，基于所述有限元数学模型，统计层间位移情况得到最佳减振效果，并确定阻尼复合层厚度、阻尼复合层厚度与约束层厚度比值、阻尼复合层和约束层层数组合参数，本发明方法确定浮置道床具有良好的减振效果。
-
公开(公告)号：CN106639473A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611254570.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 厦门大学
CPC classification number: E04H9/021
Abstract: 高层土木结构用可调刚度粒子减震器，涉及减震器。设有外部框架箱、粒子阻尼箱、阻尼粒子、大刚度减震弹簧、小刚度减震弹簧；所述高层土木结构用可调刚度粒子减震器通过固定螺栓与高层土木结构相连或在浇筑混凝土结构时直接浇筑在减震部位上；外部框架箱通过大刚度减震弹簧和小刚度减震弹簧配合组成可变刚度减震弹簧并与粒子阻尼箱相连，粒子阻尼箱内部放置阻尼粒子。无需外部能量供给，安装简单易行，维护方便快捷，具有良好的经济性和普适性。
-
公开(公告)号：CN104175169B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410391339.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 厦门大学
Inventor： 肖望强
Abstract: 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能数控机床，涉及数控机床。设有数控机床床身、立柱、横梁、顶梁、加强梁、滑枕、电主轴、工作台；在数控机床的最少1件结构件内设有至少2层耦合耗能板，所述结构件包括数控机床床身、数控机床立柱、数控机床横梁、数控机床顶梁、数控机床加强梁、数控机床滑枕等中的至少一种，在耦合耗能板上设有凹槽阵列，在凹槽阵列的每一个凹槽内放置至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每一个凹槽内放置1粒表面低恢复系数颗粒。当机床高速重切削时，耦合耗能板能将切削力产生的单向和多向振动能量迅速逐级耗散，耗能因子高，抑振效果明显，有效提高机床稳定性和加工精度。
-
公开(公告)号：CN104141768A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410392495.7
申请日：2014-08-11
Applicant: 厦门大学
Inventor： 肖望强
Abstract: 非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能低噪音齿轮，涉及齿轮。设有齿轮本体、齿轮减重孔、减重孔凹槽、高表面粘滞阻力高分子颗粒、低表面恢复系数颗粒、高聚合物薄膜、低表面恢复系数颗粒固定器、减重孔密封板；所述减重孔凹槽设在齿轮减重孔内，在减重孔凹槽内放置1粒低表面恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每个齿轮减重孔上设有1个低表面恢复系数颗粒固定器，齿轮减重孔由减重孔密封板密封，高表面粘滞阻力高分子颗粒包覆高聚合物薄膜；在圆周向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ1，在轴向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ2。
-
公开(公告)号：CN119934194A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510028375.7
申请日：2025-01-08
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开的一种调谐粒子复合吸振装置及其设计方法，用于为目标减振装置减振，包括：弹性元件；第一粒子阻尼器，具有第一壳体和设置于第一壳体内的第一阻尼颗粒体；第二粒子阻尼器，具有第二壳体和设置于第二壳体内的第二阻尼颗粒体；弹性元件的一端固定连接于第一壳体上，另一端固定于第二壳体上。本发明将调谐部分和非调谐部分结合，同时具备二者的效果，即可通过调谐部分抑制低频特征线谱振动，通过非调谐部分抑制中高频振动，可以有效的提升船舶筏架结构在宽频内的减振效果，满足不同的减振需求。本发明通过调谐作用加剧了第一壳体内第一阻尼颗粒体的运动，显著提升了粒子阻尼的耗能效果，拓宽了现有技术中有限的吸振频带。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
82
records
(took 0.036 seconds)
