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公开(公告)号：CN103266922B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310236749.1
申请日：2013-06-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种带有级间燃烧室的涡轮静子叶片，涉及航空发动机或燃气轮机的涡轮静子叶片。包括内环、外环和多个导向叶片；导向叶片设有导向叶片主体和导向叶片盖，导向叶片盖设于导向叶片主体上端，导向叶片主体设有前部的喷油腔、中部的回流腔和后部的冷却腔；导向叶片盖后部也设有冷却腔，喷油腔内部有喷杆插槽；导向叶片主体的冷却腔及导向叶片盖的冷却腔均设有冷却孔；还设有点火装置和多个喷杆装置，点火装置设有点火座和点火电嘴；喷杆装置安装在所述导向叶片上，喷杆装置外端穿过并露出外环，喷杆装置内端伸入导向叶片的喷油腔，喷杆装置设有油管、气管和喷嘴，喷嘴设有喷油口和多个喷气口，油管和气管分别与供油管和供气管连接。
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公开(公告)号：CN103266922A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310236749.1
申请日：2013-06-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种带有级间燃烧室的涡轮静子叶片，涉及航空发动机或燃气轮机的涡轮静子叶片。包括内环、外环和多个导向叶片；导向叶片设有导向叶片主体和导向叶片盖，导向叶片盖设于导向叶片主体上端，导向叶片主体设有前部的喷油腔、中部的回流腔和后部的冷却腔；导向叶片盖后部也设有冷却腔，喷油腔内部有喷杆插槽；导向叶片主体的冷却腔及导向叶片盖的冷却腔均设有冷却孔；还设有点火装置和多个喷杆装置，点火装置设有点火座和点火电嘴；喷杆装置安装在所述导向叶片上，喷杆装置外端穿过并露出外环，喷杆装置内端伸入导向叶片的喷油腔，喷杆装置设有油管、气管和喷嘴，喷嘴设有喷油口和多个喷气口，油管和气管分别与供油管和供气管连接。
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公开(公告)号：CN104061598B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410335706.3
申请日：2014-07-15
Applicant: 厦门大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 加力燃烧室供油装置，涉及一种供油装置。设有供油管、内侧冷却腔、燃油喷嘴、供气管、内侧壁面、谐振腔、谐振腔体、槽缝、V形挡板、外侧冷却腔、外侧壁面、外侧冷却腔进气口、内测冷却腔进气口；供油管位于供油装置头部；供气管位于供油装置两侧，每侧均布3根；燃油液滴经槽缝喷出；冷却气分别经外侧冷却腔进气口、内测冷却腔进气口分别进入外侧冷却腔及内侧冷却腔，所述V形挡板安装于供油装置尾部；所述内侧壁面与外侧壁面均开有冷却孔，部分内侧冷却腔及外侧冷却腔内冷却气从冷却孔喷出，并在内侧壁面与外侧壁面表面形成冷却气膜。可实现对燃油的彻底雾化，降低污染物排放；可有效克服航空发动机加力燃烧室进口气流速度大、温度高等困难。
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公开(公告)号：CN104061598A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410335706.3
申请日：2014-07-15
Applicant: 厦门大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 加力燃烧室供油装置，涉及一种供油装置。设有供油管、内侧冷却腔、燃油喷嘴、供气管、内侧壁面、谐振腔、谐振腔体、槽缝、V形挡板、外侧冷却腔、外侧壁面、外侧冷却腔进气口、内测冷却腔进气口；供油管位于供油装置头部；供气管位于供油装置两侧，每侧均布3根；燃油液滴经槽缝喷出；冷却气分别经外侧冷却腔进气口、内测冷却腔进气口分别进入外侧冷却腔及内侧冷却腔，所述V形挡板安装于供油装置尾部；所述内侧壁面与外侧壁面均开有冷却孔，部分内侧冷却腔及外侧冷却腔内冷却气从冷却孔喷出，并在内侧壁面与外侧壁面表面形成冷却气膜。可实现对燃油的彻底雾化，降低污染物排放；可有效克服航空发动机加力燃烧室进口气流速度大、温度高等困难。
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公开(公告)号：CN203940469U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420389217.1
申请日：2014-07-15
Applicant: 厦门大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种加力燃烧室供油装置，涉及一种供油装置。设有供油管、内侧冷却腔、燃油喷嘴、供气管、内侧壁面、谐振腔、谐振腔体、槽缝、V形挡板、外侧冷却腔、外侧壁面、外侧冷却腔进气口、内测冷却腔进气口；供油管位于供油装置头部；供气管位于供油装置两侧，每侧均布3根；燃油液滴经槽缝喷出；冷却气分别经外侧冷却腔进气口、内测冷却腔进气口分别进入外侧冷却腔及内侧冷却腔，V形挡板安装于供油装置尾部；内侧壁面与外侧壁面均开有冷却孔，部分内侧冷却腔及外侧冷却腔内冷却气从冷却孔喷出，并在内侧壁面与外侧壁面表面形成冷却气膜。可实现对燃油的彻底雾化，降低污染物排放；可有效克服航空发动机加力燃烧室进口气流速度大、温度高等困难。
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