公开(公告)号：CN104149970A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410423856.X

申请日：2014-08-26

Applicant: 厦门大学

Inventor： 尤延铖 ,  韩伟强 ,  李怡庆 ,  腾健 ,  潘成剑

IPC: B64C21/02

CPC classification number: Y02T50/166

Abstract: 基于多孔介质的高超声速飞行器减阻方法，涉及飞行器减阻方法。在多孔介质材料坯板上等间距制作出圆柱形盲孔阵列，得到多孔介质材料板；多孔介质材料板开孔率为15％～30％，多孔介质材料板的厚度H为400～600μm，圆柱形盲孔阵列的相邻孔间距为80～120μm，圆柱形盲孔的深度d为250～350μm，圆柱形盲孔的直径φ为50～90μm；将高超声速飞行器的机身表面上的大面积较平滑过渡区域作为多孔介质材料板的安装点；通过安装铆钉等间距铆在多孔介质材料板的边缘与高超声速飞行器的机身固连。十分简单、应用造价低，可显著减少高超声速飞行器的所增加的飞行重量，从而提高飞行器的巡航距离和机动性。

公开(公告)号：CN103969022A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201410220104.3

申请日：2014-05-23

Applicant: 厦门大学

Inventor： 尤延铖 ,  欧阳智贤 ,  腾健 ,  李怡庆 ,  潘成剑 ,  胡斌

IPC: G01M9/06

Abstract: 一种高超声速风洞湍流度间接测量方法，涉及风洞湍流度测量。提供利用微型空速管测量高超声速风洞流场中的压力脉动，再根据压力脉动与速度脉动的关系换算间接得到湍流度的一种高超声速风洞湍流度间接测量方法。包括风洞数据采集和数据分析，风洞数据采集的过程是利用装有微型空速管的可调节装置测出风洞来流不同位置的脉动压力值，并用其他探针测得其他风洞数据。数据分析的方法是对已测得的压力脉动值和其他风洞数据进行分析，推导得到高超声速气流中压力脉动与速度脉动的函数关系式，从而计算得到高超声速风洞的湍流度。压力脉动和速度脉动之间的函数关系式简单明了，只需测得压力脉动并经简单计算就可得到高超声速风洞的湍流度，方便快捷。

公开(公告)号：CN104648656A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510073496.X

申请日：2015-02-12

Applicant: 厦门大学

Inventor： 郑云隆 ,  腾健 ,  欧阳贤 ,  潘成剑 ,  周驯黄 ,  尤延铖

IPC: B64C3/56 ,  B64C39/10 ,  B64C29/00

Abstract: 垂直起降无人机增升控制装置及其控制方法，涉及垂直起降无人机。所述控制装置设有折叠驱动电机、可折叠襟翼、油量传感器、货物投放量传感器、飞行控制系统；折叠驱动电机和可折叠襟翼设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内；油量传感器输出端和货物投放量传感器输出端接飞行控制系统的输入端，飞行控制系统输出端接折叠驱动电机，油量、货物投放量传感器和飞行控制系统设于翼身融合飞行翼内。可垂直起降、空中悬停、倒飞、原地转弯，机动性能良好并对起降条件要求较低；续航能力强，适用于航时要求较高的飞行任务；稳定性较好，适合搭载自动驾驶仪、航拍相机、待投放物资等；平飞状态下，随自身重力的变化可进行升力面积的调节。

公开(公告)号：CN204433033U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520100026.3

申请日：2015-02-12

Applicant: 厦门大学

Inventor： 郑云隆 ,  腾健 ,  欧阳贤 ,  潘成剑 ,  周驯黄 ,  尤延铖

IPC: B64C3/56 ,  B64C13/24

Abstract: 一种带增升装置的垂直起降无人机，涉及垂直起降无人机。设有一对螺旋桨发动机、翼身融合飞行翼、可调垂直尾翼、一对可调水平尾翼、一对折叠驱动电机、一对可折叠襟翼；一对螺旋桨发动机安装在翼身融合飞行翼的前端左右方，可调垂直尾翼设于翼身融合飞行翼后端顶部，一对可调水平尾翼设于翼身融合飞行翼的后端左右方，折叠驱动电机设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内，可折叠襟翼设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内；翼身融合飞行翼的尾部两侧分别设有左、右飞行翼支点，可调垂直尾翼的尾部设有垂直尾翼支点。可垂直起降、空中悬停、倒飞、原地转弯，机动性能良好并对起降条件要求较低；续航能力强，稳定性较好，适用于航时要求较高的飞行任务。