基于池化的闭环自适应波束管理方法

    公开(公告)号:CN113438661B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202110674531.9

    申请日:2021-06-17

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于池化的闭环自适应波束管理方法、介质及设备,其中方法包括:用户设备判断自身存在波束接入需求时进行波束测量,并确定期望接入点集合;以及将期望接入点集合发送给边缘服务器;边缘服务器进行关联决策,并将关联决策结果发送给用户设备;如果允许接入,则边缘服务器对用户设备波束资源池进行更新;用户设备进行相应波束关联,边缘服务器对接入点波束资源池进行更新;进行波束跟踪,并判断是否需要进行波束释放,如果是则对相应波束进行释放,并对用户设备波束资源池和接入点波束资源池进行更新;将波束关联和波束跟踪过程进行闭环设计,通过自适应的调整转换周期,使得系统效用函数维持在最优状态。

    针对大规模MIMO毫米波通信的波束管理方法与毫米波基站

    公开(公告)号:CN113055059B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202110137522.6

    申请日:2021-02-01

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明涉及一种针对大规模MIMO毫米波通信的波束管理方法与大规模MIMO毫米波基站,利用CF协同过滤算法匹配以及智能路径预测生成高效且连续的动态波束运作方案,从而减少现有技术的波束管理相对繁杂的运作过程,本发明用智能化的分析方式代替原始相对繁多且机械重复的时隙开销,提升波束管理的运作效率。本发明通过在每一次的单位分析流程中增加条件判断以及相应的执行动作从而来达到与现有技术的波束管理一样的效果,即保证与现有技术的协议流程一致,能在当前情况下找到收发设备间最适合的收发波束对进行高质量的波束连接通信,保证波束管理方法运作具有完备性。

    基于池化的闭环自适应波束管理方法

    公开(公告)号:CN113438661A

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN202110674531.9

    申请日:2021-06-17

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于池化的闭环自适应波束管理方法、介质及设备,其中方法包括:用户设备判断自身存在波束接入需求时进行波束测量,并确定期望接入点集合;以及将期望接入点集合发送给边缘服务器;边缘服务器进行关联决策,并将关联决策结果发送给用户设备;如果允许接入,则边缘服务器对用户设备波束资源池进行更新;用户设备进行相应波束关联,边缘服务器对接入点波束资源池进行更新;进行波束跟踪,并判断是否需要进行波束释放,如果是则对相应波束进行释放,并对用户设备波束资源池和接入点波束资源池进行更新;将波束关联和波束跟踪过程进行闭环设计,通过自适应的调整转换周期,使得系统效用函数维持在最优状态。

    针对大规模MIMO毫米波通信的波束管理方法与毫米波基站

    公开(公告)号:CN113055059A

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202110137522.6

    申请日:2021-02-01

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明涉及一种针对大规模MIMO毫米波通信的波束管理方法与大规模MIMO毫米波基站,利用CF协同过滤算法匹配以及智能路径预测生成高效且连续的动态波束运作方案,从而减少现有技术的波束管理相对繁杂的运作过程,本发明用智能化的分析方式代替原始相对繁多且机械重复的时隙开销,提升波束管理的运作效率。本发明通过在每一次的单位分析流程中增加条件判断以及相应的执行动作从而来达到与现有技术的波束管理一样的效果,即保证与现有技术的协议流程一致,能在当前情况下找到收发设备间最适合的收发波束对进行高质量的波束连接通信,保证波束管理方法运作具有完备性。

    车联网超视距感知任务的异构资源联合管理方法与系统

    公开(公告)号:CN113793498B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110939449.4

    申请日:2021-08-16

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明提供车联网超视距感知任务的异构资源联合管理方法与系统,方法包括车载设备和智能交通固定设备,车载设备和智能交通固定设备分别依据自身传感器设备信息和自身设备算力,生成资源信息;中央控制器收集其管理范围内的资源信息,创建资源信息数据表;一车载设备生成感知业务后提交至中央控制器;中央控制器依据所述资源信息数据表获取所述感知业务所需的感知信息;中央控制器依据获取的感知信息生成所述感知业务对应的计算业务。本发明利用中央控制器对异构资源的联合管理,使得车辆之间、车辆和智能交通设施之间可以交互共享安全告警和道路状况等关键信息,确保为业务提供有效的服务,提高道路交通的效率和安全性。

    多宿主毫米波中继系统及其接入方法

    公开(公告)号:CN112383938B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202011085978.4

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种多宿主毫米波中继系统、介质及其接入方法,其中方法包括:基站发送下行扫描波束;毫米波中继在每个下行扫描波束时间间隔内向基站侧发送多个宽波束,以确定最优宽波束,直到生成最优宽波束向量;选每个下行扫描波束对应的最优宽波束对其进行接收,并生成中继同步信号块,以及进行用户侧发送;用户设备接收同步信号块或中继同步信号块,并进行评估,以判断其是否满足需求,在判断结果为是时,将其添加入候选链路组;边缘云服务器选择毫米波通信链路;用户设备通过毫米波通信链路进行通信接入;能够充分发挥毫米波无线通信的定向性及带宽优势,扩大毫米波信号的覆盖范围,实现通过毫米波无线通信系统进行数据的超高速传输。

    车联网超视距感知任务的异构资源联合管理方法与系统

    公开(公告)号:CN113793498A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202110939449.4

    申请日:2021-08-16

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明提供车联网超视距感知任务的异构资源联合管理方法与系统,方法包括车载设备和智能交通固定设备,车载设备和智能交通固定设备分别依据自身传感器设备信息和自身设备算力,生成资源信息;中央控制器收集其管理范围内的资源信息,创建资源信息数据表;一车载设备生成感知业务后提交至中央控制器;中央控制器依据所述资源信息数据表获取所述感知业务所需的感知信息;中央控制器依据获取的感知信息生成所述感知业务对应的计算业务。本发明利用中央控制器对异构资源的联合管理,使得车辆之间、车辆和智能交通设施之间可以交互共享安全告警和道路状况等关键信息,确保为业务提供有效的服务,提高道路交通的效率和安全性。

    多宿主毫米波中继系统及其接入方法

    公开(公告)号:CN112383938A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011085978.4

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种多宿主毫米波中继系统、介质及其接入方法,其中方法包括:基站发送下行扫描波束;毫米波中继在每个下行扫描波束时间间隔内向基站侧发送多个宽波束,以确定最优宽波束,直到生成最优宽波束向量;选每个下行扫描波束对应的最优宽波束对其进行接收,并生成中继同步信号块,以及进行用户侧发送;用户设备接收同步信号块或中继同步信号块,并进行评估,以判断其是否满足需求,在判断结果为是时,将其添加入候选链路组;边缘云服务器选择毫米波通信链路;用户设备通过毫米波通信链路进行通信接入;能够充分发挥毫米波无线通信的定向性及带宽优势,扩大毫米波信号的覆盖范围,实现通过毫米波无线通信系统进行数据的超高速传输。

Patent Agency Ranking