基于双入射弯曲激波的宽速域进气道设计方法

    公开(公告)号:CN113153529B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202110428907.8

    申请日:2021-04-21

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 基于双入射弯曲激波的宽速域进气道设计方法。设计基于弯曲激波理论的双入射弯曲激波基准流场;设计进气道初始喉道截面型线,在基准流场中进行逆流向流线追踪得到初始进气道压缩型面;设计进气道隔离段出口截面,将进气道初始喉道截面以双S弯形式扩张及等直拉伸得三维内转宽速域进气道隔离段;进行壁面光顺及粘性修正;取进气道第一级压缩型面末端为第一级分流板转轴位置,取第二级压缩型面长度为第一级分流板长度;取进气道隔离段上壁面曲线二次导数为零处位置作为第二级分流板转轴位置,取第二级分流板转轴至进气道初始喉道截面的长度作为第二级分流板长度;设计马赫数下泄流口面积马赫数下喉道面积。可消除转轴位置的膨胀波并达到性能要求。

    基于弯曲激波理论的全三维两级压缩双乘波一体化设计方法

    公开(公告)号:CN114802799B

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202210561359.0

    申请日:2022-05-23

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 基于弯曲激波理论的全三维两级压缩双乘波一体化设计方法,在设计截面内指定所需的两道全三维弯曲激波和一道全三维内流反射激波所交的全三维激波曲线并进行离散;利用弯曲激波理论结合多级压缩理论求解对应的流场参数;利用弯曲激波理论结合多级压缩理论求解对应的流场参数,将各内流伪流动平面叠加获得全三维两级压缩双乘波基准流场的内流部分;在设计截面内指定全三维两级压缩双乘波一体化构型前缘捕获型线的投影型线,并在基准流场中流线追踪;以压缩型面为基础对高超声速全三维两级压缩双乘波一体化构型进行几何构造。兼顾三维外流乘波体的高升阻比和三维内乘波进气道的全流量捕获,利用两级压缩大大提升双乘波体的气动性能。

    基于双入射弯曲激波的宽速域进气道设计方法

    公开(公告)号:CN113153529A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110428907.8

    申请日:2021-04-21

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 基于双入射弯曲激波的宽速域进气道设计方法。设计基于弯曲激波理论的双入射弯曲激波基准流场;设计进气道初始喉道截面型线,在基准流场中进行逆流向流线追踪得到初始进气道压缩型面;设计进气道隔离段出口截面,将进气道初始喉道截面以双S弯形式扩张及等直拉伸得三维内转宽速域进气道隔离段;进行壁面光顺及粘性修正;取进气道第一级压缩型面末端为第一级分流板转轴位置,取第二级压缩型面长度为第一级分流板长度;取进气道隔离段上壁面曲线二次导数为零处位置作为第二级分流板转轴位置,取第二级分流板转轴至进气道初始喉道截面的长度作为第二级分流板长度;设计马赫数下泄流口面积马赫数下喉道面积。可消除转轴位置的膨胀波并达到性能要求。

    基于弯曲激波理论的全三维两级压缩双乘波一体化设计方法

    公开(公告)号:CN114802799A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210561359.0

    申请日:2022-05-23

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 基于弯曲激波理论的全三维两级压缩双乘波一体化设计方法,在设计截面内指定所需的两道全三维弯曲激波和一道全三维内流反射激波所交的全三维激波曲线并进行离散;利用弯曲激波理论结合多级压缩理论求解对应的流场参数;利用弯曲激波理论结合多级压缩理论求解对应的流场参数,将各内流伪流动平面叠加获得全三维两级压缩双乘波基准流场的内流部分;在设计截面内指定全三维两级压缩双乘波一体化构型前缘捕获型线的投影型线,并在基准流场中流线追踪;以压缩型面为基础对高超声速全三维两级压缩双乘波一体化构型进行几何构造。兼顾三维外流乘波体的高升阻比和三维内乘波进气道的全流量捕获,利用两级压缩大大提升双乘波体的气动性能。

    基于双入射弯曲激波的宽速域进气道

    公开(公告)号:CN214741686U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202120819661.2

    申请日:2021-04-21

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 基于双入射弯曲激波的宽速域进气道,包括进气道外压段、涡轮通道隔离段和分流板;所述涡轮通道隔离段包括依次连接的涡轮通道扩张段和涡轮通道等直段,涡轮通道扩张段入口为类矩形型面,涡轮通道扩张段的出口为圆形型面;所述分流板包括第一级分流板和第二级分流板,第一级分流板的转轴设于进气道第一级压缩型面的末端位置,另一端为自由端;所述第二级分流板的的转轴设于进气道涡轮通道上壁面曲线的二次导数为零的位置,另一端为自由端;其中,当进气道的工作状态从设计点转到非设计点时,两级分流板联动配合,分别绕转轴向上匀速运动,根据满足起动性能及泄除多余流量的需求,两级分流板运动到匹配当前工况的最佳位置。

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