基于候选路径选择约束的地图匹配方法

    公开(公告)号:CN114674326A

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202210216530.4

    申请日:2022-03-07

    Abstract: 本发明提出了一种基于候选路径选择约束的地图匹配方法,其中,该方法包括:获取路网数据并构建空间索引,获取待匹配轨迹数据,对轨迹数据从第一个点开始,其无前置点,将以半径搜索方式获取其匹配的候选路段,构建匹配概率模型确定其最符合的匹配路段;第二个点开始,其存在前置点,以其与前置点时间差和速度关系估计行程距离,以前置点的匹配路段开始深度优先遍历路径,直到路径里程刚好超过估计的行程距离停止遍历,得到候选路径,若此时得到的候选路段为空集,再通过半径搜索方式获取候选路段;最后同样构建匹配概率模型计算其对候选路段中每个路段的匹配概率选取最优结果,从而提高匹配准确度和匹配效率。

    经纬度对应的详细地址提取方法及装置

    公开(公告)号:CN111666508A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010489416.X

    申请日:2020-06-02

    Abstract: 本发明公开了一种经纬度对应的详细地址提取方法、介质、设备及装置,其中方法包括:获取待查询经纬度信息,并根据所述待查询经纬度信息生成对应的缓存KEY;根据所述缓存KEY判断缓存空间中是否存储有对应的地址信息,并在所述缓存空间中存储有对应的地址信息时,提取该地址信息,以及对该地址信息进行解码,以获得所述待查询经纬度信息对应的详细地址;能够有效提高根据经纬度信息获取详细地址过程中的业务处理效率,降低处理过程所需成本,以保证高需求量时用户体验良好,同时,降低服务器的压力。

    一种基于GNSS的关注车辆追踪方法

    公开(公告)号:CN109841057A

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201811318039.2

    申请日:2018-11-07

    Abstract: 一种基于GNSS的关注车辆追踪方法,包括如下步骤:1)获取关注车辆的GPS数据,根据GPS数据结合距离算法获取数据库中与该关注车辆最近的匹配路线;2)从数据库中提取该匹配路线上的所有交通元素的坐标,并根据关注车辆的行驶方向排除已过的交通元素;3)对所有交通元素的坐标采用GPS距离计算方法,获取最近一条匹配路线上距离关注车辆预设范围最近的用户指定数量的交通元素;4)定时获取关注车辆的位置,调取对应的所述最近的交通元素,以供分析获取关注车辆的信息及实施状况。本发明根据关注车辆的GPS数据针对性的调取相关信息,实时调取卡口数据及图像,使关注车辆一直保持在监测范围内,更具有针对性,更加方便,降低成本。

    出租车驾驶员签到系统及方法

    公开(公告)号:CN104637108B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201510091928.X

    申请日:2015-03-02

    Abstract: 出租车驾驶员签到系统包括服务平台和签到车载终端,签到车载终端包括身份证识别模块、处理模块、无线通信模块和存储模块;该身份证识别模块用于读取身份证的唯一序列号信息;处理模块用于判断存储模块中是否存储有对应的身份信息,若是,读取存储模块中对应的身份信息,服务平台判断该身份信息是否与预存的驾驶员身份信息相匹配,若是,发送签到成功的反馈信息至签到车载终端;若存储模块中未存储有对应该唯一序列号信息的身份信息,发送该唯一序列号信息至服务平台,服务平台判断是否存储有对应的驾驶员身份信息,若是,将对应的驾驶员身份信息和签到成功的反馈信息发送至签到车载终端。本发明可方便司机实现签到的同时也不会耽误搭载乘客。

    公交线路中快线站点的规划方法、装置、介质及设备

    公开(公告)号:CN115797133A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211399038.1

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本申请的实施例提供了一种公共线路中快线站点的规划方法、装置、介质及设备。该方法包括:获取待规划公交线路的客运数据,按照预定行驶方向确定所述待规划公交线路中两两站点之间的客运量,以确定各所述站点相关联的客运总量,从各所述站点中去除客运总量最小的站点,并将与其相关联的客运量置零,重新确定剩余的各所述站点对应的客运总量,重复上述处理直至剩余的所述站点的数量满足第一预设规则,以将剩余的所述站点作为待定站点;根据所述待定站点之间的站点分布以及对应的客运量,确定是否将各所述待定站点作为快线站点。本申请实施例的技术方案可以提高快速公交线路的规划效率并保证规划结果的合理性。

    基于历史行车轨迹的公交路线推荐方法及系统

    公开(公告)号:CN114880530A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210216336.6

    申请日:2022-03-07

    Abstract: 本发明提出了一种基于历史行车轨迹的公交路线推荐方法,其中,该方法包括:获取多组历史行车轨迹数据;采用道格拉斯算法对每组历史行车轨迹数据进行抽稀处理,并将每组历史行车轨迹数据中带站点信息的轨迹点依次补充到对应的抽稀后的历史行车轨迹数据中,以得到处理后的每组行车轨迹数据;获取路网数据,将处理后的每组行车轨迹数据中的每个轨迹点与路网数据中的每个路段进行匹配,以得到匹配后的每组行驶轨迹路段;对匹配后的每组行驶轨迹路段进行轨迹校正,以得到校正后的每组行驶轨迹路段;取校正后的每组行驶轨迹路段中的众数,并将其作为最终的公交行驶轨迹推荐路线进行推荐,从而高效、准确地确定出公交车在路网上的行驶轨迹。

    基于管道阻塞式的大数据计算调度系统及方法

    公开(公告)号:CN111666143A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010564601.0

    申请日:2020-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于管道阻塞式的大数据计算调度系统、方法及介质,其中系统包括:阻塞式管道、合并模块和存储模块;其中,阻塞式管道和合并模块连接,阻塞式管道用以实时获取计算任务调度请求,并根据计算任务调度请求建立与相应数据源之间的连接,以及在阻塞式管道中存储的计算数据数量未达到预设数量阈值时,通过与数据源之间的连接读取计算数据;合并模块用以通过与阻塞式管道之间的连接获取计算数据,并对计算数据进行数据合并;存储模块与合并模块连接,存储模块用以对合并后的计算数据进行持久化存储;能够在数据量较大的情况下,防止因内存溢出而导致计算任务无法执行问题的发生;保障计算任务的有序进行。

    应用于召车平台的车辆调度方法及系统

    公开(公告)号:CN106355870A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610864253.2

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: G08G1/202

    Abstract: 应用于召车平台的车辆调度方法,其包括步骤A:获取已登陆的乘客客户端的登陆信息,其中,该登陆信息包括乘客用户信息和定位信息;步骤B:根据各登陆信息生成潜在召车需求数据;以及步骤C:根据司机客户端和乘客客户端的定位信息将预设地理位置范围内的潜在召车需求数据推送给司机客户端。本发明中召车平台将已登陆的乘客客户端判定潜在的召车需求,并推送给司机客户端,司机客户端可获知其预设地理位置范围内的潜在召车需求数据,从而可获知在哪个方位的召车需求较强,以便前往等待应召,效率更高。

    一种在电子地图上生成公交线路的方法及系统

    公开(公告)号:CN105930917A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610216017.X

    申请日:2016-04-10

    CPC classification number: G06Q10/047 G06Q50/30

    Abstract: 一种在电子地图上生成公交线路的方法及系统,该方法包括:步骤S1:获取公交线路上站点经纬度信息;步骤S2:获取公交线路上两个站点间的多点地理位置信息并绘制公交初始站点间轨迹;步骤S3:调用电子地图的自动寻径功能模块在相邻的站点间生成站点自动寻径线路,若生成的站点间自动寻径线路为1条,则设定为最终公交线路;若生成的站点间轨迹线路为M条,M大于1,则通过计算各线路与初始站点间轨迹的距离并与预设值比较来选取最优公交线路。本发明不需要人工辅助采集线路中拐弯处的地理位置信息,并可自动将多条线路信息拟合生成最终可用公交线路,且生成速度快,可以节省大量人力物力并提供效率。

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