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公开(公告)号：CN108808218A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710296084.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 原田工业株式会社 , 上海原田新汽车天线有限公司
CPC classification number: H01Q1/36 , H01Q1/12 , H01Q1/3291
Abstract: 本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。
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公开(公告)号：CN108808218B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201710296084.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 原田工业株式会社 , 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。
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公开(公告)号：CN108923132A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810708625.1
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 一种车载天线，包括天线主体，还包括：安装座、第一连接器、信息处理器和第二连接器，安装座设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；第一连接器穿过安装座与天线主体的电路板连接；信息处理器包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；第二连接器设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。上述的车载天线能够降低车载天线安装对车顶板结构刚度的影响，满足汽车元器件小型化发展需求，且适用于狭窄车顶板安装，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN106340723A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510406031.1
申请日：2015-07-10
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
IPC: H01Q1/50
Abstract: 本发明涉及一种天线模块和具备该天线模块的天线装置。其目的在于谋求天线模块和天线装置的小型化。为达成该目的，天线模块具备基板；与基板相连接的第一天线；以及载放在基板上的、由贴片天线构成的第二天线。第一天线具有：第一供电部，其形成在基板上；第一元件，其布置为在与基板上的设置有第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，其将第一供电部和第一元件连接起来。第一元件具有水平部，水平部上设有将水平部的一部分朝垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。根据本发明，能够使天线模块和天线装置小型化。
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公开(公告)号：CN108923132B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201810708625.1
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 一种车载天线，包括天线主体，还包括：安装座、第一连接器、信息处理器和第二连接器，安装座设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；第一连接器穿过安装座与天线主体的电路板连接；信息处理器包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；第二连接器设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。上述的车载天线能够降低车载天线安装对车顶板结构刚度的影响，满足汽车元器件小型化发展需求，且适用于狭窄车顶板安装，适用范围广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106340723B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201510406031.1
申请日：2015-07-10
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
IPC: H01Q1/50
Abstract: 本发明涉及一种天线模块和具备该天线模块的天线装置。其目的在于谋求天线模块和天线装置的小型化。为达成该目的，天线模块具备基板；与基板相连接的第一天线；以及载放在基板上的、由贴片天线构成的第二天线。第一天线具有：第一供电部，其形成在基板上；第一元件，其布置为在与基板上的设置有第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，其将第一供电部和第一元件连接起来。第一元件具有水平部，水平部上设有将水平部的一部分朝垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。根据本发明，能够使天线模块和天线装置小型化。
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公开(公告)号：CN209249685U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822230730.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用天线装置及车辆用通信装置。能够固定于车身的车辆用天线装置具备：导电性的底座；多个天线，位于底座的主面侧；连接部，位于底座的底面侧，且与多个天线中的至少一部分电连接；及导电性的转动杠杆，以能够转动的方式安装于底座。底座具有用于限制转动杠杆的转动的限制部及插通有转动杠杆的开口。转动杠杆具有：卡止部，位于底座的主面侧；腿部，位于底座的底面侧；及爪，设置于腿部。车辆用天线装置固定于车身时转动杠杆转动，由此卡止部卡止于限制部，腿部朝向底座被按压，爪与车身抵接并接地。
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公开(公告)号：CN212725590U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021970512.8
申请日：2020-09-10
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种天线连接器组件。该天线连接器组件包括壳体和收纳于壳体内且相对壳体固定的电路板组件，壳体包括组装在一起的盖体和底座，在盖体沿着长度方向在底座上相对滑动到预定位置的状态下盖体能够组装固定于底座以形成壳体。具体地，底座延伸部形成有定位部且盖体延伸部形成有被定位部，使盖体相对于底座滑动，从而定位部和被定位部抵接，限定盖体在预定位置处与底座之间的相对位置关系。一方面，由于盖体通过在长度方向上相对于底座的相对滑动来实现盖体与底座的组装，因此组装更加便捷；另一方面，通过定位部和被定位部抵接，能够使得组装之后的壳体的连接结构强度更高，在受到外力的条件下不易解体，而且组装位置更精确。
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公开(公告)号：CN208368732U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821032466.X
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 一种车载天线，包括天线主体，还包括：安装座、第一连接器、信息处理器和第二连接器，安装座设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；第一连接器穿过安装座与天线主体的电路板连接；信息处理器包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；第二连接器设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。上述的车载天线能够降低车载天线安装对车顶板结构刚度的影响，满足汽车元器件小型化发展需求，且适用于狭窄车顶板安装，适用范围广泛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN304005574S
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201630339351.5
申请日：2016-07-22
Applicant: 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车载天线装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车载天线装置。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．省略视图：后视图与主视图对称故省略。
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