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公开(公告)号：CN102224357A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146396.8
申请日：2009-11-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/095
CPC classification number: F16D65/0979 , F16D65/095 , F16D65/0976
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车制动系统的盘式制动器(10)，其包括框架状壳体(12)；容纳在所述框架状壳体(12)内的至少两个制动衬片组件(18，20)，在所述制动衬片组件之间能够容纳可绕转轴转动的制动盘；以及至少两个导销(30，32)，所述导销安装在所述壳体(12)上，至少其中一个所述制动衬片组件(18，20)有间隙地在所述导销上以能够沿轴向移动的方式导向移动。为防止制动盘中的不期望有的噪音，在所述导销(30，32)上导向移动的所述制动衬片组件(18，20)上安装有至少一个弹簧机构(46，48)，所述弹簧机构相对所述导销(30，32)将所述制动衬片组件(10)预紧在对应于一个倾斜运动的位置上，所述倾斜运动是由在所述制动盘制动时作用于所述制动衬片组件(20)的制动力矩引起的。
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公开(公告)号：CN103180183A8
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180037932.8
申请日：2011-06-30
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 约瑟夫·克内希特格斯 , 米夏埃尔·朔格
Abstract: 本发明涉及一种具有液压可控的盘式制动器(10)的车辆制动系(100)，该盘式制动器具有用于启动驻车制动功能的电子机械式操作装置(34)，其中，该车辆制动系(100)具有包括液压源(102)和多个可控的液压功能部件(114、120、122、124、126)的液压回路(112)，用于按照驾驶员行车制动动作或自动启动来液压控制该盘式制动器(10)，其中，该车辆制动系(100)还具有控制装置，用于按照驾驶员驻车制动动作或驻车制动器的自动启动来控制该电子机械式操作装置(34)。在此为避免剩余摩擦力矩而规定，液压回路(112)可通过该控制装置被如此控制，在通过控制该电子机械式操作装置(34)解除驻车制动功能时，在盘式制动器(10)内建立液压，该液压设计为大到足以使在盘式制动器(10)内的液压密封件(28)的弹性变形对应于在行车制动时的弹性变形。
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公开(公告)号：CN100532877C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200580013489.5
申请日：2005-04-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: F16D65/095
CPC classification number: F16D65/095
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括制动器托架(10)，该制动器托架(10)可紧固到车辆上并设有用于相对于盘式制动器(38)轴向引导至少一个制动衬片(32a，32b)的螺栓(16a，16b，18a，18b)。所述制动衬片(32a，32b)具有用于所述螺栓(16a，16b，18a，18b)的U形凹槽(40，40’)，所述螺栓(16a，16b，18a，18b)插入到所述凹槽内，并且在制动期间拉力和/或推力被截获在所述凹槽的内表面(44，46)上。本发明的特征在于，所述U形凹槽(40，40’)中的至少一个的内表面(44，46)与所述螺栓(16a，16b，18a，18b)线接触且与制动衬片(32a，32b)的中心平面(X)成一角度，从而使得在制动期间在所述表面(44，46)和相应螺栓(16a，16b，18a，18b)之间产生的力(B，B’；R，R’)相对于该螺栓(16a，16b，18a，18b)将所述制动衬片(32a，32b)挤压到稳定位置处，所述至少一个安装部的内表面在制动器致动期间撞击螺栓(16a，16b，18a，18b)。本发明还涉及一种用于在这种盘式制动器中使用的制动衬片(32a，32b)。
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公开(公告)号：CN105408654B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201480041607.2
申请日：2014-07-22
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T1/065 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/18 , F16D2123/00 , F16D2125/08 , F16D2127/02 , F16J15/164 , F16J15/56
Abstract: 一种机动车的盘式制动器，其中，可以既通过形成在外壳(12)中的液压腔室的液压启动又借助机械致动器，使致动活塞在外壳(12)中移位，其中，密封环被接纳在外壳(12)中形成的环形凹槽(26)中。这里将环形凹槽(26)设置成具有槽底(40)和与所述槽底(40)邻接的两个槽壁(42、44)，槽底(40)基本上平行于活塞的纵轴延伸，其中(当在活塞的纵轴(A)的方向上观察时)第一槽壁(42)背离所述液压腔室并且第二槽壁(44)指向所述液压腔室，其中，所述第一槽壁(42)经由成圆形或斜面的过渡区域(46)以距所述活塞的纵轴的变化距离合并入槽底(40)中。
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公开(公告)号：CN105408654A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480041607.2
申请日：2014-07-22
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T1/065 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/18 , F16D2123/00 , F16D2125/08 , F16D2127/02 , F16J15/164 , F16J15/56
Abstract: 一种机动车的盘式制动器，其中，可以既通过形成在外壳(12)中的液压腔室的液压启动又借助机械致动器，使致动活塞在外壳(12)中移位，其中，密封环被接纳在外壳(12)中形成的环形凹槽(26)中。这里将环形凹槽(26)设置成具有槽底(40)和与所述槽底(40)邻接的两个槽壁(42、44)，槽底(40)基本上平行于活塞的纵轴延伸，其中(当在活塞的纵轴(A)的方向上观察时)第一槽壁(42)背离所述液压腔室并且第二槽壁(44)指向所述液压腔室，其中，所述第一槽壁(42)经由成圆形或斜面的过渡区域(46)以距所述活塞的纵轴的变化距离合并入槽底(40)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103180183B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180037932.8
申请日：2011-06-30
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 约瑟夫·克内希特格斯 , 米夏埃尔·朔格
CPC classification number: B60T13/588 , B60T7/042 , B60T7/107 , B60T7/122 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00
Abstract: 本发明涉及一种具有液压可控的盘式制动器(10)的车辆制动系(100)，该盘式制动器具有用于启动驻车制动功能的电子机械式操作装置(34)，其中，该车辆制动系(100)具有包括液压源(102)和多个可控的液压功能部件(114、120、122、124、126)的液压回路(112)，用于按照驾驶员行车制动动作或自动启动来液压控制该盘式制动器(10)，其中，该车辆制动系(100)还具有控制装置，用于按照驾驶员驻车制动动作或驻车制动器的自动启动来控制该电子机械式操作装置(34)。在此为避免剩余摩擦力矩而规定，液压回路(112)可通过该控制装置被如此控制，在通过控制该电子机械式操作装置(34)解除驻车制动功能时，在盘式制动器(10)内建立液压，该液压设计为大到足以使在盘式制动器(10)内的液压密封件(28)的弹性变形对应于在行车制动时的弹性变形。
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公开(公告)号：CN102224357B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200980146396.8
申请日：2009-11-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/095
CPC classification number: F16D65/0979 , F16D65/095 , F16D65/0976
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车制动系统的盘式制动器(10)，其包括框架状壳体(12)；容纳在所述框架状壳体(12)内的至少两个制动衬片组件(18，20)，在所述制动衬片组件之间能够容纳可绕转轴转动的制动盘；以及至少两个导销(30，32)，所述导销安装在所述壳体(12)上，至少其中一个所述制动衬片组件(18，20)有间隙地在所述导销上以能够沿轴向移动的方式导向移动。为防止制动盘中的不期望有的噪音，在所述导销(30，32)上导向移动的所述制动衬片组件(18，20)上安装有至少一个弹簧机构(46，48)，所述弹簧机构相对所述导销(30，32)将所述制动衬片组件(10)预紧在对应于一个倾斜运动的位置上，所述倾斜运动是由在所述制动盘制动时作用于所述制动衬片组件(20)的制动力矩引起的。
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公开(公告)号：CN100419299C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200480007629.3
申请日：2004-03-12
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 米夏埃尔·朔格 , 卡尔-海因茨·沃伦韦伯 , 克里斯蒂安·施勒特尔 , 迪尔克·黑斯 , 吉多·岑茨恩
IPC: F16D65/092
CPC classification number: F16D65/092 , F16D65/095 , F16D2055/0008 , F16D2055/002
Abstract: 一种盘式制动器，它具有一制动器托架(10)，该托架可以紧固在车辆上并且其上紧固有螺栓，该制动器包括制动衬片(32a，32b)，在其托架板中形成有U形凹槽(40，40′)。所述凹槽布置在螺栓的顶部上，从而制动衬片相对于制动盘可被引导且可轴向移动。
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公开(公告)号：CN1798933A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200480006892.0
申请日：2004-03-12
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 米夏埃尔·朔格 , 卡尔-海因茨·沃伦韦伯 , 克里斯蒂安·施勒特尔 , 迪尔克·黑斯 , 吉多·岑茨恩
IPC: F16D65/095 , F16D55/00
CPC classification number: F16D65/095 , F16D2055/007
Abstract: 一种盘式制动器，其包括制动器托架，该制动器托架带有至少两个螺栓(16a、16b)，这些螺栓相对于制动盘轴向引导制动器衬片(32)。由螺栓轴线延伸而成的平面距制动盘轴线的径向距离小于摩擦衬片的重心(F)距该制动盘轴线的距离。
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公开(公告)号：CN100520104C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200480006892.0
申请日：2004-03-12
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 米夏埃尔·朔格 , 卡尔-海因茨·沃伦韦伯 , 克里斯蒂安·施勒特尔 , 迪尔克·黑斯 , 吉多·岑茨恩
IPC: F16D65/095 , F16D55/00
CPC classification number: F16D65/095 , F16D2055/007
Abstract: 一种盘式制动器，其包括制动器托架，该制动器托架带有至少两个螺栓(16a、16b)，这些螺栓相对于制动盘轴向引导制动器衬片(32)。由螺栓轴线延伸而成的平面距制动盘轴线的径向距离小于摩擦衬片的重心(F)距该制动盘轴线的距离。
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