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公开(公告)号：CN105492268B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201480037570.6
申请日：2014-07-18
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T11/22 , B01D35/005 , B60T17/06
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆制动系统的制动主缸组件(10)，所述制动主缸组件包括流体贮存器(12)和制动主缸(14)，其中所述流体贮存器(12)和所述制动主缸(14)借助至少一个流体通道彼此流体联接。根据本发明，至少一个过滤元件(22)布置在所述制动主缸组件(10)内，使得在操作期间在制动主缸(14)和流体贮存器(12)之间进行交换的制动流体体积流过所述过滤元件，其中所述过滤元件(22)被设计为收集存在于所述制动流体中的灰尘颗粒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101415591B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200780012512.8
申请日：2007-03-27
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 约瑟·曼纽尔·卡尔沃 , 汉斯-于尔根·格里贝尔 , 洛塔尔·措伊纳
IPC: B60T13/567 , B60T13/569
CPC classification number: B60T13/567 , F16F13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的制动助力器装置(10)，其具有力输入元件(12)、可通过力输入元件(12)致动的控制阀装置(14)、布置在壳体(16)中的腔室装置(24)、以及力输出元件(34)，该腔室装置具有真空腔室(20)和通过可动壁(18)与真空腔室(20)隔开并且可选择地连接到真空源或大气的工作腔室(22)，其中可动壁(18)通过至少部分容纳在壳体(16)中的复位弹簧(38)被预压到初始位置，并且其中壳体(16)，被至少一个紧固螺栓(40，42)贯穿。这里，提供至少一个减振元件(48，50)，其作用在复位弹簧(38)上以进行减振，其中所述至少一个减振元件(48，50)安装至所述至少一个紧固螺栓。
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公开(公告)号：CN105163991B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201480021551.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的流体容器的模块化防漏装置(10)。该模块化防漏装置(10)包括壳体(12)和切换元件(16)，该模块化防漏装置(10)能借助该壳体被附接至该流体容器(500)的排流开口(508)，该切换元件能在打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置上该壳体(12)内的流体通路被开启，在该关闭位置上流体通路被关闭。该切换元件(16)通过至少一个预加载机构(14)被预加载至该关闭位置。
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公开(公告)号：CN105492268A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480037570.6
申请日：2014-07-18
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T11/22 , B01D35/005 , B60T17/06
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆制动系统的制动主缸组件(10)，所述制动主缸组件包括流体贮存器(12)和制动主缸(14)，其中所述流体贮存器(12)和所述制动主缸(14)借助至少一个流体通道彼此流体联接。根据本发明，至少一个过滤元件(22)布置在所述制动主缸组件(10)内，使得在操作期间在制动主缸(14)和流体贮存器(12)之间进行交换的制动流体体积流过所述过滤元件，其中所述过滤元件(22)被设计为收集存在于所述制动流体中的灰尘颗粒。
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公开(公告)号：CN105163991A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201480021551.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的流体容器的模块化防漏装置(10)。该模块化防漏装置(10)包括壳体(12)和切换元件(16)，该模块化防漏装置(10)能借助该壳体被附接至该流体容器(500)的排流开口(508)，该切换元件能在打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置上该壳体(12)内的流体通路被开启，在该关闭位置上流体通路被关闭。该切换元件(16)通过至少一个预加载机构(14)被预加载至该关闭位置。
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公开(公告)号：CN101415591A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012512.8
申请日：2007-03-27
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： 约瑟·曼纽尔·卡尔沃 , 汉斯-于尔根·格里贝尔 , 洛塔尔·措伊纳
IPC: B60T13/567 , B60T13/569
CPC classification number: B60T13/567 , F16F13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的制动助力器装置(10)，其具有力输入元件(12)、可通过力输入元件(12)致动的控制阀装置(14)、布置在壳体(16)中的腔室装置(24)、以及力输出元件(34)，该腔室装置具有真空腔室(20)和通过可动壁(18)与真空腔室(20)隔开并且可选择地连接到真空源或大气的工作腔室(22)，其中可动壁(18)通过至少部分容纳在壳体(16)中的复位弹簧(38)被预压到初始位置，并且其中壳体(16)被至少一个紧固螺栓(40，42)贯穿。这里，提供至少一个减振元件(48，50)，其作用在复位弹簧(38)上以进行减振，其中所述至少一个减振元件(48，50)安装至所述至少一个紧固螺栓。
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