带制动的关闭中心提升阀
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116964338A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202280012354.0

    申请日:2022-01-28

    Abstract: 一种用于控制作业机械上的液压缸的阀可以包括升高位置,其经配置用于将泵置于与液压缸的盖端流体连通。该阀还可以包括关闭中心位置,其经配置用于关闭与盖端管线和杆端管线的流体连通。该阀还可以包括降低位置,其经配置用于将泵置于与液压缸的杆端流体连通。该阀还可以包括制动位置,其经配置用于将盖端置于与箱的限制流动流体连通并且用于将杆端置于与箱的限制流动流体连通。

    针对次转向系统的故障检测
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117615954A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202280048377.7

    申请日:2022-07-13

    Abstract: 次转向泵系统(100)包括次转向泵(108)、旁路阀(110),所述旁路阀具有:第一旁路位置(126),其被配置成用于使所述次转向泵(108)与液压储罐(104)流体连通;以及第二使用/测试位置(128),其被配置成用于使所述次转向泵(108)与转向控制回路(106)流体连通。所述系统也包括螺线管阀(112),所述螺线管阀被配置成用于由螺线管(146)致动以及用于选择性地将所述旁路阀(110)从第一位置(126)致动到第二位置(128)。所述系统(100)也包括压力传感器(114),所述压力传感器被配置成用于感测所述系统(100)中的压力。

    具有单独乘坐高度和阻尼控制的悬架系统

    公开(公告)号:CN117999178A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202280062122.6

    申请日:2022-08-31

    Abstract: 一种机器(100)包括联接至第一车轮(106)的第一汽缸(122(1))和联接至第二车轮(106)的第二汽缸(122(2))。第一比例阻尼阀(118(1)、318(1))流体地连接至第一汽缸(122(1)),并且第二比例阻尼阀(118(2)、318(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))。第一蓄能器(120(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))和第一比例阻尼阀(118(1)、318(1)),并且第二蓄能器(120(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))和第二比例阻尼阀(118(2)、318(2))。另外,第一比例流量控制阀(116(1)、302(1))流体地连接至第一汽缸(122(1)),并且第二比例流量控制阀(116(2)、302(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))。电子控制模块(ECM)(124)连通地联接至第一比例流量控制阀(116(1)、302(1))和第二比例流量控制阀(116(2)、302(2))以便经由第一汽缸(122(1))调节第一车轮(106)的乘坐高度并且经由第二汽缸(122(2))调节第二车轮(106)的乘坐高度。

    用于检测阿克曼型转向机构的故障的系统

    公开(公告)号:CN116848040A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202280014718.9

    申请日:2022-02-11

    Abstract: 机器(100)包括框架(104)、第一转向臂(120)、第二转向臂(122)、联接到框架(104)和第一转向臂(120)的第一液压致动器(116)、以及联接到框架(104)和第二转向臂(122)的第二液压致动器(118)。第一角度传感器(400)测量所述第一液压致动器(116)相对于所述第一转向臂(120)的旋转位移。第一连杆(500)联接第一液压致动器(116)和第一传感器(400),并且隔离除第一旋转位移之外的移动。第二角度传感器(400)测量所述第二液压致动器(118)相对于所述第二转向臂(122)的第二旋转位移。第二连杆(500)联接第二液压致动器(118)和第二传感器(400),并且隔离除第二旋转位移之外的移动。

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