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公开(公告)号：CN103312091B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201210058558.6
申请日：2012-03-07
Applicant: 博世汽车部件(长沙)有限公司 , 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K11/0084 , B29C65/18 , B29C65/606 , B29C65/7808 , B29C66/1222 , B29C66/1224 , B29C66/12821 , B29C66/12841 , B29C66/5414 , B29C66/542 , B29C66/81431 , B29C66/8322 , B29L2031/3481 , B29L2031/749 , H02K11/38 , H02K15/00 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明涉及一种电机(10)、尤其是用于电动调节车辆中的活动部件的电机以及一种用于制造电机(10)的方法，该电机具有壳体部件(16)，在该壳体部件中设有用于电控制所述电机(10)的印制电路板(20)，其中，在所述壳体部件(16)中设有至少一个定心管脚(44)，所述定心管脚配合到所述印制电路板(20)的定心开口(45)中，其中，所述定心管脚(44)在其自由端部(46)上塑性变形为保险头(56)。
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公开(公告)号：CN103312091A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210058558.6
申请日：2012-03-07
Applicant: 博世汽车部件(长沙)有限公司 , 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K11/0084 , B29C65/18 , B29C65/606 , B29C65/7808 , B29C66/1222 , B29C66/1224 , B29C66/12821 , B29C66/12841 , B29C66/5414 , B29C66/542 , B29C66/81431 , B29C66/8322 , B29L2031/3481 , B29L2031/749 , H02K11/38 , H02K15/00 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明涉及一种电机(10)、尤其是用于电动调节车辆中的活动部件的电机以及一种用于制造电机(10)的方法，该电机具有壳体部件(16)，在该壳体部件中设有用于电控制所述电机(10)的印制电路板(20)，其中，在所述壳体部件(16)中设有至少一个定心管脚(44)，所述定心管脚配合到所述印制电路板(20)的定心开口(45)中，其中，所述定心管脚(44)在其自由端部(46)上塑性变形为保险头(56)。
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公开(公告)号：CN202906675U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220082444.0
申请日：2012-03-07
Applicant: 博世汽车部件(长沙)有限公司 , 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本实用新型涉及一种电机(10)、尤其是用于电动调节车辆中的活动部件的电机以及一种用于制造电机(10)的方法，该电机具有壳体部件(16)，在该壳体部件中设有用于电控制所述电机(10)的印制电路板(20)，其中，在所述壳体部件(16)中设有至少一个定心管脚(44)，所述定心管脚配合到所述印制电路板(20)的定心开口(45)中，其中，所述定心管脚(44)在其自由端部(46)上塑性变形为保险头(56)。
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公开(公告)号：CN112703146B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201980062915.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种具有一个提供传感器容纳区域（12a）的转向传动机构壳体（10a；10b；10c）的转向装置，所述转向装置：具有在装配状态中布置在所述传感器容纳区域（12a）中的转向传感器单元（14a；14b）；并且具有在装配状态中布置在所述转向传动机构壳体（10a；10b；10c）的接触凹口（16a）中的、用于与所述转向传感器单元（14a；14b）进行电接触的插塞连接器单元（18a；18b；18c），其中所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）包括用于与所述转向传感器单元（14a；14b）进行连接的插塞单元（20a；20b；20c）以及至少在所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）的预装配的状态中与所述插塞单元（20a；20b；20c）相耦合的支座单元（22a；22b；22c）。在此提出，所述转向装置具有去耦合单元（24a；24b），该去耦合单元被设置用于将在所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）的装配过程中所施加的力如此传递到所述插塞单元（20a；20b；20c）和/或所述支座单元（22a；22b；22c）上，使得所述插塞单元（20a；20b；20c）与所述支座单元（22a；22b；22c）之间的连接在所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）的装配过程中松开。
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公开(公告)号：CN101242929B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200680029344.9
申请日：2006-07-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B23Q11/0046 , Y10T408/50
Abstract: 本发明涉及电动工具机的抽吸系统，该电动工具机包括壳体(12)、壳体(12)的罐形部分(20)和传动装置室(13)，该抽吸系统具有一个用于接收被钻屑污染的空气的抽吸装置(10)和一个用于吸出该空气的抽吸通道(11)，其中，该抽吸装置(10)可通过连接元件(15)与电动工具机连接。提出，所述抽吸通道(11)至少部分地设置在电动工具机的壳体(12)内部。本发明还涉及一种具有抽吸系统的电动工具机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101910634A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880122737.3
申请日：2008-12-22
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F04B49/065 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W10/30 , B60W30/1882 , B60W2510/305 , E02F9/2235 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , F04B2201/1203 , F04B2203/0604 , F16H61/475
Abstract: 本发明涉及一种用于控制液压静力驱动系统的方法，该液压静力驱动系统具有至少一个第一液压负载和一个第二液压负载。两个液压负载被一个共用驱动机驱动。首选确定第一液压负载的第一功率需求量(20)。从被确定的第一功率需求量出发，确定通过共用驱动机(2)可用的自由功率(21)。共用驱动机的这个可用的自由功率被定标到一个用于工作液压系统的控制发送器的可能的调节行程上(22)。确定一个用于控制第二液压负载的控制发送器的位置(23)并且基于被定标的可用的自由功率分配一个功率需求量。由第一功率需求量和第二功率需求量确定共用驱动机的运行点(24)。
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公开(公告)号：CN112714733B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201980062945.7
申请日：2019-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 一种转向设备其具有提供传感器容纳区域的转向传动装置壳体在已装配的状态下布置在传感器容纳区域中的转向传感器单元、壳体盖和插接连接器单元，壳体盖设置用于在已装配的状态下在轴向方向上覆盖传感器容纳区域，插接连接器单元能够布置在转向传动装置壳体的或者壳体盖的接触凹槽中，插接连接器单元用于在插接连接器单元的装配过程中电接触、尤其是直接地电接触转向传感器单元，其中，插接连接器单元包括具有至少一个插接元件的插接单元和载体单元，插接元件用于与转向传感器单元连接。建议，插接连接器单元包括弹性的补偿单元，补偿单元与插接元件并且与载体单元固定地连接，并且设置用于弹动地支承插接元件。
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公开(公告)号：CN112703146A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201980062915.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种具有一个提供传感器容纳区域（12a）的转向传动机构壳体（10a；10b；10c）的转向装置，所述转向装置：具有在装配状态中布置在所述传感器容纳区域（12a）中的转向传感器单元（14a；14b）；并且具有在装配状态中布置在所述转向传动机构壳体（10a；10b；10c）的接触凹口（16a）中的、用于与所述转向传感器单元（14a；14b）进行电接触的插塞连接器单元（18a；18b；18c），其中所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）包括用于与所述转向传感器单元（14a；14b）进行连接的插塞单元（20a；20b；20c）以及至少在所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）的预装配的状态中与所述插塞单元（20a；20b；20c）相耦合的支座单元（22a；22b；22c）。在此提出，所述转向装置具有去耦合单元（24a；24b），该去耦合单元被设置用于将在所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）的装配过程中所施加的力如此传递到所述插塞单元（20a；20b；20c）和/或所述支座单元（22a；22b；22c）上，使得所述插塞单元（20a；20b；20c）与所述支座单元（22a；22b；22c）之间的连接在所述插塞连接器单元（18a；18b；18c）的装配过程中松开。
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公开(公告)号：CN105409113A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480033820.9
申请日：2014-05-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P29/02 , H02P29/024 , H02P29/032 , H02H7/08 , H02H11/00 , H02P1/00 , H02P7/29 , H02P31/00
CPC classification number: H02P29/028 , H02H7/0838 , H02H11/003 , H02P1/00 , H02P7/29 , H02P29/02 , H02P29/027 , H02P29/032 , H02P31/00
Abstract: 用于电动机的控制器包括：保护电路，用于电流限制或用于反极性保护，其中，保护电路包括具有控制连接端的场效应晶体管。此外包括电路包括控制机构，用于提供用于控制连接端的控制电压，其中，在控制连接端上设有用于电荷存储的平滑电容器。
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