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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113163387A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110559602.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及应急通信网络中业务感知方法，包含预处理和模式匹配两个步骤，在预处理阶段，根据待匹配的模式串生成有限状态机；在模式匹配阶段，根据输入的业务字符串进行状态跳转，当到达某一状态时，该状态有匹配的模式，则输出匹配结果，否则，转移至下一更新状态。有益效果为：该方法利用不同应急通信业务需求QoS指标间的差异性，通过感知应急通信业务，为在重大灾害场景下实施差异化通信提供条件，以提高应急救援效率。
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公开(公告)号：CN113163387B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110559602.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及应急通信网络中业务感知方法，包含预处理和模式匹配两个步骤，在预处理阶段，根据待匹配的模式串生成有限状态机；在模式匹配阶段，根据输入的业务字符串进行状态跳转，当到达某一状态时，该状态有匹配的模式，则输出匹配结果，否则，转移至下一更新状态。有益效果为：该方法利用不同应急通信业务需求QoS指标间的差异性，通过感知应急通信业务，为在重大灾害场景下实施差异化通信提供条件，以提高应急救援效率。
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公开(公告)号：CN109598218B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811410036.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/56 , G06V10/50 , G06V10/77 , G06V10/772
Abstract: 本发明提出了一种车型的快速识别方法，主要解决车型识别中的精确度和实时性问题，该方法首先采用颜色空间转换和多通道HOG特征提取算法相结合，减少光照环境影响的同时提取车辆前脸特征；使用PCA降维操作，降低样本特征维度，减少计算复杂度；然后对样本特征进行稀疏表示和非线性映射，减少特征之间的相关性；最后建立样本特征与样本标签之间的关系并求出二者之间权重系数，实现快速车型识别效果。在BIT‑Vehicle数据库上的实验结果表明，本发明方法的识别精度为96.69%，识别速度为70.3fps，不仅提高了车型识别精度同时也保证了实时性。
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公开(公告)号：CN109598218A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811410036.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种车型的快速识别方法，主要解决车型识别中的精确度和实时性问题，该方法首先采用颜色空间转换和多通道HOG特征提取算法相结合，减少光照环境影响的同时提取车辆前脸特征；使用PCA降维操作，降低样本特征维度，减少计算复杂度；然后对样本特征进行稀疏表示和非线性映射，减少特征之间的相关性；最后建立样本特征与样本标签之间的关系并求出二者之间权重系数，实现快速车型识别效果。在BIT-Vehicle数据库上的实验结果表明，本发明方法的识别精度为96.69%，识别速度为70.3fps，不仅提高了车型识别精度同时也保证了实时性。
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公开(公告)号：CN115065974A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210854665.3
申请日：2022-07-17
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种动态优先的应急通信资源分配方法，包括根据应急通信业务优先级和业务排队时延构建应急通信指数，计算业务有效资源分配权值系数，基于该分配权值系数对网络有效资源进行分配，本分配方法包括以下步骤：S1、在应急通信网络接入点，基于构建的应急通信指数函数，根据应急通信业务优先级和业务排队时延参数计算业务应急指数值，进一步计算动态的业务关联的有效资源分配权值系数值。本发明方法利用网络接入点的计算能力，通过动态调整不同优先级业务有效资源门限值，为在大规模灾害场景下不同类型业务提供公平通信机会，以提高应急救援效率。
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