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公开(公告)号:CN110113768B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN201910386812.7
申请日:2019-05-10
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种最小化系统总发射功率的节点功率控制和传输时隙分配的联合实现算法,包括以下步骤:计算时隙1和时隙2的时长;计算在时隙1的发送功率,然后进行信息的发送;计算在时隙2的发送功率,然后进行信息的发送;算法结束,完成一次信息的交互;本发明在不对称业务情况下,所提算法具有能效性能优势,并且随着业务不对称度的提高,能效性能优势越加明显;此外,当信道处于对称状态,所提算法具有最大的性能优势;在信道不对称情况下,随着信道不对称度的提高,相比于仅进行节点功率控制的算法,所提算法的优势逐渐减弱。因此,在信道不对称情况下,传输时隙分配对能效性能的影响变小,并且随着信道不对称度的提高,这种影响逐渐减弱。
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公开(公告)号:CN111813167B
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202010709216.0
申请日:2020-07-22
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种飞行速度和轨迹的联合优化方法及系统,方法包括:确定无人机在模式1下的最优飞行圈数、最优飞行半径和最优飞行速度、无人机在模式1计算接收到的信息比特数和差值;判断差值是否大于精度;如果是,则令无人机在模式1计算接收到的信息比特数等于无人机在模式1接收到的信息比特数,重新确定无人机在模式1下最优飞行半径和最优飞行速度;否则确定无人机在模式1下的最优飞行时长,无人机飞行在模式3下的最优飞行时长,无人机飞行在模式2下的最优飞行速度和最优飞行时长;根据最优飞行参数控制无人机飞行。本发明根据源节点待传输信息比特数和源节点与目的地节点之间的距离,对无人机中继节点的飞行速度和飞行轨迹进行联合调整。
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公开(公告)号:CN111813167A
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN202010709216.0
申请日:2020-07-22
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种飞行速度和轨迹的联合优化方法及系统,方法包括:确定无人机在模式1下的最优飞行圈数、最优飞行半径和最优飞行速度、无人机在模式1计算接收到的信息比特数和差值;判断差值是否大于精度;如果是,则令无人机在模式1计算接收到的信息比特数等于无人机在模式1接收到的信息比特数,重新确定无人机在模式1下最优飞行半径和最优飞行速度;否则确定无人机在模式1下的最优飞行时长,无人机飞行在模式3下的最优飞行时长,无人机飞行在模式2下的最优飞行速度和最优飞行时长;根据最优飞行参数控制无人机飞行。本发明根据源节点待传输信息比特数和源节点与目的地节点之间的距离,对无人机中继节点的飞行速度和飞行轨迹进行联合调整。
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公开(公告)号:CN110113768A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201910386812.7
申请日:2019-05-10
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种最小化系统总发射功率的节点功率控制和传输时隙分配的联合实现算法,包括以下步骤:计算时隙1和时隙2的时长;计算在时隙1的发送功率,然后进行信息的发送;计算在时隙2的发送功率,然后进行信息的发送;算法结束,完成一次信息的交互;本发明在不对称业务情况下,所提算法具有能效性能优势,并且随着业务不对称度的提高,能效性能优势越加明显;此外,当信道处于对称状态,所提算法具有最大的性能优势;在信道不对称情况下,随着信道不对称度的提高,相比于仅进行节点功率控制的算法,所提算法的优势逐渐减弱。因此,在信道不对称情况下,传输时隙分配对能效性能的影响变小,并且随着信道不对称度的提高,这种影响逐渐减弱。
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公开(公告)号:CN110366236A
公开(公告)日:2019-10-22
申请号:CN201910687493.3
申请日:2019-07-29
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网络编码的高能效全双工双向中继功率分配算法,属于无线通讯技术领域,在频率非选择性瑞利衰落信道环境下,先计算节点的发送功率,并计算总发射功率限制;若节点的发送功率和小于等于总发射功率限制,则进行信息的发送,完成一次信息的交互,否则,节点处于静默状态,系统产生一次中断;在满足系统QoS要求的条件下实现节点发送功率和的最小化。本发明在具有较小的残留自干扰因子情况下,在能够满足系统中断概率性能要求的基础上,能够提供较小的节点发送功率和,具有能效性能优势。
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