公开(公告)号：CN102786776A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210275388.7

申请日：2012-08-03

Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院

Inventor： 任华 ,  孟祥康 ,  仇叶云 ,  薛新斌

IPC: C08L63/00 ,  C08L79/08 ,  C08L67/06 ,  C08L77/00 ,  C08L23/12 ,  C08L61/16 ,  C08L71/10 ,  C08L81/02 ,  C08K7/00 ,  C08K3/04 ,  B32B9/04 ,  B32B27/12 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明公开了汽车防撞梁用碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料，体积比按份组成为：所述的碳纤维位于第一约束层和第二约束层之间；所述的基体树脂为热固性树脂或热塑性树脂。所述的热固性树脂为环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、不饱和聚酯树脂；或所述的热塑性树脂为尼龙、聚丙烯、聚醚醚酮、聚芳醚酮、聚苯硫醚、聚醚酰亚胺。制备的汽车前防撞梁与目前常用的钢制汽车防撞梁相比，具有比重低、高强度、高韧性的特点。

公开(公告)号：CN102765361A

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201210276329.1

申请日：2012-08-03

Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院

Inventor： 任华 ,  孟祥康 ,  薛新斌 ,  仇叶云

IPC: B60R19/22 ,  B32B27/02 ,  B32B27/12 ,  B32B9/04 ,  B32B1/06

Abstract: 本发明公开了一种碳纤维/芳纶增强复合材料制备的汽车前防撞梁，包括带若干个空腔的基本骨架，所述的基本骨架的材料为由包含芳纶纤维的第一约束层、包含芳纶纤维的第二约束层以及位于第一约束层和第二约束层之间的包含碳纤维的中间层组成的碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料；所述的基本骨架的空腔内填充有硬质泡沫。该汽车前防撞梁与目前常用的钢制汽车防撞梁相比，具有比重低、高强度、高韧性的特点，可在强度提高2-3倍基础上减重50%-80%，提高车辆安全性并起到节能减排效果。

公开(公告)号：CN102765361B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201210276329.1

申请日：2012-08-03

Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院

Inventor： 任华 ,  孟祥康 ,  薛新斌 ,  仇叶云

IPC: B60R19/22 ,  B32B27/02 ,  B32B27/12 ,  B32B9/04 ,  B32B1/06

Abstract: 本发明公开了一种碳纤维/芳纶增强复合材料制备的汽车前防撞梁，包括带若干个空腔的基本骨架，所述的基本骨架的材料为由包含芳纶纤维的第一约束层、包含芳纶纤维的第二约束层以及位于第一约束层和第二约束层之间的包含碳纤维的中间层组成的碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料；所述的基本骨架的空腔内填充有硬质泡沫。该汽车前防撞梁与目前常用的钢制汽车防撞梁相比，具有比重低、高强度、高韧性的特点，可在强度提高2-3倍基础上减重50%-80%，提高车辆安全性并起到节能减排效果。

公开(公告)号：CN102786776B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210275388.7

申请日：2012-08-03

Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院

Inventor： 任华 ,  孟祥康 ,  仇叶云 ,  薛新斌

IPC: C08L63/00 ,  C08L79/08 ,  C08L67/06 ,  C08L77/00 ,  C08L23/12 ,  C08L61/16 ,  C08L71/10 ,  C08L81/02 ,  C08K7/00 ,  C08K3/04 ,  B32B9/04 ,  B32B27/12 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明公开了汽车防撞梁用碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料，体积比按份组成为：基体树脂25-80；碳纤维15-70；第一约束层中的芳纶纤维2.5-15；第二约束层中的芳纶纤维2.5-10。所述的碳纤维位于第一约束层和第二约束层之间；所述的基体树脂为热固性树脂或热塑性树脂。所述的热固性树脂为环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、不饱和聚酯树脂；或所述的热塑性树脂为尼龙、聚丙烯、聚醚醚酮、聚芳醚酮、聚苯硫醚、聚醚酰亚胺。制备的汽车前防撞梁与目前常用的钢制汽车防撞梁相比，具有比重低、高强度、高韧性的特点。