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公开(公告)号：CN103322097A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310289897.X
申请日：2013-07-10
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车湿式多盘制动器，第一壳体和第二壳体沿圆周方向分别均布有至少三个驻车弹簧座及复位弹簧座，驻车制动弹簧组设置在驻车弹簧座内并顶在驻车推环上，驻车推环设置在行车制动活塞的推盘一侧，各复位弹性设置在复位弹簧座上并顶在行车制动活塞的推盘另一侧，行车制动活塞设置在第一壳体的行车制动油腔内，驻车制动解除活塞设置在第二壳体的驻车制动解除油腔内，驻车制动解除活塞的推杆与驻车推环相接，连接在驻车推环上的手动解除机构支承在第一壳体上。本发明具有结构合理、紧凑，加工安装方便，可将行车制动、紧急制动和驻车制动三个功能集成在一个制动器内，并在液压系统出现故障后解除制动。
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公开(公告)号：CN102052887A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010542952.8
申请日：2010-11-04
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: G01B5/08
Abstract: 本发明公开了一种过渡车钩体钩舌腔内圆弧半径测量专用检具，包括检具本体、测量芯轴、百分表、紧定螺钉、加长测头，所述检具本体具有第一工作板和第二工作板，第一工作板的工作面与第二工作板的工作面相互垂直，第一工作板上设有用于校准百分表零位的校准面，第一工作板与第二工作板相交处设有轴套，测量芯轴与轴套间隙配合，测量芯轴中部具有径向通孔和螺纹孔，百分表的测头夹持部分插在径向通孔中，加长测头连接在百分表的测头夹持部分上，紧定螺钉拧入螺纹孔且其端部与百分表的测头夹持部分相抵。本发明测量速度快、效率高，很好地满足了工序测量的需要。
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公开(公告)号：CN103335032B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310254503.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式制动离合器用减震活塞，包括活塞本体、多个双向减震单元和多个单向减震单元；所述活塞本体上沿周向等间距设有多个贯通的安装孔；所述各个双向减震单元与各个单向减震单元分别安装在相应的安装孔内。本发明的组合式制动离合器针对活塞两侧不同的受力情况设置稳定可靠的减震单元，对活塞两侧进行不同幅度的减震，使得离合器接合过程更加平顺、均匀，有效降低接合噪音。
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公开(公告)号：CN104358953A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410610763.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16L29/04
CPC classification number: F16L29/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的密接式车钩用风管连接器，包括阀口橡胶、阀头、压力弹簧、阀体、密封垫、挺杆、挺杆弹簧、主风管和解钩管，所述阀头具有朝阀体方向延伸的筒体，筒体套装在阀体的阀孔座上且与阀孔座滑动配合，筒体与阀体的阀孔座之间装有密封圈，所述压力弹簧套装在筒体外，且一端与阀头相抵，另一端与阀体相抵，所述解钩管的后部插装在阀体的解钩管孔中且滑动密封配合，解钩管孔中装有解钩管弹簧，解钩管弹簧的一端与解钩管的后端相抵，另一端与解钩管孔底部的阀体壁相抵。本发明结构简单、零件通用性强，易于使用维护。
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公开(公告)号：CN102900789B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210379851.2
申请日：2012-10-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D43/21
Abstract: 一种摩擦式限矩离合器，包括从动轴接口、壳体、主动轴接口以及由外摩擦片和内摩擦片组成的摩擦片组合，从动轴接口连接在壳体的前端，主动轴接口处于壳体内，壳体的后端连接有套在主动轴接口上的弹簧座，弹簧座上沿圆周均匀分布有弹簧孔，每个弹簧孔中设有螺旋弹簧和垫块，螺旋弹簧的一端抵及垫块，另一端可伸出弹簧孔抵及压环，弹簧座的后侧面上对应每个弹簧孔设有螺钉孔，螺钉孔中设有调节螺钉，调节螺钉抵及垫块，调节螺钉上设有锁紧螺母，主动轴接口的前端连接有端轴，端轴的前部插入从动轴接口的孔中，端轴和从动轴接口的孔间隙配合。本发明只需要使用通用小扭矩扳手即可对调节螺钉进行调节，方便在生产线上进行在线调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103335032A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310254503.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式制动离合器用减震活塞，包括活塞本体、多个双向减震单元和多个单向减震单元；所述活塞本体上沿周向等间距设有多个贯通的安装孔；所述各个双向减震单元与各个单向减震单元分别安装在相应的安装孔内。本发明的组合式制动离合器针对活塞两侧不同的受力情况设置稳定可靠的减震单元，对活塞两侧进行不同幅度的减震，使得离合器接合过程更加平顺、均匀，有效降低接合噪音。
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公开(公告)号：CN103089851A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310024831.8
申请日：2013-01-23
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D43/21
Abstract: 一种扭矩可调磨擦式安全离合器，壳体的一端连接有轴Ⅱ接口，壳体内设有轴Ⅰ接口，壳体的另一端连接有端盖，端盖套在轴Ⅰ接口上，轴Ⅰ接口的中部设有凸环，把壳体分隔成主腔和副腔，主腔和副腔中分别设有主摩擦副总成和辅助摩擦副总成，所述端盖沿圆周均匀分布有主调节孔，每个主调节孔中设有用于调整主摩擦副总成的主扭矩调节装置，轴Ⅱ接口的边沿上沿圆周均匀分布有辅助调节孔，每个辅助调节孔中设有用于调整助摩擦副总成的辅助扭矩调节装置。本发明能扩大扭矩调节范围且可实现在线调整。
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公开(公告)号：CN104358953B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410610763.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16L29/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的密接式车钩用风管连接器，包括阀口橡胶、阀头、压力弹簧、阀体、密封垫、挺杆、挺杆弹簧、主风管和解钩管，所述阀头具有朝阀体方向延伸的筒体，筒体套装在阀体的阀孔座上且与阀孔座滑动配合，筒体与阀体的阀孔座之间装有密封圈，所述压力弹簧套装在筒体外，且一端与阀头相抵，另一端与阀体相抵，所述解钩管的后部插装在阀体的解钩管孔中且滑动密封配合，解钩管孔中装有解钩管弹簧，解钩管弹簧的一端与解钩管的后端相抵，另一端与解钩管孔底部的阀体壁相抵。本发明结构简单、零件通用性强，易于使用维护。
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公开(公告)号：CN102900789A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210379851.2
申请日：2012-10-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D43/21
Abstract: 一种摩擦式限矩离合器，包括从动轴接口、壳体、主动轴接口以及由外摩擦片和内摩擦片组成的摩擦片组合，从动轴接口连接在壳体的前端，主动轴接口处于壳体内，壳体的后端连接有套在主动轴接口上的弹簧座，弹簧座上沿圆周均匀分布有弹簧孔，每个弹簧孔中设有螺旋弹簧和垫块，螺旋弹簧的一端抵及垫块，另一端可伸出弹簧孔抵及压环，弹簧座的后侧面上对应每个弹簧孔设有螺钉孔，螺钉孔中设有调节螺钉，调节螺钉抵及垫块，调节螺钉上设有锁紧螺母，主动轴接口的前端连接有端轴，端轴的前部插入从动轴接口的孔中，端轴和从动轴接口的孔间隙配合。本发明只需要使用通用小扭矩扳手即可对调节螺钉进行调节，方便在生产线上进行在线调整。
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公开(公告)号：CN102052887B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010542952.8
申请日：2010-11-04
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: G01B5/08
Abstract: 本发明公开了一种过渡车钩体钩舌腔内圆弧半径测量专用检具，包括检具本体、测量芯轴、百分表、紧定螺钉、加长测头，所述检具本体具有第一工作板和第二工作板，第一工作板的工作面与第二工作板的工作面相互垂直，第一工作板上设有用于校准百分表零位的校准面，第一工作板与第二工作板相交处设有轴套，测量芯轴与轴套间隙配合，测量芯轴中部具有径向通孔和螺纹孔，百分表的测头夹持部分插在径向通孔中，加长测头连接在百分表的测头夹持部分上，紧定螺钉拧入螺纹孔且其端部与百分表的测头夹持部分相抵。本发明测量速度快、效率高，很好地满足了工序测量的需要。
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