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公开(公告)号：CN112878909A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011555253.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC: E21B7/04 , E21B33/06 , E21B33/03 , E21B33/138
Abstract: 本发明涉及一种用于基坑水平冻结孔钻孔的防喷涌方法，包括如下步骤：S1、在地连墙上开孔，开到预定深度时停止钻进；S2、安装4个膨胀螺丝，在孔口管的鱼鳞扣上缠绕密封物，抹上水泥浆，将孔口管砸进去，用膨胀螺丝及钢筋固定孔口管；S3、孔口管法兰上安装铸钢球阀，安装好孔口管后将球阀打开，用开孔器从球阀内开孔，贯穿连续墙；S4、关闭球阀阀门，在球阀上安装密封套装置；S5、插入钻杆初紧盘根卡紧膨胀螺丝，然后开始钻孔；S6、钻孔完成后，钻头拔离球阀后先立即关闭球阀，然后使钻杆离开盘根套；本发明有效保证了在钻孔过程中是处于密封状态，防止了在钻孔过程地层出现喷涌现象和严重水土流失现象。
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公开(公告)号：CN117906570A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311393082.6
申请日：2023-10-25
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开一种全自动精准压力管线沉降监测系统及其施工方法，包括测量模块和数据传输及处理模块，测量模块包含多个沿压力管线走向设置的测量单元，测量单元包括卡套，卡套呈半环状，通过固定块与压力管线固定连接，连接杆下端连接固定块，上端连接水平台面，连接杆底部设有位移传感器，水平台面上固定安装静力水准仪；相邻测量单元的静力水准仪的液缸通过液体连通管连通，所有静力水准仪上的传感器子系统通过数据总线连接；数据传输及处理模块包括数据采集系统、监控分析系统，数据采集系统将测得数据传输至监控分析系统进行处理。本发明通过位移传感器和静力水准仪实现压力管线沉降双重自动化监测，能够高效精准地实时监测压力管线沉降状况。
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公开(公告)号：CN113417663A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110807859.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种用于盾构隧道管片的注浆施工方法，安装预埋件和延长管，同衬砌管片浇筑一体成型，使注浆孔和吊装孔共用一个孔位，减少衬砌管片开孔数量，然后安装管片，用工具将衬砌管片击穿，进行衬砌管片壁后注浆，用螺旋盖进行注浆吊装孔密封。本发明操作方便，能够解决注浆吊装孔的渗漏问题，可以广泛应用于盾构隧道管片的注浆吊装孔设计及施工。
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公开(公告)号：CN214424462U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202023164564.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC: E21B33/03
Abstract: 本实用新型涉及一种用于基坑水平冻结孔钻孔的防喷涌装置，包括孔口管(1)，所述孔口管(1)通过大球阀(2)与密封套(3)连接,所述密封套(3)内设置盘根(4)，通过卡紧螺丝(5)压紧盘根止水,所述孔口管(1)下部设有旁通阀(6),所述孔口管(1)通过钢筋(9)与膨胀螺丝(8)连接。本实用新型有效保证了在钻孔过程中是处于密封状态，防止了在钻孔过程地层出现喷涌现象和严重水土流失现象。
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公开(公告)号：CN119778667A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411893584.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: F17D5/06 , G01M3/28 , G06N3/0442 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/0455
Abstract: 本发明公开一种冻结法施工中冻结管泄露的智能监测方法，包括：通过室内试验，采集由冻结管泄漏点位附近产生的负压波信号及其对应的冻结管泄露点位置及大小信息；将采集的负压波信号进行去噪处理及特征提取，构建并训练LSTM模型；现场冻结法施工时，在冻结管两端安装压力传感器；通过压力传感器监测冻结管的负压波信号，将监测信号进行去噪处理和特征提取，实时导入训练好的LSTM模型，输出冻结管道状态信息，实现对冻结管泄露的实时监测；根据监测结果，综合多因素分析考量，对冻结管断裂采取合适的施工处理措施。本发明可以帮助工程实时监测冻结管状态，快速发现泄漏点位置和大小，提高隧道掘进作业效率，保障隧道施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113153360A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110579362.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于盾构隧道管片的加固装置及其施工方法，所述用于盾构隧道管片的加固装置包括设置在衬砌管片内的预埋件，置于所述预埋件内的螺纹适配件，所述螺纹适配件与所述预埋件固定连接；还包括环形联系条和螺栓，所述环形联系条上开有与所述衬砌管片上的所述预埋件位置相对于的通孔，所述螺栓与所述螺纹适配件成套，所述螺栓穿过垫圈和所述环形联系条上的通孔与所述螺纹适配件连接。本发明充分利用前期已浇筑在衬砌管片中的预埋件，将螺纹适配件固接在预埋件上，结构简单、操作方便、经济性好，有效保证了既有盾构隧道管片环处于拉紧状态，提高了既有结构稳定性，使既有部分结构安全，可以广泛应用于既有盾构隧道部分管片环的加固。
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公开(公告)号：CN119393185A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411353339.X
申请日：2024-09-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开一种基于微震内场定位的隧道防突岩体裂隙扩展连续监测方法，步骤包括：S1：根据致灾构造与掌子面的距离L，在隧道掌子面打设超前钻孔，获取围岩岩性、涌水量信息，初步确定防突岩体水力连通区范围；S2：在已打设的超前钻孔中，位于掌子面前方L/2‑2m～L/2+2m范围内的拱顶及左墙脚、右墙脚分别布置微震传感器；S3：记录炸药爆破、机械振动及车辆行进的震源微震信号频率、持续时间及波形，筛选岩体内部裂隙扩展的微震信号；S4：采用单纯形法进行岩体内部裂隙扩展震源定位；S5：绘制微震事件三维模型，确定水力连通区裂隙扩展演化特征及范围。本发明可提高隧道防突岩体裂隙演化过程监测连续性及突水通道定位精度。
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公开(公告)号：CN118327614A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410470315.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，尤其涉及一种富水隧道突水突泥堵排装配式结构及安全施工方法。包括预制混凝土板，预制混凝土板内开设有排水管安装孔、孔隙水压计安装孔、排水套管定位孔和注浆定位孔，排水管安装孔位于预制混凝土板中心位置，孔隙水压计安装孔位于排水管安装孔底部，注浆定位孔位于排水管安装孔外侧。本发明提供的一种富水隧道突水突泥堵排装配式结构及安全施工方法，利用深处排水套管，实现对围岩深处高压水进行排放，进行深部截流，阻断突水突泥补给；利用预制混凝土板快速将突水突泥位置封堵，多余的水将通过预留的排水孔排出，无需对掌子面进行喷射混凝土封闭，减少围岩暴露时间，同时避免人员面对高压水冲击，现场装配和拆卸便捷。
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公开(公告)号：CN118067514A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410175074.2
申请日：2024-02-07
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种层状岩体界面开裂参数的测定方法，步骤如下：选取层状岩体，在岩体上制作单边槽口；在槽口中部制作预制裂缝；将试件固定于试验装置的加载区域，并调整试验装置使两个加荷拉板外侧与试件槽壁紧密接触，确定悬臂梁传感器荷载为零的初始位置；安装差动变压器式位移传感器，初始化差动变压器式位移传感器的位移；启动动力模块通过加荷拉板对试件槽口施加拉力，待试件发生张拉破坏，停止加载；采集加荷拉板所施加拉力变化数据和拉伸过程中裂缝开口处的位移量数据；拟合数据，绘制张力‑开裂位移曲线，计算得到层状岩体开裂时的关键断裂参数。本发明可满足裂缝开口位移的连续性和拉裂瞬间的数据测量需求，获取的断裂参数更准确。
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公开(公告)号：CN109030206B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201810844228.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及铁路隧道基底结构的试验模拟系统及确定力学响应的方法，包括：荷载输入装置：负责模拟列车在不同速度、不同轴重条件产生的轮轨荷载；刚度传递装置：将荷载输入装置输入的振动荷载传递至仰拱或底板，负责模拟不同轨道结构和隧道基底结构的刚度传递情况；数据采集装置：负责采集隧道仰拱或底板处的动荷载。本发明通过调节荷载输入装置的工作频率和加载力的大小可得到不同行车速度下及不同列车轴重下的结果；通过调整弹簧片、阻尼器的数量及连接方式得到不同刚度体系下荷载传递情况，可还原列车振动荷载下轨道结构和隧道基底结构的刚度传递效应及荷载传递效应，对任意铁路隧道仰拱/底板处振动荷载的确定均适用。
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