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公开(公告)号：CN106285936B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610773026.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 南宁学院
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传动摆杆式活塞内燃机，包括齿轮箱以及安装在齿轮箱上的气缸体、油底壳、输出轴A、中间轴、输出轴B，所述输出轴A上设置有齿轮A、不完全齿轮A,所述输出轴B上设置有齿轮B、不完全齿轮B，所述中间轴上设置有摆杆、摆动齿轮，所述齿轮A与齿轮B啮合，所述不完全齿轮A与摆动齿轮啮合，所述摆动齿轮与不完全齿轮B啮合，所述摆杆上设置有连杆，所述连杆与活塞相连，所述活塞安装在气缸体内。本发明通过使用活塞、连杆、摆杆、不完全齿轮A、不完全齿轮B以及摆动齿轮将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，传动效率高，输出转矩大，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105539583A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510955518.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 南宁学院
IPC: B62D7/18
CPC classification number: B62D7/18
Abstract: 本发明提供了一种FSC赛车的通用型转向节，包括转向节主体，所述转向节主体的中间设置有车轮轴承安装孔；所述转向节主体上还设置有上下两个安装端，上下两个安装端关于车轮轴承安装孔对称，且上下两个安装端上分别固定设置有安装座A和安装座B。本发明在转向节主体上的安装座A和安装座B可以根据需要安装于上安装端或下安装端，或安装于安装端的前后两侧，制动卡钳座也可以根据需要设置于转向节主体左右两侧或其中一侧，以满足前后左右不同车轮安装位置的使用，使转向节具备通用性；各部件上设置镂空部分，在满足强度和刚度需要去下即使减少了材料用量又减轻的零件的质量达到轻量化效果。
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公开(公告)号：CN105459747A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510995493.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 南宁学院
CPC classification number: B60G3/20 , B60G13/08 , B60G2200/14 , B60G2202/24 , B60G2204/414 , B60G2300/27
Abstract: 本发明提供了一种FSC赛车杠杆推臂式双横臂独立悬架，包括上V型臂、下V型臂、转向节组件、转向横拉杆和安装座A；所述转向节组件上设置有车轮轴承安装孔，所述上V型臂和下V型臂的外端分别铰接在转向节组件的上安装座和下安装座上，所述上V型臂和下V型臂的内端分别铰接有安装座A；所述转向横拉杆的一端铰接在下安装座上。本发明在保证足够的刚度和强度的前提下，能够有效地降低赛车重心高度，减少簧下质量，提高赛车的过弯性能，并且将减震器安装于车辆的车身上方，达到方便维护调整等要求。
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公开(公告)号：CN105399023A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510955452.X
申请日：2015-12-18
Applicant: 南宁学院
IPC: B66F19/00
CPC classification number: B66F19/00
Abstract: 本发明提供了一种FSC赛车多用推车杆，左右两根推杆本体的一端通过把手固定连接；所述左右两根推杆本体的后端固定设置有推车叉；所述主支撑架的下端与推杆本体的后端固定连接，上端固定设置有举车叉。本发明推杆本体和把手在同一平面内由X支撑架和横支撑杆焊接连接，横支撑杆上设置有灭火器固定扣环和灭火器底托，用于安放小型手提式灭火器，推车叉焊接在杆身的下端，举车叉设置在主支撑杆的上端，既方便推车也方便检修；同时，灭火器随推车杆一起伴随赛车进行车检、维修调试等工作，在赛车出现火险意外时，可以第一时间避免严重的火灾。
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公开(公告)号：CN104742998A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510123028.9
申请日：2015-03-19
Applicant: 南宁学院
CPC classification number: Y02T10/7083 , B62D61/065 , B60G13/00 , B60G17/00 , B60K1/00 , B60L8/003
Abstract: 本发明公开了一种双轴后独轮驱动电动汽车，包括：车架；两个前转向轮，其设置在车架的前端；后驱动轮，其通过后平叉设置在所述车架的后端；电动机，其通过链条传动驱动所述后驱动轮。本发明采用后独轮驱动，减少了车轮接触地面时车辆的滚动阻力，而且省略传统汽车的变速器与差速器的总成，进而减轻汽车的整备质量，节省车载电池的消耗，从而大大提高车辆的续航能力；并设置与减震器连接的加长杠杆，通过调节减震器与加长杠杆之间的连接位置，可以适合使用于不同路况条件，让车辆在各种路况条件下能够保持驱动轮紧贴路面，有足够的驱动力，方法简单、成本低、重量轻、并达到了设计的强度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108847618A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810636739.X
申请日：2018-06-20
Applicant: 南宁学院
IPC: H02G1/08
Abstract: 本发明公开了一种预埋线管穿线装置及其穿线方法，所述穿线装置包括后端盖、负压端连接头和弹性球组件；所述负压端连接头的一端与后端盖连接，另一端与弹性球组件连接；所述负压端连接头由横向管与纵向管垂直连接组成，且连接处相互连通；所述穿线方法利用抽气的方式对弹性球Ⅱ的前端形成持续负压，抽拉弹性球Ⅰ，则与弹性球组件相连的电线将从预埋电线管B端穿出，完成穿线。本发明采用的抽气装置能在预埋线管中形成负压，有利于电线的穿入。
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公开(公告)号：CN104806713A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510214119.3
申请日：2015-04-29
Applicant: 南宁学院
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种电动车离心式三档自动变速系统，包括：主减速器和变速器，其中，变速器设置了F1单向超越离合器、离心式离合器、带式制动器、离心式制动器以及F2单向超越离合器分别在不同的档位自动对前排齿圈、前排行星架、前排太阳轮、后排齿圈、后排行星架以及后排太阳轮进行控制，使电动车能够自动换挡，摆脱复杂的电控模块及液压系统，提高电动车辆的续航里程，延长电池的使用寿命；同时将主减速器和变速器连成一体，提高速比范围，使所述变速系统换挡平顺、结构紧凑、可靠性高、重量轻、体积小、成本低、传动效率高。
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公开(公告)号：CN104776175A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510211506.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 南宁学院
CPC classification number: F16H3/46 , F16H59/02 , F16H61/04 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明公开了一种电动车离心式三档自动变速器，其设置了F1单向超越离合器、离心式离合器、带式制动器、离心式制动器以及F2单向超越离合器，分别在不同的档位自动对前排齿圈、前排行星架、前排太阳轮、后排齿圈、后排行星架以及后排太阳轮进行控制，使电动车能够自动换挡，摆脱复杂的电控模块及液压系统，提高电动车辆的续航里程，延长电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105459747B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201510995493.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 南宁学院
Abstract: 本发明提供了一种FSC赛车杠杆推臂式双横臂独立悬架，包括上V型臂、下V型臂、转向节组件、转向横拉杆和安装座A；所述转向节组件上设置有车轮轴承安装孔，所述上V型臂和下V型臂的外端分别铰接在转向节组件的上安装座和下安装座上，所述上V型臂和下V型臂的内端分别铰接有安装座A；所述转向横拉杆的一端铰接在下安装座上。本发明在保证足够的刚度和强度的前提下，能够有效地降低赛车重心高度，减少簧下质量，提高赛车的过弯性能，并且将减震器安装于车辆的车身上方，达到方便维护调整等要求。
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公开(公告)号：CN108944838A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810792033.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 南宁学院
IPC: B60S13/02
CPC classification number: B60S13/02
Abstract: 本发明公开了一种便携式停车入位滑板，包括板体、行走装置、刹车装置和激光对位装置；所述行走装置位于板体下方；所述刹车装置和激光对位装置均安装在板体上；所述激光对位装置安装在刹车装置的前方，且两者相互之间有间隔；所述板体包括斜坡、挡板和支撑管；所述板体的一端与斜板连接，另一端与挡板连接；所述支撑管分别位于斜板与板体连接处的下方和挡板与板体连接处的下方。本发明体积小、重量轻、成本低，结构简单，维修容易，携带方便；可根据不同侧重可选用不同材料的产品；实现停车间距空间缩小、挪车空间缩小，把小区原来无法用传统方式停车的空间利用起来，增加停车车位。
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