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公开(公告)号：CN111102007A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911091923.1
申请日：2019-11-08
Applicant: 南华大学
Abstract: 本发明提供了一种铀矿井自发电三维无线监控系统，该系统包括动点传感器、静点传感器、无线收发装置、地面监控主机；所述无线收发装置分别与所述地面监控主机、所述动点传感器和所述静点传感器信号连接。所述动点传感器和静点传感器中设有电源模块，用于将机械能和太阳能转化为电能进行自发电，使得该系统节能、环保，且成本低廉。本发明提供的系统基于ZigBee无线通信网络结构和UWB定位技术，采用移动、固定两种传感器信息采集预警节点相结合模式，实现三维立体式无线网络监测，监测网络覆盖全面，能够让监测到的放射性物质及有毒有害气体浓度更加精准，能够为确保矿井作业安全进行提供有效的监控和预警。
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公开(公告)号：CN110010255B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910276050.5
申请日：2019-04-08
Applicant: 南华大学
IPC: G21C15/18
Abstract: 本发明公开了一种铅冷快堆余热排出系统及方法，所述余热排出系统由磁吸式换热器主动余热排出系统、余热驱动非能动堆芯冷却系统及非能动余热排出系统三个独立工作的子系统组成，本发明通过用气动泵向蒸汽发生器的二次侧供水，解决了因断电工况下主给水泵无法正常工作时，二回路释热功能丧失的问题；同时在主动余热排出系统中采用独立于主动余热排出系统的磁吸式热交换器自然循环冷却回路，解决了传统换热器在断电工况下无法对堆芯进行换热的缺点；从而大大提升了堆芯内冷却剂的换热流量，加快堆芯余热的排出，不仅为反应堆安全提供了保障，同时也为以铅冷快堆为动力的核潜艇研究提供了安全保障，达到了增强反应堆本质安全性的目的。(56)对比文件廖义香.非能动余热排出系统安全分析程序SAC-PREARS的功能与应用.核科学与工程.2003,(第01期),63-68.俞冀阳,贾宝山.一种反应堆非能动余热排出系统的方案设计.核科学与工程.2003,(第01期),32-38.张妍;鲁晓东;彭传新;白雪松;昝元锋;卓文彬;闫晓.全厂断电事故下模块化小堆非能动余热排出系统实验研究.核动力工程.2016,(第S2期),129-134.张往锁;曹夏昕;曹建华.非能动余热排出系统敏感性分析.原子能科学技术.2013,(第03期),95-101.
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公开(公告)号：CN111366499B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010429931.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 南华大学
Abstract: 本申请公开了一种氡扩散系数的测量装置，该装置能够利用涂料层模块固定待测涂料，使得氡源容器外壳内部与集氡罩内部通过待测涂料层连通，让氡源试件释放的氡气透过待测涂料层扩散至集氡罩中，利用测氡仪测量集氡罩中的氡气浓度，据此计算得到待测涂料的氡扩散系数，实现了对待测涂料的防氡性能的测量。此外，氡源容器外壳内侧设置有加热板和绝热板，一方面能够保证氡源容器外壳内部温度恒定，另一方面能够检测温度对氡源试件的释氡速率的影响。还可以改变涂料层模块中待测涂料层的厚度，从而检测涂料厚度对测量结果的影响。此外，本申请还提供了一种氡扩散系数的稳态测量方法及非稳态测量方法，其技术效果与上述装置的技术效果相对应。
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公开(公告)号：CN111366499A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010429931.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 南华大学
Abstract: 本申请公开了一种氡扩散系数的测量装置，该装置能够利用涂料层模块固定待测涂料，使得氡源容器外壳内部与集氡罩内部通过待测涂料层连通，让氡源试件释放的氡气透过待测涂料层扩散至集氡罩中，利用测氡仪测量集氡罩中的氡气浓度，据此计算得到待测涂料的氡扩散系数，实现了对待测涂料的防氡性能的测量。此外，氡源容器外壳内侧设置有加热板和绝热板，一方面能够保证氡源容器外壳内部温度恒定，另一方面能够检测温度对氡源试件的释氡速率的影响。还可以改变涂料层模块中待测涂料层的厚度，从而检测涂料厚度对测量结果的影响。此外，本申请还提供了一种氡扩散系数的稳态测量方法及非稳态测量方法，其技术效果与上述装置的技术效果相对应。
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公开(公告)号：CN110010255A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910276050.5
申请日：2019-04-08
Applicant: 南华大学
IPC: G21C15/18
Abstract: 本发明公开了一种铅冷快堆余热排出系统及方法，所述余热排出系统由磁吸式换热器主动余热排出系统、余热驱动非能动堆芯冷却系统及非能动余热排出系统三个独立工作的子系统组成，本发明通过用气动泵向蒸汽发生器的二次侧供水，解决了因断电工况下主给水泵无法正常工作时，二回路释热功能丧失的问题；同时在主动余热排出系统中采用独立于主动余热排出系统的磁吸式热交换器自然循环冷却回路，解决了传统换热器在断电工况下无法对堆芯进行换热的缺点；从而大大提升了堆芯内冷却剂的换热流量，加快堆芯余热的排出，不仅为反应堆安全提供了保障，同时也为以铅冷快堆为动力的核潜艇研究提供了安全保障，达到了增强反应堆本质安全性的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209859630U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920462351.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 南华大学
IPC: G21C15/18
Abstract: 本实用新型公开了一种铅冷快堆余热排出系统，该余热排出系统由磁吸式换热器主动余热排出系统、余热驱动非能动堆芯冷却系统及非能动余热排出系统三个独立工作的子系统组成，本实用新型通过用气动泵向蒸汽发生器的二次侧供水，解决了因断电工况下主给水泵无法正常工作时，二回路释热功能丧失的问题；同时在主动余热排出系统中采用独立于主动余热排出系统的磁吸式热交换器自然循环冷却回路，解决了传统换热器在断电工况下无法对堆芯进行换热的缺点；从而大大提升了堆芯内冷却剂的换热流量，加快堆芯余热的排出，不仅为反应堆安全提供了保障，同时也为以铅冷快堆为动力的核潜艇研究提供了安全保障，达到了增强反应堆本质安全性的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208705752U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821655816.8
申请日：2018-10-11
Applicant: 南华大学
IPC: G05D27/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种防爆电气控制器，包括防爆腔室、电气控制器主体、第一信号传输模块、第二信号传输模块、总控系统、环境监测传感器；其中，所述电气控制器主体、所述第一信号传输模块以及所述环境监测传感器设置于所述防爆腔室内，所述电气控制器主体和所述环境监测传感器均与所述第一信号传输模块连接；所述第二信号传输模块和所述总控系统设置于所述防爆腔室外，所述总控系统与所述第二信号传输模块连接；所述第一信号传输模块和所述第二信号传输模块通过无线通信方式连接。本实用新型提供的防爆电气控制器，可以提高电气控制器在使用过程的安全性。
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公开(公告)号：CN212008214U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020849857.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 南华大学
Abstract: 本申请公开了一种氡扩散系数的测量装置，该测量装置能够利用涂料层模块固定待测涂料，使得氡源容器外壳内部与集氡罩内部通过待测涂料层连通，让氡源试件释放的氡气透过待测涂料层扩散至集氡罩中，利用测氡仪通过密闭腔体法测量集氡罩中的氡气浓度，据此计算得到待测涂料的氡扩散系数，实现了对待测涂料的防氡性能的测量。此外，氡源容器外壳内侧设置有加热板和绝热板，一方面能够保证氡源容器外壳内部温度恒定，避免温度变化对测量结果的干扰；另一方面，能够通过调整氡源容器外壳内部的温度，检测温度对氡扩散系数或氡源试件的释氡速率的影响。最终，可以改变涂料层模块中待测涂料层的厚度，从而检测涂料厚度对测量结果的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209704761U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920046431.X
申请日：2019-01-11
Applicant: 南华大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车风-电转换装置，安装在车体前方的进风口内，包括风管，所述风管内设有发电机，所述发电机的旋转轴上设有朝向所述风管进风端的旋转叶片，所述发电机的输出端连接至汽车的蓄电池。本实用新型从进风口进来的空气带动旋转叶片高速旋转，旋转叶片带动发电机旋转轴转动，带动发电机工作，进行风力发电，产生的电能被存入汽车的蓄电池中，以解决汽车电能突发不够用的问题。
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公开(公告)号：CN208630331U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821210310.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 南华大学
IPC: B60J7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车自动逃生装置，包括具有车顶的车体，车顶的中间位置设置有逃生窗口和盖板，逃生窗口旁的车顶上表面设置有转轴，转轴通过扭簧安装在车顶上表面，转轴上固定设置有连接臂，连接臂与盖板的一端固定连接，盖板扣合与逃生窗口，且盖板的另一端的下表面设置有第一卡接凸台，第一卡接凸台上设置有卡口，与第一卡接凸台对应的逃生窗口侧壁底部设置有第二卡接凸台，第二卡接凸台上设置有卡接件，卡接件位于卡口中并卡住第一卡接凸台，车顶的下表面设置有用于驱动卡接件从卡口中脱离的驱动组件，驱动组件通过导线连接有蓄电池，导线上设置有开关。本装置有利于加快车内的人的逃生速度。
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