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公开(公告)号：CN112252331B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010891987.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 河海大学 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑斜支撑支护结构及施工方法，包括斜撑、主桩和底板，主桩设于深基坑两侧，斜撑位于主桩的近土侧，斜撑穿过主桩并与其相连接，底板位于主桩的远土侧，且斜撑、主桩和底板连接成整体。本发明在非事先开挖的情况下，采用顶管顶进技术对深基坑钢管斜支撑进行安装，本发明应用范围广，可适用于不同种类的斜撑支护体系、不同深度的深基坑，且可适用于软土或入富水软土层，可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。
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公开(公告)号：CN112302062A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011075651.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式高精度钢支撑轴力计架设保护装置及其实施方法，包括套筒、法兰盘和伸缩臂；法兰盘设有钢支撑连接孔和第一连接支座，第一连接支座端部设有滑块；套筒外壁设有滑槽和第二连接支座，滑块与滑槽卡合将套筒固定于法兰盘的中心，且滑块可沿滑槽滑动；第二连接支座与上下两端的第一连接支座位置相对应并使伸缩臂通过第一连接支座和第二连接支座固定于套筒的外侧。本发明可以有效解决常规轴力检测中轴力计端部应力过大造成陷入钢板、破坏轴力计的问题；克服传统轴力计套筒焊接在钢支撑上难以回收、容易破坏轴力计且难以使轴力计居中设置的问题，显著提高轴力检测精度。
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公开(公告)号：CN110528530A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910687240.6
申请日：2019-07-29
Applicant: 河海大学 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑边坡防护作业平台，所述工作平台前端设置有悬臂，后方设置有斜坡车道，两侧设置有分压平台，内部设置有减震缓冲层；两侧所述分压平台上设置有桩基通道，用于安置桩基；所述悬臂下方连接有可相对边坡面转动的承压板以及转动连接所述悬臂和所述承压板的可伸缩传力机构，所述承压板与边坡面相对面上设有齿钉，面板上设有若干排水孔，所述排水孔内壁固定有铁丝网，外部下方设置有排水渠。本发明工作平台可以有效分散吊车重力、维持工作稳定性、稳定基坑边坡以及防止边坡塌方。
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公开(公告)号：CN112302062B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011075651.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式高精度钢支撑轴力计架设保护装置及其实施方法，包括轴力计套筒、法兰盘和伸缩臂；法兰盘设有钢支撑连接孔和第一连接支座，第一连接支座端部设有滑块；轴力计套筒外壁设有滑槽和第二连接支座，滑块与滑槽卡合将轴力计套筒固定于法兰盘的中心，且滑块可沿滑槽滑动；第二连接支座与上下两端的第一连接支座位置相对应并使伸缩臂通过第一连接支座和第二连接支座固定于轴力计套筒的外侧。本发明可以有效解决常规轴力检测中轴力计端部应力过大造成陷入钢板、破坏轴力计的问题；克服传统轴力计套筒焊接在钢支撑上难以回收、容易破坏轴力计且难以使轴力计居中设置的问题，显著提高轴力检测精度。
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公开(公告)号：CN112575777A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011479747.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种航道下穿高铁桥墩桩基的框架加固体系和加固方法，包括航道下穿段基底加固、航道下穿段支撑加固、桥墩桩基加固、桥下基坑开挖、河床底铺砌和加固和防撞设施。本发明从基础防侧向位移、防冲刷和防撞三方面进行设计，形成一种框架加固体系，确保桥墩墩顶位移在施工期间控制在变形控制标准内，不因航道开挖而影响桥梁结构及高铁运营安全，并在航道运营过程中确保桥墩不受船舶撞击。本发明具有加固深度大、加固效果可靠、止水性好、便于回收利用并最大程度减少对高铁桥墩桩基和环境的影响等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110528530B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910687240.6
申请日：2019-07-29
Applicant: 河海大学 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑边坡防护作业平台，所述工作平台前端设置有悬臂，后方设置有斜坡车道，两侧设置有分压平台，内部设置有减震缓冲层；两侧所述分压平台上设置有桩基通道，用于安置桩基；所述悬臂下方连接有可相对边坡面转动的承压板以及转动连接所述悬臂和所述承压板的可伸缩传力机构，所述承压板与边坡面相对面上设有齿钉，面板上设有若干排水孔，所述排水孔内壁固定有铁丝网，外部下方设置有排水渠。本发明工作平台可以有效分散吊车重力、维持工作稳定性、稳定基坑边坡以及防止边坡塌方。
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公开(公告)号：CN111737831A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010541374.X
申请日：2020-06-15
Applicant: 南京瑞迪建设科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了离心泵叶轮技术领域的一种离心泵叶轮的参数体系建立方法，旨在解决现有技术中离心泵叶轮的参数体系变量多，优化算法运行效率低，系统鲁棒性差的技术问题，包括：以层级结构建立参数体系；对参数体系建立协联关系；对参数体系建立通用约束关系；根据优化问题本身对参数体系增加辅助约束。本发明通过构建具有框架层级结构参数体系，每一个几何特征，其对应的自由参数都从属于特定的层级；通过对参数体系建立协联关系和约束关系，第一可以降低参数空间的维度和范围，指数级提高优化系统的工作效率；第二可以剔除大部分不合理的结合参数组合，保证优化系统的反馈机制能够稳定的运行，提升优化系统的鲁棒性和系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN107808026A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710825612.8
申请日：2017-09-14
Applicant: 南京瑞迪建设科技有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种储罐复合地基变刚度调平优化设计方法，包括以下步骤：计算复合地基的沉降，绘制沉降等值线图，根据储罐复合地基的沉降分布特点，将储罐地基分为沉降核心区或沉降非核心区两部分；根据储罐高度、直径、荷载和罐基地层分布及其物理力学性质，增加沉降核心区的刚度或减小沉降非核心区的刚度或增加沉降核心区的刚度同时减小沉降非核心区的刚度，使沉降核心区和沉降非核心区的沉降差小于设定值；验算复合地基的整体承载力。本发明可节省储罐地基处理的工程投资，有效减小储罐地基的沉降，特别是减小不均匀沉降，有利于改善储罐结构的受力状态。
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公开(公告)号：CN116062499A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211533171.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 南京瑞迪建设科技有限公司 , 南京水科院勘测设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁水联运智能装火车系统平面布置，包括散货堆场、两条平行的装车线以及定点装火车和移动缓冲仓装火车两套装车系统；散货堆场设置有斗轮堆取料机，该斗轮堆取料机连接设置有第一条皮带机，该第一条皮带机依次连接设置有第一个转运站、第二条皮带机、第二个转运站以及第三条皮带机等。本发明的远程智能精确装火车系统具备智能定点装火车和智能移动缓冲仓装火车两套智能计量无人值守操作的装火车工艺系统，可在装火车完成后自动对所装物料进行平整，一次性达到出港条件，整个过程实现高精度的远程、智能操作，有效地解决了散货码头利用皮带机工艺流程加装具备法定计量功能，以实现远程智能操作的装火车工艺系统难题。
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公开(公告)号：CN112252331A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010891987.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 河海大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 杭州京杭运河二通道建设投资有限公司 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑斜支撑支护结构及施工方法，包括斜撑、主桩和底板，主桩设于深基坑两侧，斜撑位于主桩的近土侧，斜撑穿过主桩并与其相连接，底板位于主桩的远土侧，且斜撑、主桩和底板连接成整体。本发明在非事先开挖的情况下，采用顶管顶进技术对深基坑钢管斜支撑进行安装，本发明应用范围广，可适用于不同种类的斜撑支护体系、不同深度的深基坑，且可适用于软土或入富水软土层，可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。
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