公开(公告)号：CN110414096B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN201910627039.9

申请日：2019-07-12

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王陶 ,  游鹏 ,  王良模 ,  陈刚 ,  李振

IPC: G06F30/20 ,  G01M17/007 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明属于汽车系统动力学仿真领域，特别是一种基于Matlab/Adams联合仿真的真实路谱再现系统和方法。系统包括基于Nastran的整车/零部件有限元仿真模块、基于ADAMS/View的整车/零部件系统动力学仿真模块和基于MATLAB/Simulink的整车/零部件真实路谱再现联合仿真模块；其中联合仿真模块包括路试道路谱采集与信号处理子模块、频率响应函数估计子模块和误差分析与修正子模块。方法的具体步骤包括整车/零部件系统刚柔耦合建模及仿真分析、道路载荷谱采集和预处理、分通道频率响应函数估计和驱动信号修正及响应信号再现。本发明具有真实路谱再现精度和效率高的特点，对于道路试验载荷谱采集要求低，适应性更广，再现的真实路谱能为整车/零部件性能分析和优化设计提供更可靠的依据。

公开(公告)号：CN110414096A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910627039.9

申请日：2019-07-12

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王陶 ,  游鹏 ,  王良模 ,  陈刚 ,  李振

IPC: G06F17/50 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明属于汽车系统动力学仿真领域，特别是一种基于Matlab/Adams联合仿真的真实路谱再现系统和方法。系统包括基于Nastran的整车/零部件有限元仿真模块、基于ADAMS/View的整车/零部件系统动力学仿真模块和基于MATLAB/Simulink的整车/零部件真实路谱再现联合仿真模块；其中联合仿真模块包括路试道路谱采集与信号处理子模块、频率响应函数估计子模块和误差分析与修正子模块。方法的具体步骤包括整车/零部件系统刚柔耦合建模及仿真分析、道路载荷谱采集和预处理、分通道频率响应函数估计和驱动信号修正及响应信号再现。本发明具有真实路谱再现精度和效率高的特点，对于道路试验载荷谱采集要求低，适应性更广，再现的真实路谱能为整车/零部件性能分析和优化设计提供更可靠的依据。

公开(公告)号：CN110819843A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911117878.2

申请日：2019-11-15

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王陶 ,  游鹏 ,  陈刚 ,  王良模 ,  谢渊 ,  李振

IPC: C22C1/10 ,  B22D23/04 ,  B22D19/02

Abstract: 本发明属于装甲材料领域，具体涉及一种负泊松比胞元点阵形陶瓷骨架增强复合材料及制造方法。复合材料包括陶瓷骨架增强相和金属基体相，陶瓷骨架增强相由负泊松比胞元在三维空间阵列而成，负泊松比胞元是由两个双箭头单元结构在内凹端点处正交嵌套连接形成，金属基体通过熔体浸渗工艺渗入并完全填充陶瓷骨架，凝固后形成具有宏观负泊松比效应的周期性连通结构复合材料。本发明的复合材料克服了传统陶瓷增强金属基复合材料中颗粒状或纤维状陶瓷分布不均，在弹丸侵彻过程中陶瓷增强相易移位以及抗侵彻性能各向差异大的问题，具有更强的宏观均匀的抗断裂能力，同时靶板加载区域在负泊松比效应下局部密度增大进一步提高防弹性能。