公开(公告)号：CN118095090A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410265735.0

申请日：2024-03-08

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 胡文斌 ,  刘俊杰 ,  钱程 ,  徐立 ,  张心成

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/15 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/006 ,  G06F111/04 ,  G06F111/08 ,  G06F113/28 ,  G06F119/02 ,  G06F119/06 ,  G06F113/04 ,  G06F119/14 ,  G06F111/02

Abstract: 本发明公开了一种地铁列车节能时刻表优化方法，该方法步骤如下：对地铁列车停站延误历史数据和区间追踪历史数据进行统计分析，分别建立考虑客流因素的停站延误时间的概率模型和区间追踪时间与发车延误时间概率关系函数，结合列车动力学模型、牵引供电模型，以列车区间运行时间和停站时间作为决策变量，全线变电站总能耗最低为优化目标，建立考虑延误因素的多车协同节能优化模型。在考虑列车延误条件下的停站时间约束、运行时间约束，运用交叉变异的粒子群算法对模型求解进行算法设计。本发明方法在考虑了列车延误因素下，对全线列车进行节能时刻表优化，最大化降低全线列车总牵引能耗，总运营能耗，具有较高的使用价值与应用前景。

公开(公告)号：CN117973225A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410231941.X

申请日：2024-03-01

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 胡文斌 ,  徐立 ,  刘俊杰 ,  钱程 ,  张心成

IPC: G06F30/27 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06N3/048 ,  G06N3/08 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明公开了一种基于残差神经网络的牵引供电系统潮流计算方法，属于牵引供电系统仿真领域，所述方法包括：步骤1，搭建牵引供电系统稳态模型；步骤2，建立牵引供电系统的时变电网络等效模型；步骤3，进行直流潮流计算迭代求解，获取潮流训练数据集；步骤4，选取合适的特征作为神经网络模型的输入输出数据，并进行归一化处理；步骤5，设计残差神经网络模型；步骤6，训练神经网络并进行模型有效性验证，从而获得潮流计算模型；步骤7，设置输入参数，进行残差网络前向传播计算，得到潮流计算结果。本发明在满足潮流计算精度的同时，提高潮流计算求解效率，实现牵引供电系统在线监测与状态分析，为增强系统供电可靠性和安全性提供解决策略。

公开(公告)号：CN118131599A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410263863.1

申请日：2024-03-08

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 胡文斌 ,  张心成

IPC: G05B11/42

Abstract: 本发明公开了一种智能阀门电动执行机构的控制系统构建方法，属于阀门控制技术领域，该方法为：构建电流、转速、位置三闭环控制系统，采用滑模控制算法，用滑模控制器替代位置控制器和转速控制器，并引入分界层函数，使得控制器在边界层内外使用不同的控制策略。滑模控制解决系统中存在的不确定性问题，并抵抗外界扰动，提高电动执行机构的鲁棒性及动态响应，改善系统的动态特性及非线性特性，引入边界层对滑模控制器进行的优化设计，控制器在边界层内外使用不同的控制策略，降低了控制器的切换频率，实现对抖振现象的抑制。本发明简化了智能阀门电动执行机构的控制结构，提高了智能阀门电动执行机构的定位精度、控制灵敏度以及动态稳定性。