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公开(公告)号：CN110983985B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911333214.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 双层翼缘板箱型混凝土结构施工挂篮及其施工方法，主桁系统通过锚固系统与已浇箱梁固定，走行系统由前滑动块、后滑动块、拼装式轨道、第一千斤顶、第二千斤顶、拉杆和活动锚块组成，模板系统由芯模、侧模、下翼缘板模和底模拼装组成，通过前移拼装式轨道、安装活动锚块、固定拉杆、启动第一千斤顶、第一千斤顶回油复位、启动第二千斤顶、第二千斤顶回油复位、交替张拉顶推完成双层翼缘板箱型混凝土结构施工挂篮的连续前移，本发明针对双层翼缘板连续箱型混凝土桥设计了一种特制施工挂篮，优化了挂篮的模板系统和走行系统，拼装式轨道施工快捷方便，活动锚块可重复利用，千斤顶交替张拉，可以实现施工挂篮的连续行进，节省了工期。
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公开(公告)号：CN118125770A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410264442.0
申请日：2024-02-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B28/04 , C04B28/06 , C04B28/10 , C04B28/30 , C04B28/08 , C04B28/00 , C04B18/26 , C04B20/10 , C04B20/02
Abstract: 一种竹骨料混凝土结构，将毛竹剖切成块状颗粒并经表面处理形成一种新型竹骨料拌制成一种新型竹骨料混凝土，包括以重量份计的以下原料：胶凝材料400～530份、细骨料660～820份、无机粗骨料0～1100份、竹骨料20～600份、水180～200份、减水剂8～10份。竹骨料来源于自然，可再生可持续，成本低，取材方便，易于加工，以竹骨料取代碎石、卵石、陶粒等无机粗骨料，解决了现有建筑原材料过度采掘导致的资源紧缺，环境破坏等问题的同时大力推进了绿色建筑、可持续建筑材料的发展。
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公开(公告)号：CN114778406A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210340344.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种确定集料对沥青吸附程度的评价方法，包括：超声波清洗冲刷集料；将两种不同质量的沥青和单一粒径集料进行拌合得到两种裹覆沥青的集料样品；分别对两种样品进行切割，获取横截面；对横截面进行SEM微区拍照，测得两种集料样品表面沥青膜的厚度；根据拌合时沥青的质量和测得的沥青膜厚度按照下式可得到集料对沥青吸附程度的评价指标‑吸附系数C：其中，C为表征集料对沥青吸附程度的指标‑吸附系数，定义为单位质量集料吸附沥青的质量；m1、m2为两次拌合时的沥青用量，单位g；h1、h2为两种集料样品所测的沥青膜厚，单位cm；m为拌合时集料的质量。本发明能够通过吸附系数C定量评价不同粒径集料对沥青的吸附程度，对于沥青混合料制备过程中沥青用量的确定具有指导意义。
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公开(公告)号：CN111364374A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010226883.3
申请日：2020-03-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种小截面空心梁抗剪加固方法，通过对空心梁的板底开孔及埋设管，设置封堵物封堵待加固区域的空腔的内端头，对空心梁的待加固区域的空腔内灌注加固体，自空心梁的板底自下向上钻孔，植入贯穿加固体及空心梁的底板和顶板的抗剪钢筋，实现对空心梁的抗剪加固。本方法能够在不中断交通的前提下实现，不改变空心梁外形，连接键有效连接加固体与既有梁体为一体，抗剪钢筋与加固体共同作用，实现空心梁的抗剪承载力的提高，加固效果大幅提升，操作步骤简单，施工效率高。
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公开(公告)号：CN109580396A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811469503.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京林业大学
Inventor： 赵康 , 许涛 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的测试方法，属于道路工程测试技术领域。本发明测试方法具体为：在所测试沥青路面表面层的轮迹带和紧急停靠带处各取直径为15cm的表面层芯样；将所取芯样切割成表面边长为10cm正方形的立方体试件，再将该试件平均切割为两个表面为10cm×5cm长方形的立方体试件；通过应力控制的疲劳试验获取试件的疲劳寿命；以两处区域试件的疲劳寿命之差与紧急停靠带上试件疲劳寿命的比值作为所测试沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度的评价指标，比值越大，表明沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度越严重。本发明能够准确、可靠、客观地评价沥青路面表面层荷载疲劳损伤程度严重程度，且方法简单易行。
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公开(公告)号：CN107607429A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710810247.3
申请日：2017-09-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种碎石封层的性能测试方法。其包括以下步骤：在垫块上完成相同面积碎石封层的制作，称量该碎石封层试件的重量，记为m0，垫块尺寸小于沥青混合料车辙板尺寸，并可置于车辙板轮迹带中；将碎石封层试件碎石封层面朝上地粘接固定在车辙板轮迹带的中心位置，然后进行车辙试验，试验结束后立即取下碎石封层试件称重，记为m1；将碎石封层试件碎石封层面朝下地置于温度为60℃的干燥的细砂中，静置一段时间后取出并刷除多余砂子后称重，记为m2；用m2与m1的差值表征碎石封层的沥青泛油程度。本发明还公开了一种碎石封层的沥青用量确定方法。本发明有效解决了碎石封层难以定量确定沥青泛油程度的问题，使得沥青用量更加精确，且试验过程简单。
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公开(公告)号：CN113640375A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111007321.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N27/904 , G01N27/90
Abstract: 本发明提供了利用涡流感应的路用钢纤维混凝土检测系统及方法，属于土木工程材料检测领域。本发明包括涡流检测电信号读取电路、波形发生器、信号采集器、及计算机；移动点检探头式涡流传感器采集钢纤维道路表面信号；信号采集器读取并上点检探头式涡流传感器中的电流和电压信号；计算机通过电流电压信号计算得到阻抗信息，通过阻抗信息判断钢纤维道路内部钢纤维分布均匀度。本发明为实际工程质量控制及路用性能预测提出合理的评价意见，实现对钢纤维混凝土路面中纤维分布的快速、无损、全面检测。在提高检测效率的同时，确保了检测结果的可靠性与全面性。本发明无损检测可以减少交通管制时间，实现快速大面积检测。
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公开(公告)号：CN112359714A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011264608.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种智能可自由压缩的桥梁更换支座，包括上钢板、下钢板、支座本体、上螺杆、下螺杆、力传感器、固定螺母、施力螺母。支座本体设置于上钢板和下钢板之间的空间间隙中，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器内部；下螺杆穿过下钢板的预留孔道，下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器内部，施力螺母设置于上钢板与力传感器之间的上螺杆处。本结构通过旋转施力螺母控制上钢板、下钢板之间的相对移动，实现对支座本体的压缩与放松，同时，力传感器的存在能够实现作业过程中的压缩力的精准监测。本结构智能化程度高，压缩力可根据实际需要自由调节，压缩力能实时监测。
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公开(公告)号：CN112030656A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010860400.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 南京林业大学
Inventor： 胡绪泉 , 赵康 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式超薄磨耗层中碎石封层的沥青用量确定方法，其特征在于：成型沥青用量不同的碎石封层组成的嵌入式超薄磨耗层车辙板试件，以嵌入式超薄磨耗层车辙板的中心为圆心画同心圆；取相同体积的细砂，由内向外在同心圆内平铺细砂，并测量出细砂在车辙板试件上平铺圆的直径，以碎石封层沥青用量为0kg/m2的嵌入式超薄磨耗层车辙板试件上平铺所得直径为标准直径；采用所测平铺圆直径和标准直径计算得到构造深度衰减系数IA；基于碎石封层沥青用量与IA之间的关系确定嵌入式沥青混凝土中碎石封层的沥青用量。相比现有技术，本发明简单易行且更精准。
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公开(公告)号：CN111395300A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010252833.2
申请日：2020-03-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种原竹注浆桩加固软土地基结构的方法，通过掏空原竹竹节、干燥原竹、原竹端头加固、涂刷防腐材料、安装桩尖、打入原竹、原竹注浆、铺设褥垫层，实现对软土地基的加固。本发明充分利用可再生、成材快的原竹，取材方便、材料绿色可再生，可持续发展，施工方法简单、快捷，成本低，原竹注浆桩复合地基综合利用桩体的作用、垫层的作用和挤密作用，广泛应用于软土地基结构的加固。
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