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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104867180A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510284456.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种集成UAV与LIDAR的森林林分特征反演方法，通过结合UAV与LiDAR数据提取典型林分特征，利用特征点匹配算法和空中三角生成研究区三维点云作为数字表面模型结合LiDAR提取的数字地形模型计算树冠冠层模型，再结合地面实测林分调查数据与联合提取的点云变量构建多元回归估算模型并验证其精度。一方面冠层点云采用UAV数据，相对于LiDAR，具有灵活性高，廉价等特点，数据获取方便，具有长期定时重复观测的可能性。另一方面利用LiDAR的穿透性获取地形数据，而地形相对稳定，可以作为长期观测的数据基础。二者结合，各取所长，是一条廉价、灵活的森林状态监测方式，相关分析表明联合提取的点云变量与森林垂直信息（树高）具有很高的敏感性。
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公开(公告)号：CN104867180B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510284456.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种集成UAV与LIDAR的森林林分特征反演方法，通过结合UAV与LiDAR数据提取典型林分特征，利用特征点匹配算法和空中三角生成研究区三维点云作为数字表面模型结合LiDAR提取的数字地形模型计算树冠冠层模型，再结合地面实测林分调查数据与联合提取的点云变量构建多元回归估算模型并验证其精度。一方面冠层点云采用UAV数据，相对于LiDAR，具有灵活性高，廉价等特点，数据获取方便，具有长期定时重复观测的可能性。另一方面利用LiDAR的穿透性获取地形数据，而地形相对稳定，可以作为长期观测的数据基础。二者结合，各取所长，是一条廉价、灵活的森林状态监测方式，相关分析表明联合提取的点云变量与森林垂直信息（树高）具有很高的敏感性。
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公开(公告)号：CN212861240U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021824500.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种改装移动氮氧化物分析仪的车内固定支架，包括固定底板和设置于固定底板上的四立柱机架，所述四立柱机架上放置有氮氧化物分析仪，所述固定底板与四立柱机架之间还设置有一减震底座组件。本实用新型通过减震底座组件底部安装阻尼减震器，减震底座组件中的弹簧与阻尼减震器双重减震效果，有效消除四立柱机架组件与固定底板之间的震动，固定底板安装橡胶缓冲材料，在车辆行驶过程中能有效消减竖直方向的震动，限位隔板上与仪器相接触一面设置有凸起状半圆球的防滑胶垫，能有效消除水平方向的碰撞和震动，能有效保证车辆行驶过程中仪器的平稳运行。
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公开(公告)号：CN213361610U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021956857.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于移动数据采集的减震车载平台，包括设置于车厢顶部的减震车载平台，所述减震车载平台包括上减震板、下减震板、连接板以及设置于上减震板与下减震板之间的钢丝减震器，所述上减震板与下减震板之间还设置有减震装置，所述下减震板与连接板之间设置有缓冲结构。本实用新型通过钢丝减震器连接上减震板和下减震板，减震装置中的U型软性钢板和减震弹簧受力收缩，钢丝减震器与减震装置双重配合能够有效的层层减震，既能消除竖直方向上的震动，又能消减水平方向上的作用力，有效提高了减震效果，增强了其本体的抗震减压效果，延长了仪器的使用寿命，保证车辆行驶过程中车载仪器的稳定性。
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公开(公告)号：CN213779865U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022031017.7
申请日：2020-09-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N21/25
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车载的无人机多光谱辐射定标参考板，包括T型螺丝导轨槽、T型螺丝、定位导轨、保护盒、多光谱地面辐射参考板、盒盖、定位块和固定螺丝。本实用新型通过设计可自由调整间距的定位结构，可以使得本装置应用在间距不同、长度不同的各尺寸车顶架上，不再受限于车辆型号即可使用本装置，在安装便捷、移动性强的基础上螺丝固定，可良好的保护多光谱地面辐射参考板物理性能的稳定性，还有效地扩大了本实用新型对于车顶架多尺寸的适用范围。
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