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公开(公告)号:CN114162311B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202111195024.3
申请日:2021-10-12
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及电控分级式起落架技术领域,尤其涉及一种电控多级缓冲起落架及其使用方法,包括碰撞辅轮轮胎、主轮轮胎和固定筒,所述碰撞辅轮轮胎和主轮轮胎的数量均为两组,每组所述碰撞辅轮轮胎内均安装有碰撞辅轮轮毂,每组所述主轮轮胎内均安装有主轮轮毂。本发明通过一旦飞机降落到接近地面时,碰撞辅助轮首先接触地面,冲击力使得弧形型高强度钢片组形变,承受第一次冲击力,当高强度钢片组,持续承受压力继续形变到水平“一”形时,快速形变成“⌒”形,突发反向释放下降挤压过程中蓄积的弹性势能,降低机体下冲动能,使轮胎呈“上二下三”的排布,减小了过程中所受冲击力强度,提高了乘客的舒适度。
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公开(公告)号:CN114162311A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111195024.3
申请日:2021-10-12
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及电控分级式起落架技术领域,尤其涉及一种电控多级缓冲起落架及其使用方法,包括碰撞辅轮轮胎、主轮轮胎和固定筒,所述碰撞辅轮轮胎和主轮轮胎的数量均为两组,每组所述碰撞辅轮轮胎内均安装有碰撞辅轮轮毂,每组所述主轮轮胎内均安装有主轮轮毂。本发明通过一旦飞机降落到接近地面时,碰撞辅助轮首先接触地面,冲击力使得弧形型高强度钢片组形变,承受第一次冲击力,当高强度钢片组,持续承受压力继续形变到水平“一”形时,快速形变成“⌒”形,突发反向释放下降挤压过程中蓄积的弹性势能,降低机体下冲动能,使轮胎呈“上二下三”的排布,减小了过程中所受冲击力强度,提高了乘客的舒适度。
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