公开(公告)号：CN103950440B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201410024998.9

申请日：2014-01-20

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 吕云嵩 ,  王玉荣 ,  邹政耀 ,  郭均政 ,  施明松

IPC: B60T13/12

Abstract: 本发明公开一种双压制动缸，属液压传动技术领域。它包括柱塞(42)，导套(45)，缸筒(46)，活塞(47)，弹簧(48)，密封(49)套，推杆(50)，调节螺钉(51)等。其结构与普通柱塞缸相似，只是在缸筒中设有活塞和弹簧，有两种行程‑压力特性。双压制动缸是在研究电动汽车液控泵/马达助力系统时，为解决机‑液复合制动的操控问题而发明的。轻踩制动踏板，柱塞(42)内缩，活塞(47)在油压作用下后退，制动缸输出低压油，经比例阀调节油压泵/马达的排量。紧急制动时，深踩制动踏板，活塞(47)被压力油推至缸的端部，制动缸输出高压油，高压油打开压力阀进入制动轮缸，实现复合制动。

公开(公告)号：CN103950440A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410024998.9

申请日：2014-01-20

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 吕云嵩 ,  王玉荣 ,  邹政耀 ,  郭均政 ,  施明松

IPC: B60T13/12

Abstract: 本发明公开一种双压制动缸，属液压传动技术领域。它包括柱塞(42)，导套(45)，缸筒(46)，活塞(47)，弹簧(48)，密封(49)套，推杆(50)，调节螺钉(51)等。其结构与普通柱塞缸相似，只是在缸筒中设有活塞和弹簧，有两种行程-压力特性。双压制动缸是在研究电动汽车液控泵/马达助力系统时，为解决机-液复合制动的操控问题而发明的。轻踩制动踏板，柱塞(42)内缩，活塞(47)在油压作用下后退，制动缸输出低压油，经比例阀调节油压泵/马达的排量。紧急制动时，深踩制动踏板，活塞(47)被压力油推至缸的端部，制动缸输出高压油，高压油打开压力阀进入制动轮缸，实现复合制动。